Tai „Jak-52“ (serijos numeris RA-1874G), eksploatuojamas vadinamojo specialiosios paskirties centro „Bars-Sarmat“. Parodytame siužete yra keletas detalių, leidžiančių gana užtikrintai kalbėti apie lėktuvo buvimo vietą pasitelkus geolokaciją.
Greičiausiai „Jak-52“ yra netoli gyvenvietės esančiame aerodrome, kurio kilimo ir tūpimo takas padengtas tvirta asfalto danga. Vien pastarasis faktas gerokai susiaurina galimų kandidatų ratą, nes paprastai sovietinių aerodromų kilimo ir tūpimo takai būna betoniniai (iš betono plokščių), o asfaltas – gana retas pasirinkimas.
Be to, siužete matyti, kad asfaltas yra sodriai juodas, vadinasi, paklotas palyginti neseniai, tiesiai ant senojo paviršiaus. Taip pat siužete nurodyta, kad lėktuvas yra kažkur okupuotoje teritorijoje.
Aerodrome yra ilgas siauras riedėjimo takas, kampu susijungiantis su kilimo ir tūpimo taku, kuris išplatėja ties slenksčiu. Dar vienas įdomus momentas: aerodrome yra takelis iš plytelių, labiau būdingų pėsčiųjų takams miestuose. Jis veda prie vienišo metalinio angaro, tačiau yra neužbaigtas.
Visi šie ypatumai leidžia daryti prielaidą, kad tai yra privatus aerodromas „Korsak“, esantis netoli gyvenvietės Priazovskė, už 20 kilometrų į pietryčius nuo okupuoto Melitopolio. 2020 m. padaryta aerodromo palydovinė nuotrauka, kuri prieinama viešai, leidžia nustatyti siužeto veiksmo vietą, atsižvelgiant į pirmiau minėtas ir kitas detales, įskaitant statinius bei stulpus, irgi patekusius į kadrą.
Užtat naujausiose palydovinėse nuotraukose matyti, kad aerodrome okupantai neseniai atliko remontą ir atnaujino asfalto dangą. Darbai buvo atlikti šiais metais, rugpjūčio 30–rugsėjo 7 dienomis. Taigi, šis aerodromas, esantis vos už 80 kilometrų nuo fronto linijos, yra aktualus tolesniems rusų planams.
Tuo tarpu vertingesnius lėktuvus – „Cessna 172“ su kulkosvaidžių blokais – rusai dislokavo kitame aerodrome. Kaip pažymėjo propagandistai, esančiame okupuotame Kryme. Bet tie lėktuvai matyti tik keliuose kadruose, iš kurių galima padaryti išvadą, jog aerodromas – karinis.
Apie aerodromo pobūdį galima spręsti iš betono blokų ir specialių metalinių skydų, skirtų reaktyvinių variklių generuojamam karščiui nukreipti, rašo „Defence Express“. Atsižvelgiant į pastarųjų dydį, greičiausiai tai aerodromas, kur bazuodavosi reaktyviniai naikintuvai. Ir tai gali reikšti, kad „Cessna 172“ rusai naudoja kiek kitokiems tikslams nei „Jak-52“.