Prieš kelias dienas į susitikimą su pontifiku išskubėjo visa „Ferrari“ delegacija – valdybos pirmininkas Johnas Elkannas ir generalinis direktorius Benedetto Vigna, kartu su kitais bendrovės vadovais ir inžinieriais. Jie priimti popiežiaus rezidencijoje Kastel Gandolfe, skelbia automobilių gamintojas.
„Kartu su savo kolegomis iš „Ferrari“ susitikti su Jo Šventenybe buvo labai jaudinantis įvykis ir didžiulė garbė. Tai buvo ypatingos žmogiškosios ir simbolinės vertės akimirka, įkvepianti visus mūsų įmonės žmones tęsti savo kelionę su aistra, atsakomybe ir pasitikėjimu ateitimi. Tai proga, kuri amžinai išliks mūsų atmintyje ir „Ferrari“ istorijoje“, – dėstė J. Elkannas.
Jie popiežiui pristatė naują ir daug kritikos sulaukusį elektromobilį „Ferrari Luce“. O, esą kaip pagarbos ženklą, pontifikui padovanojo automobilio vairą.
Dvasininkas apžiūrėjo automobilio dizainą iš išorės, atsisėdo pasėdėti į vairuotojo vietą. Gamintojo atstovai papasakojo jam daugiau apie patį modelį, vėliau šiek tiek juo ir pravažiavo, tik greičiausiai keleivio vietoje. Visgi, toks žingsnis „Ferrari“ negelbėjo nei nuo kritikos internete, nei nuo akcijų kainų smukimo.
„Desperatiškai siekiate popiežiaus palaiminimo, kad išsigelbėtumėte?“, – klausė vienas komentatorių.
Elektromobilis, kurį kuriant inžinieriai net tarėsi su specialistais iš NASA, nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgi per 2,5 sekundės, 0–200 km/val. per 6,8 sekundės, didžiausias greitis siekia virš 310 km/h ir maksimali bendra galia generuoja net 1050 arklio galių.
Automobilį varo keturi elektriniai varikliai, po vieną kiekvienam ratui. „Luce“ aprūpintas didelės talpos 122 kWh baterija, aktyviąja pakabos sistema ir nepriklausomai valdomu galiniu tiltu. Elektromobilis gali nuvažiuoti daugiau nei 530 km.
Be to, modelis sukurtas bendradarbiaujant su agentūra „LoveFrom“, kurią įkūrė buvęs „Apple“ dizaino vadovas seras Jony’is Ive’as. Šiuo metu jau aišku, kad „Luce“ kainuos apie 550 000 eurų, kai vidutiniškai „Ferrari“ automobiliai kainuoja apie 350 000 eurų.
Nepaisant to, entuziastų kritikos sulaukė ne itin aukšta kaina ar kokie nors technologiniai sprendimai automobilyje, bet jo dizainas. Internete beveik iškart pasipylė kritika ir juokeliai apie baisią „Luce“ išvaizdą. Jis buvo lyginimas ne tik su esą prastesnėmis „Tesla Model 3“ arba „Toyota Prius“ versijomis, tačiau ir su žoliapjove, dulkių siurbiu ir kita buitine technika.
B. Vigna portalui „Autocar“ metų pradžioje prasitarė, esą šis elektromobilis bus pagamintas „teisingai“ ir jo pirkėjai „galės patirti daug malonumo“. Be to, patiks tiek ištikimiems „Ferarri“ klientams, tiek „technologiškai išprususiems“ naujiems pirkėjams. Panašu, kad tokios pozicijos jis laikosi ir iki šiol.
„Jei jį pamatysite ir išbandysite, iš karto suprasite, kad jis nėra kopija ir neturi nieko bendra su kitais jūsų matytais ar kitų gamintojų elektriniais automobiliais – nei interjero, nei eksterjero, nei eksploatacinių savybių atžvilgiu“, – įmonės generalinį direktorių cituoja leidinys „Autonews“.
Po šio pirmojo elektromobilio pristatymo „Ferrari“ akcijų kaina rinkoje žaibiškai krito nuo 309 iki 290 eurų už vienetą, dar po poros dienų krito iki 282 eurų. Paskutinės savaitės skaičiai rodo apie 5 proc. kritimą.
Panašu, kad pašaipos iš šio „Ferrari“ bene didžiausios nuo 2024 metų pabaigoje pristatyto naujojo „Jaguar Type 00“ elektromobilio koncepto, kurio kėbulas nudažytas rausva „Miami Pink“ spalva arba žydra „London Blue“.
O popiežiaus palankumą bando pelnyti ne tik „Ferrari“. Balandį „Ford“ paskelbė, kad įmonės generalinis direktorius Jim’as Farley’us su savo žmona Lia pontifikui įteikė vienetinį „Ford Explorer“ visureigį, kurį kūrė dešimtys žmonių iki galo nežinodami, kam gamina išskirtinę transporto priemonę.
„Explorer“ popiežiui buvo surinktas su 3,3 litro darbinio tūrio V6 hibridine jėgaine ir 10 pavarų hibridine transmisija. Taip pat įrengta antena, suderinama su Europos radijo transliacijų sistema.