„Naujasis pėsčiųjų ir dviračių tiltas atliks strateginį vaidmenį modernizuojant Vilniaus judumo infrastruktūrą. Jis tiesiogiai sujungs sparčiai besivystantį Saltoniškių ir Žvėryno verslo kvartalą bei Upės gatvę su Lukiškių bei Naujamiesčio rajonais.
Tiltas taps patogia jungtimi, skatinančia pėsčiųjų ir dviratininkų eismą abiejuose Neries krantuose.
Projektas priartins upę prie miestiečių, sukurs naujas poilsio zonas krantinėse ir sklandžiai sujungs Vingio parko prieigas su miesto centru“, – teigia Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Šis projektas – tai ne tik nauja jungtis, bet ir išskirtinis inžinerinis bei architektūrinis akcentas sostinėje. Pagrindinės jo laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš medienos, o tai yra retas ir tvarus sprendimas tokio masto infrastruktūros objektuose Lietuvoje.
Konstrukcijos stebina savo dydžiu ir svoriu
Vienas atsakingiausių ir sudėtingiausių statybos momentų, reikalaujantis ypatingo pasiruošimo – perkelti didžiules medines arkas ir sijas iš vieno upės kranto į kitą.
„Darbai organizuojami taip, kad konstrukcijos pirmiausia surenkamos statybvietėje prie A. Goštauto gatvės.
Tuomet milžiniškas kranas, kurio keliamoji galia siekia net 700 tonų, perkelia surinktą arką virš A. Goštauto gatvės bei Neries upės taip, kad jos galai tiksliai nusileistų abiejuose krantuose“, – sako bendrovės „Tilsta“ generalinis direktorius Eduardas Grinaveckas.
Pasak E. Grinavecko, medinių konstrukcijų elementai bus montuojami iš abiejų Neries krantų – tiek iš A. Goštauto g., tiek iš Upės g. pusės. Iš viso virš upės bus surinkta 180 skirtingų medinių detalių, kurios bus tvirtinamos ant jau paruoštų išbetonuotų atramų ir jungiamos tarpusavyje specialiomis jungtimis.
Elementų dydis ir svoris – įspūdingi. Ilgiausia sija siekia net 39 metrus, jos aukštis – 1,40 m, plotis – 0,40 m. Sunkiausias elementas sveria apie 20 tonų.
Eismo ribojimai
Konstrukcijų montavimo metu įvedami transporto priemonių eismo ribojimai.
Iki rugpjūčio 31 d. A. Goštauto gatvėje ties jungtimi su Geležinio Vilko gatve abiem kryptimis eismas vyks tik antromis eismo juostomis.
Šviesiuoju paros metu 3–4 kartus per parą šioje A. Goštauto gatvės vietoje eismas bus stabdomas.
Sustabdytos transporto priemonės bus užlaikomos tik apie 2–3 minutes, tačiau pagal galimybes rekomenduojama rinktis alternatyvius maršrutus. Stabdymai nevyks piko metu, t. y. 7–9 val. ryte ir 15–18 val. vakare.
Pirmieji – sijų montavimo – darbai vyks jau liepos 7–8 dienomis. Šių darbų metu judėjimo ribojimai bus taikomi ir Neryje – laivakelio atkarpoje tarp Geležinio Vilko tilto ir Žvėryno tilto bus draudžiama laivyba.
Liepos 7–8 dienomis Vilniaus laivai kursuos maršrutu Žirmūnų paplūdimys–Baltasis tiltas–Žirmūnų paplūdimys.
Įprastas maršrutas šiuo laikotarpiu nebus vykdomas. Pasibaigus sijų montavimo darbams, Vilniaus laivai sugrįš į įprastą trasą Verslo trikampis–Žvėryno tiltas–Baltasis tiltas–Žaliasis tiltas–Karaliaus Mindaugo tiltas–Šilo tiltas–Žirmūnų paplūdimys (ir atvirkščiai).