Kaip skelbė „Delfi“ šeštadienio vakarą Vilnių užklupo stipri audra: griaudėjo perkūnija, žaibavo, pylė kaip iš kibiro. Netrukus gyventojai pradėjo dalintis ir vaizdais, kuriuose matyti apsemtos gatvės.
Pro skaitytojų akis nepraslydo ir vis dar statomas Tarandės tunelis, kur lietaus vanduo laikėsi net kitą dieną, prašvitus.
Kodėl susikaupė vanduo?
„Via Lietuvos“ atstovas spaudai Vytenis Radžiūnas patikino, kad Tarandės tunelio statybos tęsiamos, o paviršinio vandens nuvedimo sistemos dar neįrengtos.
„Šiuo metu vyksta baigiamieji darbai automagistralėje A2, juos planuojama užbaigti per rugpjūčio mėnesį. Derinamos galimybės kuo greičiau eismą automagistrale atkurti įprasta tvarka. Tačiau pats tunelis eismui bus atvertas tik užbaigus paviršinio vandens nuvedimo sistemos projektavimą ir įrengimą“, – komentare „Delfi“ nurodė V. Radžiūnas.
Kadangi pirminiame projekto etape dalyvavo ir privatus investuotojas „Darnu group“, anot atstovo, buvo numatyta, kad jis iš dalies finansuos projektą, o tunelyje surinktas lietaus vanduo bus nukreipiamas į jo įrengtą siurblinę ir lietaus nuotekų tinklą.
Tačiau, primenama, kad to padaryti nepavyko, nes dėl užsitęsusio projekto įgyvendinimo pradžios privatus investuotojas pasitraukė iš projekto.
„Dėl šių priežasčių buvo priimtas sprendimas projektuoti naują, savarankišką lietaus nuotekų sistemą. Šiuo metu vyksta šių tinklų projektavimo darbai“, – paaiškino pašnekovas.
Jo teigimu, šie tinklai Tarandės tunelio prieigose projektuojami taip, kad užtikrintų efektyvų lietaus nuotekų surinkimą ir nuvedimą esant projektiniams lietaus intensyvumams, vadovaujantis galiojančiais norminiais reikalavimais bei hidrauliniais skaičiavimais.
„Įgyvendinus projektuojamus lietaus vandens nuotekų sprendinius tikimasi reikšmingai pagerinti paviršinių nuotekų surinkimą ir sumažinti tunelio užliejimo riziką įprastų bei stiprių liūčių metu“, – paaiškino „Via Lietuvos“ atstovas, pabrėžęs, kad įrengus sistemas ekstremalių kritulių poveikio rizika bus mažesnė nei esamoje situacijoje.
Bendrovės duomenimis, per naktį iš rugpjūčio 1 d. į rugpjūčio 2 d. Vilniaus rajone iškrito beveik 35 mm kritulių, kurie sudaro beveik 40-45 proc. visos rugpjūčio mėnesio normos ir yra maždaug 10-15 kartų didesnis kiekis už vidutinį paros kritulių kiekį.
„Todėl išskirtinių liūčių metu laikinas vandens kaupimasis gali pasitaikyti net ir tinkamai veikiančiose sistemose“, – pažymėjo V. Radžiūnas.
Tiksli tunelio atidarymo diena – neaiški
„Via Lietuvos“ atstovas teigė, kad šiuo metu konkrečios tunelio atvėrimo datos pasakyti negali, nes ji priklauso nuo naujos lietaus nuotekų sistemos suprojektavimo, statybą leidžiančių dokumentų gavimo ir jos įrengimo.
Be to, pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimo terminas taip pat priklauso nuo lietaus nuotekų tinklo suprojektavimo.
„Rugpjūtį planuojama užbaigti tako atkarpą nuo automobilių salono „Mototoja“ iki degalinės, o likusios atkarpos įrengimo darbai bus tęsiami galutinai išsprendus paviršinio vandens nuvedimo klausimą“, – tikino V. Radžiūnas.
Anot jo, lietaus nuotekų surinkimo sistemų projektavimo procesą prailgina tai, kad infrastruktūros mazgas patenka į dviejų savivaldybių teritorijas: „Todėl būtina parengti du atskirus techninius darbo projektus ir gauti abiejų savivaldybių statybą leidžiančius dokumentus.“
„Suprantame, kad užsitęsę darbai sukelia nepatogumų, tačiau „Via Lietuva“ darbus siekia atlikti maksimaliai kokybiškai. Šioje miesto zonoje esančias problemas su lietaus nuvedimu parodė ir savaitgalio liūtis, todėl problema yra kompleksinė“, – apibendrino pašnekovas.
Kaip rašė „Elta“, Tarandės tunelio statybos darbai pradėti 2025 m. balandį, o antrasis statybų etapas – tų pačių metų spalį.
Tarandės tunelis įrengiamas maždaug 300 metrų nuo „EMSI“ degalinės, važiuojant Ukmergės kryptimi. 6,2 mln. eurų vertės projektą įgyvendina bendrovė „YIT Lietuva“.
Tąkart buvo skelbiama, jog projektas bus baigtas 2026 m. vasarą.