Europos automobilių pramonė nerimauja dėl galimos mikro lustų trūkumo krizės pakartojimo, panašaus į pandemijos laikų gamybos tiekimo grandžių sutrikimus.
Geopolitiniai konfliktai, įskaitant JAV sankcijas Kinijai ir Nyderlandų vyriausybės siekį perimti Kinijos įmonės „Nexperia“ kontrolę, kelia grėsmę tiekimo grandinėms, rašo „Politico“ leidinys.
Automobilių gamintojai, kaip „Volkswagen“ ir „Stellantis“, baiminasi, kad mikroschemų trūkumas gali sustabdyti gamybą, kaip 2021–2022 m., kai buvo prarasta 230 mlrd. eurų pajamų.
„Nexperia“ kompanija, Olandijos puslaidininkių gamintoja, atsidūrė geopolitikos sūkurio centre. Kinijos valdoma įmonė, valdanti 51% akcijų, susiduria su JAV ir ES sankcijomis dėl technologijų perdavimo rizikos.
Nyderlandų valdžia 2025 m. spalio pradžioje perėmė „Nexperia“ kontrolę ir sustabdė lustų eksportą, sukeldama paniką automobilių sektoriuje. „Automobiliai yra šio audros centro širdyje“, – sako „Volkswagen“ atstovas, pabrėždamas, kad 70% ES automobilių priklauso nuo Kinijos lustų.
Praėjus keturioms dienoms po to, Kinijos prekybos ministerija įvedė eksporto kontrolę „Nexperia China“, uždrausdama eksportuoti Kinijoje pagamintus komponentus į Nyderlandų įmonę.
Geopolitiniai konfliktai pagreitina lustų krizę. JAV–Kinijos prekybos karas ir sankcijos riboja technologijų srautą, o ES diversifikacijos pastangos (pvz., ES lustų aktas) stringa dėl biurokratijos.
Automobilių pramonė, priklausoma nuo 1000 lustų vienam automobiliui, rizikuoja 20% gamybos kritimu, jei trūkumas pasikartos. „Tai ne tik tiekimo grandinės problema, o geopolitinis sprogimas“, – sako „Stellantis“ vadovas.
Pasekmės: pramonė ragina imtis greitų veiksmų. Automobilių gamintojai siūlo ES subsidijas lustų gamybai Europoje, bet kritikai sako, kad tai užtruks iki 2027 m. Kinija, gaminanti 60% pasaulio lustų, gali atsakyti eksporto ribojimais.
Analitikai prognozuoja, kad 2025 m. lustų trūkumas gali kainuoti ES 50 mlrd. eurų, stiprindamas geopolitinę įtampą.
Tikslas: diversifikuoti ir stiprinti tiekimą. ES ir JAV planuoja bendrus lustų gamybos centrus, bet pramonė baiminasi, kad geopolitika užkirto kelią. „Reikia veikti dabar, kad išvengtume krizės pakartojimo“, – sako Europos automobilių gamintojų asociacijos vadovas.
Nyderlandai perėmė Kinijos lustų gamintojo „Nexperia“ kontrolę