L. Boguševičius pasirinko, anot jo, turbūt praktiškiausią automobilį pasaulyje – „Toyota Corolla“, tai modelis, kurio vienetų yra parduota daugiausiai visame pasaulyje, tai yra, apie 50 milijonų egzempliorių. Tai pirmas ir vienintelis toks pardavimų pasiekimas visoje automobilių rinkoje.
Iš mėlynos spalvos apvadai ant ženkliuko priekyje išduoda, jog tai hibridinė modelio versija. Pasak Lauryno, tai ne tik praktiškas, bet ir dailus universalas, o „Diamond Cut“ ratai ir balto perlo spalva, galbūt nėra būtini atributai, tačiau papildo automobilio išvaizdą.
Bagažinė – 560 litrų talpos, tad joje tilps beveik viskas. Gale yra daugiau vietos nei to paties modelio hečbeko versija. Estetinis malonumas – automobilio salonas ir lubos yra tos pačios juodos spalvos.
„Įdomus faktas, kad šis automobilis dažniausiai atsiduria toje pačioje lentynoje su „Audi A4 Avant“, trečios serijos BMW universalu ir „Volvo V60“. Priežastis labai paprasta – jis yra neįtikėtinai praktiškas, o kainuoja pakankamai mažai, lyginant su konkurentais“, – dėstė Laurynas.
Jo teigimu, šį automobilį Europoje dažnai renkasi taksi vairuotojai ir be didesnių pavaros remontų sugeba nuvažiuoti 500 000 km. Salone – vis dar yra automatinės dėžės pavarų perjungimo svirtis, klimato kontrolės valdymo fiziniai mygtukai, panelė apsiūta minkštomis medžiagomis. Daug mygtukų ir ant vairo, jais vairuotojas gali patogiai įsijungti tai, ko jam labiausiai reikia kelionėje be naršymo ekrane.
Važiuojant paaiškėjo, jog automobilio garso izoliacija yra gera, o hibridinė pavara dar labiau leidžia mėgautis tyla.
P. Mikolaitis į vadybininko vaidmenį įsijungė ne tik automobilio paieškose: „Ponios ir ponai, atsakykite, kas aš šiandien esu – kelnės su kanteliu, tačiau pigūs kedukai ir „Helly Hansen“ striukytė, su kuria aš tikrai vešiu savo šeimą į Nidą šį rudenį, nes vasarą man buvo per brangu?“.
Teisingas atsakymas – Paulius yra pirmos grandies vadybininkas ir jis pasirinko prisirpusios braškės raudonumo universalą „Škoda Octavia“.
Paul de Miko sako, jog šis automobilis – skriejantis oksimoronas, nes ji minkšta ir patogi, vikri ir guvi, geras kainos ir kokybės santykis. Užsukus į vidų – verstos odos panelė, sėdynės, minimalistinis dizainas, vairas su metaliniais skriemuliais.
„Šias sėdynes tikrai galima lyginti su R tipo kėdėmis, tą galiu patvirtinti, nes mano asmeniniame automobilyje tokios yra. Jos gilios, patogios ir ilgaamžiškos“, – dėstė Paulius.
Jis pridūrė, jog jo pasirinktas automobilis dar ir neblogai bėgėjasi. 1,5 litro TSI variklis ir mild-hybrid sistema. Pasak vedėjo, spalva gal ir atrodo kaip ugniagesių automobilio, tačiau yra tinkama šios profesijos atstovui, nes klientai galės jį matyti iš labai toli.
„Ar aš turiu kartotis, kad čia yra senas geras ir į darbą, ir į sodą? Aišku, kad neturiu“, – savo pasirinkimu didžiavosi Paul de Miko.
Ką geba vadybininko automobilis?
Pirmoji vyrukams kliuvusi užduotis – kuo greičiau prisijungti savo mobilųjį telefoną prie automobilio sistemos, kad galėtų atsakyti į klientų skambučius, naudojantis laisvų rankų įranga. Laurynas, patirdamas psichologinį kolegos spaudimą dėl praleistų skambučių, prie „Toyota“ sistemos prisijungė per 1 min. 42 sek. Paulius, turėjęs fiziškai apsiginti nuo Lauryno bandymų išjungti sistemą ar atimti telefoną, užduotį įvykdė per 1 min. 52 sek. Suskaičiavus baudos taškus – laimėjo Paul de Miko.
Vedėjams susiskambinus ir šnekantis laisvų rankų įrangos pagalba, Paulius sviedė nemenką akmenį į Lauryno „Corolla“ pusę: „Kodėl tavo garso kokybė yra kaip iš subinės? Atrodo, kad tu važiuoji ne su „Toyota“, o su „Spartanu“ skrendi“.
O vadybininkui yra svarbu turėti kokybišką įrangą, jog jis galėtų kelyje palaikyti ryšį tiek su klientais, tiek su kolegomis. Vyrukai nusprendė paskambinti į „Delfi“ redakciją ir pasikalbėti su žurnaliste Kristina Pocyte-Medute, jog ši įvertintų – kuris vaizdo skambutis buvo kokybiškesnis.
Ji taip pat pastebėjo, kad Laurynas skamba taip, lyg šnekėtų iš bačkos, o Paulius – iš plastmasinės dėžės. Galiausiai skambučio metu pirmojo vaizdas ir garsas sustojo, kiek trūkinėjo. Nugalėtojais K. Pocytė-Medutė paskelbė Paulių ir jo „Škoda“.
Automobilis šios profesijos atstovams – beveik namai, todėl reikia susirasti ir tinkamą darbo, ir poilsio vietą. Paulius nusprendė dirbti atsisėdęs ant galinės „Škoda“ sėdynės, pristūmus priekinę keleivio sėdynę į priekį – vietos daugiau nei pakankamai. Be to, į šalia esantį porankį galima įsistatyti gėrimą, o priekyje yra USB-C jungtys, kurios leis pasikrauti telefoną arba kompiuterį. O miegoti – bagažinėje, užlenkus vieną galinę sėdynę.
Laurynas užduotį suprato paprasčiau – abi priekines sėdynes atstūmė iki pat priekio, užlenkė galines ir prigulė bagažinėje, esą taip jis gali ir padirbti su kompiuteriu, ir pasnausti, kai to prireiks. O atlenkęs virš sėdynių esančią rankenėlę, ten įstatė savo telefoną ir galėjo mėgautis filmu ar serialu poilsio metu, todėl išradingumas laimėjo.
Visą dieną vairuotojai stebėjo savo degalų sąnaudas ir turėjo fiksuoti kuo mažesnes. Paul de Miko rezultatas – 7,7 litro benzino 100-ui kilometrų, o L. Boguševičiaus – 5,2 litro benzino tam pačiam kiekiui kilometrų, o mieste buvo pasiekęs ir 3,9 litro suvartojimą.
Galiausiai vedėjai užfiksavo ir automobilių įsibėgėjimą iki 100 km/val. greičio. „Škoda Octavia“ šią greičio ribą pasiekė per 9,04, o „Toyota Corolla“ – per 8,02 sekundės ir garantavo Lauryno laimėjimą.
Kitus L. Boguševičiaus ir P. Mikolaičio nuotykius su automobiliais stebėkite portale „Delfi“ arba „Delfi TV“ kiekvieną ketvirtadienį 20:30 val.