Atvira Klaipėda | 11-asis „Independence“ gimtadienis Klaipėdos uoste

Lygiai prieš 11 metų, 2014-ųjų spalio 27 d., Klaipėdos uostą pasiekė suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) laivas-saugykla „Independence“.

„KN Energies“ archyvo nuotr.

Klaipėdos SGD terminalas, kurį sudaro laivas-saugykla „Independence“, krantinė ir dujotiekio atšaka – 2014-aisiais buvo pirmasis toks ne tik Baltijos regione, bet ir visoje Šiaurės Europoje. Iki 2023 metų sausio, kai veiklą pradėjo SGD terminalas Suomijoje, Klaipėdos SGD terminalas buvo šiauriausiai veikiantis terminalas Europoje.

Iki praėjusių metų, Klaipėdoje eksploatuojamas laivas-saugykla „Independence“ buvo nuomojamas iš Norvegijos kompanijos „Höegh Evi“. Suskystintųjų gamtinių dujų terminalo įstatyme buvo numatyta pareiga iki 2024 m. pabaigos įsigyti ir nuosavybės teise valdyti SGD laivą-saugyklą bei užtikrinti jo veiklą iki 2044 m. gruodžio 31 d. Galutinis sprendimas dėl „Independence“ laivo-saugyklos išpirkimo buvo priimtas 2022 m.

SGD terminalu naudojasi ne tik Lietuvos, bet ir kitų Baltijos jūros regiono šalių – Lenkijos, Latvijos, Norvegijos ir Estijos – įmonės, o dujos iš Klaipėdos SGD terminalo pasiekia Ukrainą ir net tolimesnes rinkas. Per šių metų pirmąjį pusmetį daugiau nei 60 proc. į Lietuvą importuotų gamtinių dujų buvo eksportuota. Nuo 2022 m. gegužės 1 d. gamtinių dujų vartotojai saugumo dedamojoje nebemoka už terminalo infrastruktūrą, nes visus šiuos kaštus padengia terminalo naudotojai.

2024-aisiais „Independence“ pirmą kartą per savo veiklos istoriją išvyko iš Klaipėdos: iki Danijos nuplukdytas laivas-saugykla buvo iškeltas į sausumą, kur atlikta išsami laivo dugno ir visų įrenginių apžiūra. Siekiant pažymėti terminalo dešimtmetį Lietuvoje ir naują jo gyvavimo etapą, „Independence“ maždaug mėnesį trukusios techninės apžiūros metu buvo papuoštas unikalia, specialiai šiai progai sukurta „Laisvės vėtrunge“, kurios dizainas buvo įkvėptas Kuršių marių pakrančių tautodailės tradicijų

Iki 2024 m. gruodžio 6 d. laivas-saugykla „Independence“ buvo įregistruotas Singapūro laivų registre ir buvo su šios šalies vėliava. Atitinkamai laivui buvo taikomi Singapūro įstatymai (darbo teisė, saugumo reikalavimai, aplinkosaugos apsaugos normos ir kt.). Lietuvai perėmus laivą savo nuosavybėn su iškelta Lietuvos trispalve jame visiškai įsigaliojo mūsų šalies įstatymai, o prižiūrinčios institucijos Lietuvoje įgijo teisę ir pareigą tikrinti „Independence“. SGD laivą-saugyklą įrašius į Lietuvos laivų registrą, šalies laivyno tonažas padidėjo net 30 proc.

Šį spalį SGD terminale sėkmingai įvykdyta pirmoji biometano virtualaus skystinimo operacija. Ji atlikta kartu su partneriais Skandinavijos energetikos įmone „Gasum OY“ ir Norvegijos energetikos įmone „Equinor ASA“.

Iki šiol pats didžiausias suskystintų gamtinių dujų krovinys į SGD terminalą atkeliavo iš JAV – daugiau nei 165 tūkst. kubinių metrų suskystintų gamtinių dujų šį balandį atgabeno dujovežis „Maran Gas Nice“.

Esant poreikiui, Klaipėdos SGD terminalas gali visiškai užtikrinti Lietuvos dujų rinkos paklausą. Terminalas buvo statomas ir projektuojamas taip, kad net šalčiausią žiemos dieną Lietuvos vartotojus galėtų pilnai aprūpinti dujomis. Skaičiuojama, kad SGD terminalo nominalus išdujinimo pajėgumas yra apie 2,77 mlrd. kub. metrų per metus, palyginimui, 2024 m. Lietuvoje suvartotas dujų kiekis siekė beveik 1,5 mlrd. kub. metrų dujų.

Parengta pagal pranešimą spaudai