Kaip 15min informavo Susisiekimo ministerija, Vyriausybės sprendimu Šalčininkų ir Medininkų pasienio punktai su Baltarusija uždaryti iki lapkričio pabaigos.
Tokių priemonių imtasi po fiksuoto kontrabandinių balionų šuolio. Kaip rašė 15min, dėl kontrabandiniams rūkalams gabenti naudojamų meteorologinių balionų Lietuvoje keturiskart buvo uždaryti oro uostai, iš viso paveikiant per 140 skrydžių ir virš 20 tūkst. keleivių.
Susisiekimo ministerijos teigimu, šis sprendimas, kurį priėmė Vyriausybė, „buvo būtinas“.
„Suprantama, kad toks žingsnis dėl sienų uždarymo galimai palietė ir Lietuvos vežėjus. Tačiau tame pačiame Vyriausybės sprendime yra numatytos išimtys, kuriomis vežėjai gali pasinaudoti. Ribojimai netaikomi šioms grupėms: į Lietuvą grįžtantiems piliečiams ir jų šeimos nariams; į Lietuvą grįžtantiems užsieniečiams, turintiems galiojantį leidimą gyventi Lietuvoje“, – taikomas išlygas išvardijo ministerija.
Tačiau nepaisant visų nuolaidų, fiksuojama, kad dėl šios situacijos abiejuose laikinai uždarytuose punktuose iš Baltarusijos pusės ketvirtadienio ryte laukia apie 1,2 tūkst. vilkikų ir puspriekabių, iš jų vien Benekonyse – apie 400.
BNS ketvirtadienį paskelbė, kad Lietuvos valdžia ieško sprendimų, kaip šias transporto priemones laikinai praleisti per Šalčininkų postą.
Vidaus reikalų ministro Vladislavo Kondratovičiaus pastebėjimu, didelė grupė gyventojų yra įstrigusi prie Šalčinininkų posto.
„Benekonyse yra apie 500 transporto priemonių, todėl manome, kad jos gali pradėti judėti per tą postą“, – Žinių radijui ketvirtadienį sakė vidaus reikalų ministras Vladislavas Kondratovičius.
Premjerė Inga Ruginienė šią savaitę pranešė, kad Lietuva ketina kreiptis į Minską, siekiant suderinti galimybę leisti vilkikams grįžti į šalį.
Taip pat svarstoma padidinti Medininkų pasienio punkto pralaidumą, kad transporto judėjimas taptų sklandesnis.
Sankcijos – į sankcijas
Situacijai pasienyje taip pat turi įtakos Europos Sąjungos (ES) ir Baltarusijos sankcijų kontekstas.
BNS skelbė, kad Baltarusija spalio pabaigoje uždraudė Lietuvoje ir Lenkijoje registruotų sunkvežimių ir vilkikų judėjimą jos teritorijoje.
Tai 15min patvirtino ir Susisiekimo ministerija: ES sankcijos draudžia Baltarusijoje ar Rusijoje registruotiems kelių transporto operatoriams vežti krovinius ES teritorijoje, įskaitant priekabas ar puspriekabes.
Tuo tarpu Baltarusija, Susisiekimo ministerija informavo, dar 2022 m. įvedė atsakomąsias priemones į ES sankcijas, ribodama ES registruotų vežėjų įvažiavimą į savo teritoriją.
„Draudimas galioja vadinamoms vilkikų „galvoms“ – todėl Baltarusija savo nustatytomis sąlygomis leidžia į teritoriją įvažiuoti ES registruotam vežėjui su tikslu perkabinti priekabą“, – 15min situaciją aiškino Susisiekimo ministerijos atstovai.
Pasienio praktika iki apribojimų
15min šaltinių teigimu, prieš pasienio punktų uždarymą susiklostė tam tikra praktika: ES registruoti vežėjai dažnai pristatydavo krovinį iki kelių kilometrų nuo sienos esančių sandėlių, ten priekabas palikdavo arba perkabindavo vietiniams vežėjams, o toliau kroviniai judėdavo jau vietinėmis grandinėmis.
Tuo tarpu Susisiekimo ministerija pabrėžė, kad neturi duomenų apie konkrečius pervežimus į Baltarusijoje valdomus sandėlius, kuriuos administruoja subjektas „Beltamožservis“.
Tikrina muitinė ir FNTT
Susisiekimo ministerijos teigimu, pasienyje krovinių pervežimus tikrina Lietuvos Muitinė, o finansinės institucijos tikrina kiekvieną lėšų transakciją ir ar visoje krovinio gabenimo grandinėje nedalyvauja nei vienas sankcionuotas subjektas.
„Jos gali sustabdyti transakcijas, įšaldyti lėšas ar perduoti informaciją Financinių nusikaltimų tyrimų tarnybai (FNTT)“, – 15min komentavo ministerijos atstovai.