Maždaug trys iš keturių pasaulyje naudojamų dronų yra pagaminti kinų bendrovės „DJI“ – įmonė užima apie 75 proc. visos rinkos ir faktiškai diktuoja jos standartus.
Lietuvos bepiločių orlaivių naudotojų asociacijos (LBONA) prezidentas Antanas Gedvilas 15min teigė, kad „DJI“ dronai Lietuvoje labai populiarūs – ypač lengvieji modeliai iki 250 gramų, kuriems nereikia licencijos.
Bepiločius orlaivius gaminančios įmonės „IT logika“ direktorius dr. L.Geležauskas antrina, kad būtent „DJI“ dronai suformavo šiuolaikinį masinės rinkos drono įvaizdį – tą gerai atpažįstamą keturkoję formą su kamera apačioje. „Tai tapo tarsi ikoniška drono išvaizda. Daugeliui žmonių žodis „dronas“ šiandien pirmiausia asocijuojasi būtent su „DJI“ modeliais“, – komentavo ekspertas.
DJI dronai / IMAGO/CFOTO / IMAGO/CFOTO
Visgi šis visame pasaulyje populiariausių dronų gamintojas šių metų pradžioje žengė netikėtą žingsnį – iš savo dronų programinės įrangos pašalino anksčiau galiojusį ribojimą, draudusį pilotams skraidinti bepiločius orlaivius oro uostų erdvėse.
„Anksčiau, jei norėdavome skristi į ribojamą zoną, reikėdavo rašyti prašymą atstovybei, kad atjungtų apribojimą. Dabar tiesiog gauni pranešimą pultelyje: ar sutinki skristi, ar prisiimi atsakomybę. Patvirtini – ir tiek, jokio papildomo leidimo nebereikia. Visa atsakomybė tenka pilotui“, – aiškino A.Gedvilas.
15min domėjosi, ar šis ribojimo panaikinimas gali būti susiję su tuo, kad šiemet visoje Europoje fiksuojamas akivaizdus dronų incidentų šuolis, kai bepiločiai orlaiviai, pasirodę virš oro uostų ar jų prieigose, priverčia stabdyti skrydžius?