Lietuvių dvigubos paskirties aeronautikos įmonė „Airvolve“ pasirašė ketinimų protokolą su Indijos gynybos bendrove ASAIC iki 2027 m. vasario pagaminti ir perduoti 40 „Airlift-U500“ orlaivių.
„Airvolve“ gaminamas „Airlift-U500“ – autonominis vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivis, skirtas taktinėms misijoms – krovinių tiekimui, sužeistųjų evakuacijai ir operacijoms sudėtingose ar sunkiai pasiekiamose vietovėse. Bepilotis orlaivis pritaikytas gabenti NATO standartizuotų gabaritų krovinius, pasižymi tyliu veikimu, paprastu aptarnavimu ir patrauklia kaina.
ASAIC siekia įvertinti galimą „Airlift-U500“ integravimą į Indijos gynybos ir saugumo infrastruktūrą. Sutarta, kad bendradarbiaujant su „Airvolve“, artimiausiu metu bus pradėtas lietuviškos technologijos galimybių vertinimo procesas. Jo metu bus analizuojamas „Airlift-U500“ orlaivio pritaikomumas įvairioms misijoms, galimos integracijos kryptys ir potenciali nauda atskiroms pajėgų Indijoje struktūroms.
„2025 m. pradžioje, Indijai laikinai uždraudus visų 330 „Dhruv“ sraigtasparnių skrydžius, šalis atsidūrė sudėtingoje situacijoje – padidėjus regioninei įtampai tapo sunku užtikrinti karių aprūpinimą ir logistinį palaikymą. Gegužę kilus konfliktui su Pakistanu, skrydžiai buvo atnaujinti, tačiau ši patirtis aiškiai parodė, kad šaliai trūksta orlaivių, galinčių užtikrinti armijos logistinį aprūpinimą. Kadangi nei vienas rinkos žaidėjas negali pagaminti kelių šimtų sraigtasparnių per ypač trumpą laiką, Indijos ginkluotosios ėmė ieškoti autonominių orlaivių, galinčių gabenti vidutinio sunkumo krovinius. ASAIC sprendimas bendradarbiauti su „Airvolve“ priimtas dėl įmonės galimybių užtikrinti ypač greitą orlaivių gamybą.
Autonominės platformos, tokios kaip „Airlift-U500“, yra finansiškai patrauklios ir lengvai plečiamos lengvųjų sraigtasparnių alternatyvos. Jas prižiūrėti, integruoti ir parengti misijoms yra kur kas pigiau ir lengviau“, – teigė ASAIC generalinis direktorius Debarun Das.
„Sulaukę ASAIC užklausos skubiam orlaivių tiekimui, pastebėjome, kad Indijos keliami reikalavimai yra kur kas griežtesni nei NATO šalių. 5 km kruizo aukštis, visos įmanomos meteorologinės sąlygos, 10 mėnesių bandomajai partijai pagaminti. Tik atlikę papildomas modifikacijas ir bandymus bei gavę tiekėjų patikinimą dėl reikiamo sudedamųjų dalių kiekio, galiausiai atsakėme: taip, galime prisiimti šį įsipareigojimą. Partnerystė su ASAIC žymi autonominės masinės oro logistikos pradžią“, – sakė „Airvolve“ komercijos direktorius A. Ivancius.
„Airvolve“ naujos kartos orlaivį pirmą kartą pristatė 2025 m. gegužę, žengdama į taktinių bepiločių krovinių gabenimo rinką. Šiais metais „Airvolve“ ir viena iš pirmaujančių gynybos ir saugumo sistemų bei įrangos tiekėjų Suomijoje „Maverick Defence Oy“ pasirašė ketinimų protokolą dėl 10 „Airlift-U500“ orlaivių įsigijimo, kurie bus skirti Suomijos ir Švedijos rinkoms. Pirmieji pristatymai numatomi 2026 m. viduryje.