Pasiūlymą iš pradžių buvo planuojama pateikti gruodžio 10 d., tačiau Komisija vis dar baigia derinti jo detales.
„Jis gali būti atidėtas… ir dėl geros priežasties“, – dienraščiui „Handelsblatt“ sakė ES transporto komisaras Apostolosas Tzitzikostasas. „Norime sukurti išsamų automobiliams skirtą paketą“, – paaiškino jis, pridurdamas, kad net ir atidėtas pasiūlymas turėtų pasirodyti po keleto savaičių, o ne mėnesių.
Paklaustas apie Vokietijos kanclerio Friedricho Merzo laišką, kuriame šis pasisako už galimybę ir po 2035 m. naudoti „itin efektyvius degimo variklius“, jis atsakė, kad komisija ir toliau yra pasirengusi svarstyti visas technologijas.
Dabartinėse ES taisyklėse numatyta nuo 2035 m. faktiškai uždrausti į rinką pateikti naujų automobilių su benzininiais ir dyzeliniais varikliais, tokiu būdu siekiant sumažinti transporto sektoriaus CO2 emisijas. Savo laiške F. Merzas paragino Komisiją persvarstyti šią politiką, pasisakydamas už tolesnį hibridinių transporto priemonių ir visiškai elektrinių automobilių naudojimą bei remdamasis Vokietijos žemių pasiūlymais leisti naudoti labai efektyvius vidaus degimo variklius.
A. Tzitzikostasas sakė, kad komisija nagrinėja ekologiškesnių degalų, pavyzdžiui, biokuro, vaidmenį, taip pat įmonių transporto parkus ir galimas ES gamybos kvotas. Jis taip pat pabrėžė geopolitinius aspektus, atkreipdamas dėmesį į būtinybę užtikrinti ES konkurencingumą ir kartu remti pramonę, kad ji išlaikytų savo technologinį pranašumą.
Komisija šį pranešimą komentuoti atsisakė, pažymėdama, kad vis dar nagrinėja valstybių narių įnašus, prieš priimdama sprendimą dėl tolesnių veiksmų.