Tikslas aiškus ir nedviprasmiškas – bet kokia kaina atlaikyti pigios kiniškos produkcijos, tokios kaip BYD, „Changan“ ar „Xpeng“, cunamį.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
„Mes žinome, kad šioje industrijoje kovojame dėl savo gyvybių. Ir nėra geresnio to pavyzdžio nei Europa“, – Paryžiuje žurnalistams rėžė „Ford“ vadovas Jimas Farley.
Planuose – pigus elektromobilis
Pagal pasirašytą susitarimą, „Renault“ padės amerikiečiams sukurti mažą, įperkamą elektromobilį, skirtą specialiai Europos rinkai. Planuojama, kad pirmasis modelis salonus pasieks 2028 metais. Jis bus gaminamas „Renault“ gamykloje šiaurės Prancūzijoje.
Tai strategiškai svarbus žingsnis „Ford“ koncernui. Amerikiečiai pripažįsta, kad patys kurti mažų automobilių platformas jiems neapsimoka, nes JAV rinkai tokios mašinos per mažos, o Europoje be jų išgyventi neįmanoma. Bendradarbiavimas su prancūzais užpildys šią spragą modelių gamoje.
Be to, abi bendrovės kartu kurs ir naujos kartos komercinius furgonus. Nors Europoje kiniški mikroautobusai dar nėra dominuojanti jėga, „Renault“ vadovas Francois Provostas perspėja, kad laukti negalima: „Kinai netrukus ateis ir čia, todėl aš nenoriu laukti“.
„Ford“ traukiasi, „Renault“ ieško partnerių
Šis aljansas gimė iš būtinybės. „Ford“ situacija Europoje tampa kritinė. Dar 2019 m. amerikiečiai valdė 6,1 proc. lengvųjų automobilių rinkos, o per pirmuosius 10 šių metų (2025 m.) mėnesių rinkos dalis susitraukė vos iki 3,3 proc. Bendrovė buvo priversta atleisti darbuotojus ir uždaryti gamyklą Sarlaise (Vokietija).
Savo ruožtu „Renault“, būdama mažiausia iš didžiųjų Europos gamintojų, desperatiškai ieško būdų sumažinti gamybos kaštus. Neturėdama pardavimų tinklo Kinijoje ir JAV, ji privalo didinti gamybos apimtis Europoje, kad išliktų konkurencinga. Partnerystė su „Ford“ leis padidinti gamyklų apkrovas.
Įdomu tai, kad „Ford“ Europoje žaidžia dvigubą žaidimą. Amerikiečiai jau naudoja „Volkswagen“ platformą savo elektromobiliams ir kartu su vokiečiais gamina komercinį transportą. J. Farley tikina, kad nauja sutartis su „Renault“ nepakeis santykių su vokiečiais, o tik juos papildys.
Sprendimą ieškoti partnerių Europoje paspartino ir politiniai vėjai JAV. Prezidento Donaldo Trumpo administracijai nutraukus paramą elektromobiliams, „Ford“ priversta investuoti milžiniškas lėšas į vidaus degimo variklių tobulinimą namuose, todėl Europoje jai reikalingi pigūs ir greiti sprendimai elektromobilių segmente.
Analitikai šį žingsnį vertina teigiamai. Investicinio banko „Oddo-BHF“ ekspertas Michaelis Foundoukidis pažymi, kad tai pragmatiškas bendradarbiavimas, leidžiantis „Renault“ padengti fiksuotus kaštus, o „Ford“ – gauti pigų bilietą į elektromobilių rinką.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!