Šią naujieną ketvirtadienį Vokietijos laikraščiui „Bild“ pranešė didžiausios Europos Parlamento partijos EPP pirmininkas Manfredas Weberis, skelbia „Reuters“.
„Kalbant apie naujas registracijas nuo 2035 metų, automobilių gamintojams bus privalomas tikslas CO2 emisijas sumažinti ne 100 proc., o 90 proc.“, – teigė M. Weberis.
„Nuo 2040 metų 100 proc. tikslo taip pat nebus. Tai reiškia, kad technologinis vidaus degimo variklių draudimas yra atšaukiamas. Todėl visi šiuo metu Vokietijoje gaminami varikliai gali būti toliau gaminami ir pardavinėjami“, – tęsė jis.
Nėra abejonių, kad tie 10 proc. yra labai svarbūs automobilių pramonei, kuri norėtų kuo ilgiau išsaugoti benzino deginimo verslą, pažymi svetainė pistonheads.com.
Žinoma, jei tai bus patvirtinta oficialiu dekretu, „Porsche“ ir BMW sulauks labai džiugios naujienos, nes ji praktiškai garantuos, kad naujos kartos benzininiai – elektriniai varikliai galės egzistuoti toliau ir turės techninį pranašumą prieš kinų konkurentus.
M. Weberis teigė, kad tai yra svarbus signalas „visai automobilių pramonei ir užtikrins dešimtis tūkstančių darbo vietų“, o tai savo ruožtu atspindi susirūpinimą dėl vienos svarbiausių Europos pramonės šakų ateities, rašo „Reuters“.
Panašu, kad toks ES sprendimas patiks ir pirkėjams, nepasiruošusiems pereiti prie baterijų energijos, priduria pistonheads.com.
ES šalių vyriausybės, įskaitant Vokietiją bei Italiją ir dar keletą automobilių gamintojų aktyviai siekė, kad blokas sušvelnintų savo reglamentus, kurie šiuo metu numato, kad iki 2035 metų automobilių išmetamas anglies dioksido kiekis turi būti sumažintas iki nulio. Tai iš esmės reiškia, kad reikėtų uždrausti pardavinėti naujas transporto priemones su vidaus degimo varikliais.
Už tai, kad ES sušvelnintų draudimą, pasisakė „Volkswagen“, „Stellantis“, „Renault“, „Mercedes-Benz“ ir BMW. Gamintojai tvirtino, kad teisė nuspręsti, kokį automobilį rinktis, turi būti palikta patiems pirkėjams, o ne reguliuojama griežtais tikslais.