Vaizdo įrašas paskelbtas kaip Australijos transporto saugos biuro (ATSB) tyrimo išvadų dalis. Tyrimas buvo pradėtas dėl parašiutininkų incidento, įvykusio rugsėjo 20 d. virš Mission paplūdimio, esančio maždaug 140 km į pietus nuo Kernso, rašoma naujienų portale „ABC News“.
„Far North Freefall“ parašiutų klubo išnuomotas lėktuvas „Cessna Caravan“ su pilotu pakilo iš Tully aerodromo. Šuolis buvo renginio „Big Ways at the Beach“ dalis, kurio metu patyrę parašiutininkai atliko šuolius.
ATSB nurodė, kad lėktuve buvo 17 parašiutininkų, pasirengusių šuoliui iš 4 572 metrų aukščio. Visgi pirmam parašiutininkui lipant pro lėktuvo duris, jo atsarginio parašiuto rankena užsikabino už sparno.
Parašiutininkas turėjo kamerą, o kita kamera buvo pritvirtinta prie lėktuvo sparno, todėl incidentas buvo nufilmuotas iš kelių kampų. Įraše matyti, kaip parašiutas išsiskleidžia, vyras yra ištempiamas iš lėktuvo, parašiutas užsikabina už sparno, tad vyras lieka kabėti ore. Incidento metu iš lėktuvo taip pat iškrito dar vienas parašiutininkas.
Kabėdamas vyras pradėjo pjaustyti diržus peiliu ir taip išsilaisvino nukrisdamas laisvuoju kritimu. Jis paleido pagrindinį parašiutą bei saugiai nusileido patyręs tik nedidelius sužalojimus.
ATSB vyriausiasis komisaras Angusas Mitchellas teigė, kad užsikabinęs parašiutininkas „pakėlė“ visą lėktuvą, dėl ko smarkiai sumažėjo jo greitis.
Nepaisant padarytos žalos, pilotas sugebėjo palaipsniui leistis, nusiuntė „MAYDAY“ signalą Brisbano skrydžių valdymui ir pasirengė naudoti savo avarinį parašiutą galimo nesėkmingo nusileidimo atveju. Vis dėlto pilotas sugebėjo suvaldyti lėktuvą ir saugiai nusileisti Tully.
Tyrimas nustatė, kad, nors tai tiesiogiai neprisidėjo prie incidento, pilotas ir lėktuvo operatorius neužtikrino, jog orlaivis būtų pakrautas laikantis leistinų svorio bei pusiausvyros ribų.
Taip pat įvertinta, kad masyvi rankenos konstrukcija galėjo padidinti užsikabinimo riziką, jei ji nebuvo tinkamai apsaugota.