Orlaivyje buvo 432 keleiviai ir 21 įgulos narys. Niekas nenukentėjo.
Kaip patikslino portalas „Aviatorščina“, įsibėgėjimo metu užsidegė dešinysis lėktuvo variklis. Anot „Telegram“, įgula paskutinę akimirką nustojo kilti, pasitelkusi avarinį stabdymą, ir lėktuvas sustojo kilimo–tūpimo tako ribose. Nutempus orlaivį, keleiviai buvo išlaipinti ir nuvežti į terminalą.
Liudininkai pasakojo išgirdę „stiprų sprogimą“, o dešiniajame variklyje pamatę „ryškų liepsnos blyksnį“, po kurio lėktuvas nustojo veikti. „Nordwind“ spaudos tarnyba pranešė, kad kilimas buvo nutrauktas dėl techninio gedimo. Skrydis buvo atidėtas kelioms valandoms ir planuota jį įvykdyti atsarginiu orlaiviu.
Tai jau antras nuo mėnesio pradžios incidentas, kai Rusijos oro linijų lėktuvo skrydžio metu užsidega variklis. Gruodžio 3 dieną pavojaus signalą siuntė ir avarinio nusileidimo paprašė oro bendrovės „Red Wings“ „Boeing 777“, skridęs iš Maskvos į Puketą. Šaltinių teigimu, lėktuvo variklyje kilo gaisras. Pasak Rusijos valstybinės naujienų agentūros TASS, lėktuvui nusileidus, ant kairiojo variklio dangčio technikai rado degėsių. Tuo metu lėktuve buvo 412 keleivių ir 13 įgulos narių.
Taip pat lapkričio pabaigoje „Aeroflot“ lėktuvas, vykdęs reisą Irkutskas–Maskva, buvo priverstas atlikti avarinį nusileidimą Permės oro uoste „Bolshoye Savino“, pranešė aviakompanija.
2025 metais incidentų su Rusijos oro linijų orlaiviais skaičius išaugo maždaug keturis kartus, lyginant su praėjusiais metais, suskaičiavo „Novaja gazeta Europa“.
Nuo sausio iki lapkričio pabaigos užfiksuota daugiau nei 800 gedimų atvejų, dėl kurių skrydžiai buvo atšaukti arba priverstinai nutraukti. Per tą patį 2024 metų laikotarpį tokių atvejų buvo šiek tiek daugiau nei 200.
2025 metais Rusijos komercinėje aviacijoje jau įvyko dvi avarijos ir dvi aviakatastrofos, per kurias iš viso žuvo 53 žmonės, spalį pranešė „Rosaviacija“. Didžiausia iš jų buvo oro bendrovės „Angara“ lėktuvo „An-24“ katastrofa liepos pabaigoje netoli Tyndos miesto – tuomet žuvo 48 žmonės.