Komunikacijos agentūra ADVERUM perdavė „Girteka Logistics“ komentarą 15min. Jame teigiama, kad tai yra kadras, darytas renginyje dar 2019 m., prieš plataus masto karą Ukrainoje.
„Nepaisant politinės įtampos, 2019 m. rusija vis dar buvo viena Lietuvos ekonomikos partnerių. Ji buvo viena didžiausių Lietuvos importo ir eksporto rinkų, tai lietė ir logistikos verslą.
Šiuo metu P.Kveten yra „Girteka Logistics“ vadovas, paskirtas dirbti atsakingai ir skaidriai „Girteka Group“ veiklose, kuri neturi jokių verslo sąsajų su šalimi agresore“, – tvirtinama komentare.
Bendrovės nuotr./Pavelas Kvetenas, „Girteka Logistics“ vadovas
Daugiau nei 10 savo karjeros metų P.Kvetenas praleido „Girtekoje“ – vadovavo transporto, pardavimų ir operacijų komandoms. Vėliau trejus metus jis vadovavo bendrovei „Everwest“ – plėtėsi į naujas verslo rinkas: Kiniją ir Kazachstaną, stiprino valdymo struktūrą ir diegė aiškius procesus augančioje organizacijoje.
Priminsime, kad įmonei teko kirčių dėl sąsajų su karą Ukrainoje pradėjusia Rusija.
Šių metų vasarą skelbta, kad Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos grupės „Girteka Group“ akcininkui Mindaugui Railai ir generaliniam direktoriui Edvardui Liachovičiui Kipre priklausanti bendrovė „Eurona Holdings Limited“ valdo bent 16 verslų Rusijoje. Apie tai pranešė portalas Delfi.
2010 metais Kipre registruota įmonė valdo transporto prekyba, nuoma bei remontu Rusijoje užsiimančias bendroves „Standart Trans“, „Optitrans“, „Klass Traks“, „Ruskom Logistika“, „Adamant“, „Logtrans“, „M5“, „Megatrans LTD“, „Nordtrans“, „Reftrans“, „River“, „Slana“, „Startrans“, „Termotrans“, „Vivatrans“ ir „Nesta“.
Be to, 15 iš 16 įmonių būstinės registruotos Smolensko srityje, o dalies direktoriaus pareigose – pasikartojančios rusiškos pavardės.
„Girteka Group“ vadovas E.Liachovičius patvirtino, kad jis ir M.Raila yra Kipre registruotos įmonės „Eurona Holdings Limited“ akcininkai, tačiau tvirtino veikloje nedalyvaujantys.
„Girteka Group“ prieš kelerius metus teigė pertvarkiusi savo struktūrą ir pranešė, kad atskiria savo veiklą nuo Rusijos.
Portalas VŽ skelbė, kad grupės pervežimai Rusijos kryptimi iki karo sudarė 20 proc. jos veiklos. Didžioji dalis krovinių buvo tarptautinių įmonių, su kuriomis šis Lietuvos vežėjas dirba visoje Europoje, prekės. „Girteka“ taip pat nurodė, kad dalis pajėgumų, kurie buvo skirti tarptautiniams kroviniams vežti į Rusiją ir iš jos, jau yra perkelti veiklai Europos viduje.