Įmonė, kurios rinkos vertė yra didžiausia visame žemyne, o darbuotojų skaičius viršija 112 tūkstančių, nuo kitų metų iš savo garažų visiškai išguis vidaus degimo variklius.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“(12 nuotr.) 
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
„e-Gazas-Dugnas“ išbandytas „Tesla Cybertruck“ (nuotr. stop kadras)
Tai reiškia, kad norint turėti tarnybinį automobilį, nuo 2026-ųjų vienintelis leistinas pasirinkimas bus grynas elektromobilis. Tiesa, su viena itin netikėta išimtimi – „Tesla“ įmonės parke tapo nepageidaujami.
Šis sprendimas sukėlė nemenką nuostabą, mat jis prieštarauja pastarųjų metų tendencijoms automobilių nuomos sektoriuje.
Kol tokios milžinės kaip „Sixt“ ar „Hertz“ masiškai atsikrato elektromobilių dėl prastos likutinės vertės, brangaus remonto ir aukštų pradinių kainų, SAP plaukia prieš srovę.
Kritikai pastebi, kad įmonės sprendimą, regis, diktuoja ne ekonominis racionalumas, o ideologinis užsispyrimas. SAP automobilių parko vadovas, kalbėdamas su „Focus“ leidinio žurnalistais teigė, kad elektromobilių eksploatacija, įskaitant visus kaštus, yra tiesiog pigesnė.
Reportažas apie naudotą „Tesla Model 3“
(12 nuotr.) 
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Naudota „Tesla Model 3“ (nuotr. stop kadras)
Dar daugiau klausimų kelia specifinis draudimas rinktis „Tesla“ markės automobilius. Nors SAP atstovai sako, kad tai nėra politinis sprendimas, oficialus motyvas skamba neįtikinamai.
Teigiama, kad kompanija nėra patenkinta „Tesla“ automobilių likutine verte ir bendra kokybe, tačiau rinkos analitikams tai kelia šypseną, nes būtent „Tesla Model 3“ ir „Model Y“ dažniausiai išlaiko savo vertę geriau nei daugelis konkurentų elektrinių modelių.
Nors jau dabar daugiau nei pusę (55 proc.) parko sudaro elektromobiliai, SAP neplanuoja masiškai plėsti įkrovimo infrastruktūros, argumentuodama, kad darbuotojai biure būna retai, o kasdienis krovimas nėra būtinas.
Tačiau nuolat kelyje esantiems ir klientus lankantiems specialistams ši prievolė gali virsti sudėtingu logistiniu iššūkiu.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!