„BMW M“ padalinys ne tik žada išlaikyti mechanines dėžes artimiausioje ateityje, bet ir kuria inovacijas, kurios gali išgelbėti vairuotojus nuo vienos skaudžiausių ir brangiausių klaidų automobilių istorijoje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
BMW M4 CS (nuotr. gamintojo)
Apsauga nuo brangios klaidos
Internautų aptiktas patentas rodo, kad BMW Vokietijos patentų tarnyboje (DPMA) dar 2022 metais užregistravo naują sistemą, skirtą apsaugoti variklį ir transmisiją nuo netyčinio žemesnės pavaros įjungimo.
Daugelis vairuotojų žino, kad tokia situacija būna pavojinga. Intensyviai greitėjant ir bandant perjungti pavarą aukštyn (pavyzdžiui, iš trečios į ketvirtą), vairuotojas netyčia įjungia žemesnę pavarą (pavyzdžiui, antrą).
Tokiu atveju variklio sūkiai akimirksniu šokteli gerokai virš raudonos ribos, o tai dažniausiai baigiasi sugadintu varikliu, subyrėjusia dėže ar sulaužytais vožtuvais. Nors tai skamba kaip naujoko klaida, trasoje ar esant dideliam adrenalinui taip nutinka net ir patyrusiems pilotams.
Išmanioji blokavimo sistema
BMW inžinierių siūlomas sprendimas yra genialiai paprastas ir paremtas jau egzistuojančia technologija. Daugelis šiuolaikinių automobilių turi mechaninį blokatorių, neleidžiantį įjungti atbulinės eigos važiuojant į priekį. BMW siūlo analogiškus blokatorius įdiegti visose pavarų svirties eigos dalyse.
Automobilyje esantys jutikliai realiuoju laiku stebėtų važiavimo greitį bei variklio sūkius ir, priklausomai nuo situacijos, fiziškai blokuotų tas pavaras, kurių įjungimas būtų žalingas varikliui. Tai leistų vairuotojui laisvai mėgautis vairavimu, žinant, kad elektronika ir mechanika neleis padaryti lemtingos klaidos.
Tiesa, patento egzistavimas dar negarantuoja, kad ši technologija pasieks serijinę gamybą, tačiau tai rodo aiškų gamintojo norą tobulinti mechanines transmisijas net ir elektrifikacijos eroje.
Visgi modelių, kuriuose ši naujovė galėtų būti pritaikyta, ratas nenumaldomai traukiasi. Nutraukus rodsterio „Z4“ gamybą, mechaninės pavarų dėžės BMW gamoje liko prieinamos tik tikriems entuziastams skirtuose „M2“, „M3“ ir „M4“ modeliuose.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!