Lietuvos dalis vadinamajame Šiauriniame koridoriuje, kuriuo gabenamos prekės iš Kinijos ir Azijos šalių į ES maždaug 500 mln. eurų. Šiandien realiausi pretendentai į šį kąsnį lenkai, kurie, kartu su kitomis šalimis, mėgina iš mūsų paimti ir daugiau rinkų.
Kiek tiksliai mašinų įstrigę kaimyninėje valstybėje neaišku, nes Vyriausybės ir vežėjų skaičiavimas skiriasi kaip diena ir naktis nuo 100 iki maždaug 1000 vilkikų. Mūsiškiams pavyko tik „ištraukti“ dalį krovinių. Įmonės, patikėjusio pažadais, kad sumokėjus po 120 eurų parai už buvimą aikštelėje mašinos bus išleistos, pervedė pinigus, tačiau nieko nenutiko. Kai kurios transporto priemonės pigesnės nei susikaupė šių mokesčių. Tačiau lietuviai ir toliau važiuoja į šią šalį ir veža krovinius.
Iš kitos pusės, pernai metai mūsų vežėjams buvo gana geri – pirmą kartą istorijoje, tikėtina, sektorius viršys 6 mlrd. eurų ribą.
Apie tai, kaip gyvena ir ko tikisi transporto sektorius laidoje „Verslo požiūris“ su Povilu Drižu, Tarptautinio transporto bei logistikos aljanso generalinis direktoriumi.
Laidos vedėjas Arūnas Milašius.