Austrijos bendrovė „Obrist“ nusprendė į šią problemą pažiūrėti iš kito kampo ir pristatė projektą, kurį drąsiai vadina „pirmąja pasaulyje klimatui teigiama transporto priemone“.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Tesla Model Y“ (nuotr. gamintojo)” class=”articlePhoto”> 
„HyperHybrid“ koncepcija
„Obrist“ specialistai modifikavo standartinį „Tesla Model Y“. Jie atsisakė originalios sunkios baterijos, vietoje kurios sumontavo gerokai mažesnį, vos 17,3 kWh talpos analogą.
Tai leido dramatiškai sumažinti automobilio svorį ir gamybai reikalingų žaliavų kiekį. Nors automobilio ratus toliau suka elektrinė pavara, energija jiems sukti gaunama ir iš kompaktiško generatoriaus.
Širdis, palaikanti sistemos darbą – kompaktiškas, dviejų cilindrų variklis, kurį inžinieriai vadina „Zero Vibration Generator“ (ZVG).
Užuot sukęs ratus, šis variklis veikia tik kaip bateriją įkraunantis generatorius. Nors pati idėja iš pirmo žvilgsnio primena jau žinomus padidinto nuotolio elektromobilius (EREV), „Obrist“ inžinieriai susikoncentravo ne į techninius mazgus, o į tai, kas juos maitina. Tikroji naujovė čia yra ne pati pavara, o pasirinkta degalų rūšis.
Varomas oru ir saulės spinduliais
Užuot naudoję tradicinį benziną, austrai šią sistemą pritaikė metanoliui. Svarbiausia, kad šie degalai gaminami pasitelkiant principą, primenantį augalų fotosintezę.
Saulėtose dykumose įrengtos gamyklos naudoja saulės energiją vandeniui skaidyti į vandenilį ir deguonį. Vėliau gautas vandenilis jungiamas su anglies dvideginiu (CO2), kuris išgaunamas tiesiai iš atmosferos – taip sukuriamas ekologiškas metanolis.
Šis procesas sukuria uždarą anglies dvideginio ratą. kurui naudojamas tas pats CO2, kuris jau yra ore, o automobiliui važiuojant jis tiesiog grąžinamas atgal. Gamintojo teigimu, bendras gamybos ir vartojimo ciklas yra netgi neigiamas – iš atmosferos išgaunamas didesnis kiekis anglies dvideginio, nei jo vėliau išmeta pats automobilis. Be to, toks sprendimas ekonomiškai naudingas. Skaičiuojama, kad metanolio savikaina gali siekti vos 30 centų už litrą.
1 000 kilometrų be didelių išlaidų
Nors turėdamas nedidelę bateriją šis „Model Y“ vien elektra nuvažiuoja tik apie 80 kilometrų, įsijungęs generatorius leidžia vienu baku įveikti daugiau nei 1 000 kilometrų. Toks sprendimas panaikina didžiausią elektromobilių trūkumą – priklausomybę nuo įkrovimo stotelių ilgose kelionėse.
„Obrist“ atstovai įsitikinę, kad technologija jau paruošta serijinei gamybai, o automobilių gamintojai ją pritaikyti savo modeliams galėtų vos per dvejus metus.
Be to, tai leistų gerokai sumažinti automobilių kainą. Prognozuojama, kad toks hibridas pirkėjams galėtų kainuoti apie 28 000 eurų.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!