Patentų biurui vokiečiai savo brėžinius ir idėją nusiuntė dar 2024 m. birželį, tačiau patvirtinimo sulaukė tik 2025 m. lapkritį. Naujas išradimas – sraigtas, skirtas sukti į automobilio pagrindą.
Jo galvutėje integruotas BMW logotipas, kuris yra apskritimas padalytas į ketvirčius. Tie ketvirčiai, kurie originaliai yra mėlynos spalvos – tuščios ertmės į kurias turėtų įsistatyti specialus raktas šioms veržlėms užsukti. Sukurti kelių skirtingų tipų varžtai, skirtingomis galvutėmis, skirtingoms detalėms sujungti, tačiau esminė jų išvaizda ir funkcija nesikeičia.
Kūrėjai nusprendė, jog įvairios technikoje naudojamos įsukimo konstrukcijos yra per daug paplitusios ir jas gali atsukti bet kas, o tai – trūkumas. Kaip nurodoma patento aprašyme, šio varžto tikslas – turėti specifinę konstrukciją, kurią priveržti ar atsukti būtų galima tik naudojant nestandartinį įrankį.
„Trūkumas yra tas, kad tokios įsukimo konstrukcijos yra tokios paplitusios, kad šiais varžtais sukurtas varžtines jungtis gali lengvai atlaisvinti arba priveržti asmenys. Tačiau yra varžtinių jungčių pritaikymo būdų, kai tik ribota žmonių grupė turėtų galėti manipuliuoti, atlaisvinti arba sukurti varžtinę jungtį. Įdubų forma neleidžia varžto atsilaisvinti arba užveržti naudojant įprastas priešpriešinio pavaros konstrukcijas, pvz., neįgaliotų asmenų“, – rašoma pateiktame dokumente.
Nurodomas ir galimas tokių veržlių panaudojimo būdas. Pagal patentą, jos būtų naudojamos tvirtinti tas dalis, kurios turi būti priveržtos prie automobilio kėbulo, pavyzdžiui, centrinei konsolei sujungti su kėbulu ar sėdynių sistemos tvirtinimui prie kėbulo.
Varžtų dizainas tikrai atrodo įspūdingai, tačiau greičiausiai jų naudojimas vairuotojams sukeltų didesnį galvos skausmą ar brangesnį remontą, nes jį atlikti galės tik specializuotuose servisuose. Šviesioji reikalo pusė – tam tikras dalis gali būtų sunkiau pavogti.
Visgi, internete automobilių entuziastai jau juokauja, kad šioms veržlėms pritaikyti atsukimo raktai tokiose elektroninėse parduotuvėse kaip „Aliexpress“ ar „Temu“ atsiras dar greičiau nei patys varžtai vokiečių automobiliuose.
Tiesa, automobilių gamintojai dažnai pateikia daug įvairių išradimų, kuriuos patentuota, tačiau dauguma jų taip ir nugula stalčiuose bei nebūna pritaikyti transporto priemonių gamyboje, tad sunku pranašauti, ar šie varžtai kada nors apskritai bus susukti į kokį nors BMW.