„Tą dieną (sausio 9 d. – UNIAN) oro sąlygos buvo netinkamos skrydžiams, todėl buvo sunku naikinti įvairius bepiločius orlaivius, buvusius oro erdvėje. Yra toks terminas – „nulio izoterma“, t. y. kur yra nulis, kokiame aukštyje ir kurioje vietoje. Tai reiškia, kad aukščiau šios nulio izotermos atsiranda orlaivių apledėjimo galimybė“, – paaiškino jis.
Pasak jo, apledėjimas susidaro esant kelioms sąlygoms: neigiamai temperatūrai, padidėjusiai drėgmei, slėgiui ir kitiems veiksniams.
„Tam tikruose aukščiuose ledas ant paviršių auga labai greitai, smarkiai sumažėja keliamoji jėga, todėl fizinis objektas tiesiog krenta. Todėl tą naktį „Shahed“ skrido labai mažais aukščiais – 40–60 metrų, nes nulio izoterma buvo gana arti žemės ir apledėjimo tikimybė buvo labai didelė. Kai jie kildavo aukščiau ir patekdavo į apledėjimo zoną, ant jų susidarydavo ledas ir jie tiesiog nukrisdavo, praradę keliamąją jėgą“, – pabrėžė analitikas.
Rusiški „Shahed“ – paskutinės naujienos
Kaip anksčiau rašė UNIAN, rusai ant „Shahed“ dronų buvo sumontavę nešiojamas priešlėktuvines raketų sistemas, kad galėtų medžioti orlaivius. Toks dronas turi kamerą ir radiją, o raketa paleidžiama „Shahed“ piloto, kuris jį valdo iš Rusijos teritorijos.
„Defense Express“ atskleidė, koks yra rusų sumanymas. Analitikai pabrėžė, kad Rusijos tikslas išlieka nepakitęs – sukurti grėsmę Ukrainos sraigtasparniams ir lėktuvams, dalyvaujantiems „Shahed“ dronų naikinime.