Anot UNIAN, paprastai rusiška nafta gabenama laivais, kurie jau baigia savo tarnavimo laiką. JAV sankcijos „Lukoil“ ir „Rosneft“, taip pat Vakarų apribojimai vadinamojo šešėlinio laivyno tanklaiviams, sumažino norinčiųjų gabenti „juodąjį auksą“ iš Rusijos skaičių. „Bloomberg“ duomenimis, daugelis laivų savininkų bijo pažeisti Vakarų sankcijas.
Remiantis „Vortexa“ duomenimis, rusiškas žaliavas gabenti trūksta tanklaivių. Tai jau lėmė transportavimo kainų augimą. Tarptautinės kainų agentūros „Argus Media“ duomenimis, 2025 m. gruodį naftos gabenimo iš Rusijos kaina pasiekė dvejų metų maksimumą.
„Vidutinis rusiškos „Urals“ naftos gabenimo tarifas iš Primorsko uosto į vakarinę Indijos pakrantę gruodžio pabaigoje perkopė 60 JAV dolerių už toną – tai aukščiausias lygmuo per pastaruosius dvejus metus. Palyginti, praėjusių metų pradžioje kaina siekė apie 25 dolerius už toną.
Rekordiniai rusiškos naftos gabenimo tarifai, pasak „Bloomberg“, paskatino veikti dvi Graikijos bendroves – „Dynacom Tankers Management Ltd.“ ir „Capital Ship Management Corp.“ Jos nusprendė pasipelnyti gabendamos rusišką naftą, kurios kaina nukrito žemiau Europos Sąjungos nustatytų kainų lubų. Maskvos „juodajam auksui“ gabenti bus naudojami nauji tanklaiviai.
Nuo plataus masto invazijos pradžios Rusija sukūrė šešėlinį laivyną, kuris, Kovos su dezinformacija centro duomenimis, aprėpia daugiau nei tūkstantį laivų, skirtų naftai parduoti apeinant Vakarų sankcijas. ES ir JAV nuolat įtraukia tokius laivus į sankcijų sąrašus, tačiau Rusija vis dar turi galimybę naudotis šešėliniu laivynu.
Dėl amerikietiškų apribojimų Rusija buvo priversta smarkiai mažinti savo naftos kainą. Gruodį vidutinė rusiškos naftos kaina pirmą kartą per penkerius metus nukrito žemiau 40 JAV dolerių už barelį.