Tačiau „Honda“ nusprendė plaukti prieš srovę. Šį pavasarį į Lietuvos gatves išriedės modelis, kurio pavadinimas daugeliui vairuotojų kelia nostalgiškus prisiminimus.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Tai nėra tiesiog dar vienas naujas automobilis, tai – pareiškimas. Po daugiau nei dviejų dešimtmečių tylos į gatves grįžtantis sportiškas dviduris kupė meta iššūkį rinkoje įsigalėjusiai nuomonei, kad pirkėjams rūpi tik praktiškumas ir aukšta prošvaisa.
Tiesa, šeštosios kartos „Prelude“ kardinaliai skiriasi nuo savo pirmtakų, gamintų iki 2000-ųjų. Naujasis modelis pozicionuojamas ne kaip trasoms skirtas automobilis, o kaip Grand Tourer (GT) klasės atstovas. Jo stichija – ne sekundžių vaikymasis lenktynių žiede, o komfortiškas ir tikslus važiavimas vingiuotais užmiesčio keliais.
Hibridas, imituojantis sportinį charakterį
Po elegantišku kėbulu slepiasi technologija, kurią „Honda“ ištobulino „Civic“ ir CR-V modeliuose. „Prelude“ varomas hibridine jėgaine, kurią sudaro 2,0 litrų darbinio tūrio benzininis variklis ir du elektros motorai.
Inžinierių tikslas buvo sukurti pavarą, kuri veiktų be delsimo. Nuspaudus greičio pedalą, hibridinė sistema reaguoja akimirksniu, sukurdama elektromobiliui būdingą pagreičio pojūtį. Tačiau, skirtingai nei daugelyje hibridų, čia vairuotojas nebus paliktas nuošalyje.
Siekiant išvengti daugeliui hibridų būdingo monotoniško variklio kauksmo, „Prelude“ įdiegta „S+ Shift“ sistema. Ji imituoja sportinio automobilio pavarų perjungimą, sinchronizuodama variklio sūkius su garsu ir taip sukurdama įtraukiantį vairavimo potyrį. Be to, adaptyvi pakaba leidžia keisti automobilio charakterį – nuo minkšto kruizinio iki aštraus sportinio.
Gamintojas pabrėžia, kad sportiškumas nebūtinai reiškia dideles kuro sąnaudas. Deklaruojama, kad vidutinės šio kupė sąnaudos sieks vos 5,2 l/100 km, todėl jis tinkamas ne tik savaitgalio pasivažinėjimams, bet ir kasdieniam naudojimui.
Drąsus žingsnis
Sprendimas 2026-aisiais pristatyti dvidurį kupė gali atrodyti rizikingas, tačiau „Honda“ atstovai Lietuvoje tai vadina būtinu balansu.
„Tai nėra superautomobilis, skirtas girtis techniniais duomenimis, kurių realiame eisme vis tiek nepanaudosite. Tai automobilis, skirtas vairavimo malonumui“, – teigia „Honda“ atstovės Lietuvoje „Nippon auto“ vadovas Remigijus Jaruševičius.
Pasak jo, pastarąjį dešimtmetį tradiciniai gamintojai tiesiog bijojo leisti kupė modelius, palikdami šią nišą tik prabangių automobilių kūrėjams.
„Rinką užvaldžius krosoveriams, vairuotojai pasigenda dizaino elegancijos ir žemo svorio centro teikiamo stabilumo. „Prelude“ užpildo šią spragą, pasiūlydamas automobilį tiems, kurie nori ne tik nuvažiuoti iš taško A į tašką B, bet ir mėgautis pačiu procesu“, – pažymi R. Jaruševičius.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!