Vidutinio nuotolio laivas „Chariot Tide“ pirmą kartą parodė „sunkumų požymių“, kai sausio 21 d. artėdamas prie Tanžero (Marokas) staiga sumažino greitį iki mažiau nei dviejų mazgų. Po kelių valandų laivo navigacinė būklė buvo pakeista į „nevaldomas“ – tai reiškia, kad laivas prarado kontrolę ir negali išvengti kitų laivų, skelbia „Bloomberg“.
Trečiadienį jo operacinis statusas pasikeitė į „Avarijoje arba remontuojamas“.
Tuo tarpu „Reuters“ pranešė, kad Ispanijos prekybos jūrų laivyno tarnyba informavo, kad naftos tanklaivį, kuriam dėl rusiškos naftos gabenimo taikomos ES sankcijos, Ispanijos gelbėjimo laivas antradienį vedė į Tanžero Medą Maroke.
Bendrovės „Kpler“ duomenimis, jis gabena apie 300 000 barelių dyzelino krovinį, pakrautą Rusijos Baltijos jūros Primorsko uoste. Laivo „Chariot Tide“ kelionė į Baltijos jūrą buvo pirmasis reisas nuo lapkričio mėn., kai jis išplaukė iš laivų statyklos Turkijoje, rodo „Bloomberg“ surinkti laivų stebėjimo duomenys.
Praėjusią savaitę panašiu maršrutu plaukęs kitas tanklaivis „Progress“ taip pat buvo pažymėtas kaip „nevaldomas“. Tą pačią dieną Prancūzijos karinis jūrų laivynas sulaikė dar vieną Rusijos prekyboje dalyvaujantį naftos tanklaivį ir nugabeno jį į netoli Marselio esantį uostą.
Tai, kad du tanklaiviai, gabenantys rusišką naftą, greitai vienas po kito susidūrė su navigaciniais sunkumais, gali sukelti nerimą kritikams, kurie teigia, kad laivynas, kurį Maskva subūrė siekdama įveikti Vakarų sankcijas, kelia pavojų aplinkai.
Laivai, kuriems dažnai taikomos sankcijos, gali neturėti tinkamo draudimo ir plaukioti su abejotinomis vėliavomis.