Tai nėra tiesiog dar vienas prabangus automobilis, o tiesioginis britų gamintojo sugrįžimo į „Formulės-1“ trasas rezultatas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Gatvėse tokio nepamatysite: į Lietuvą atgabentas vienas iš 999 pasaulyje egzistuojančių „Aston Martin Valhalla“ modelių
(6 nuotr.) 
Aston Martin Valhalla (nuotr. Organizatorių)
Aston Martin Valhalla (nuotr. Organizatorių)
Aston Martin Valhalla (nuotr. Organizatorių)
Aston Martin Valhalla (nuotr. Organizatorių)
Aston Martin Valhalla (nuotr. Organizatorių)
Aston Martin Valhalla (nuotr. Organizatorių)
Riboto tiražo hiperautomobilis, kurių pasaulyje bus pagaminta vos 999 vienetai, dabar eksponuojamas „Aston Martin“ automobilių atstovybėje.
Keliaujantis technologijų stebuklas
Šis modelis į Lietuvą atkeliavo neatsitiktinai. „Aston Martin“ atstovybėje eksponuojamas „Valhalla“ yra gyvas įrodymas, kaip trasoje įgytos žinios perkeliamos į bendrojo naudojimo kelius.
Tai pirmasis šios markės serijinis automobilis su viduryje montuojamu varikliu, kurio DNR grandinėje dominuoja „Aston Martin Aramco Cognizant“ komandos inžineriniai sugebėjimai.
Kuriant kėbulą inžinieriai naudojo tą pačią programinę įrangą, kaip ir konstruodami lenktyninį AMR23 bolidą.
Tiesa, gatvėms skirtų automobilių neriboja griežti sporto reglamentai, todėl čia įdiegti aktyvūs aerodinaminiai elementai. Pavyzdžiui, važiuojant dideliu greičiu, priekinis oro skirstytuvas keičia kampą, o galinis sparnas generuoja tokią prispaudžiamąją jėgą, kad skriejant 240 km/val. greičiu automobilį prie asfalto spaudžia net 600 kilogramų svoris.
Bandymai be išlaidų limito
Įdomu tai, kad didžioji dalis šio automobilio charakterio buvo suformuota ne kelyje, o virtualioje erdvėje. Kadangi šiuolaikinėje „Formulėje-1“ komandas riboja griežti biudžetai, inžinieriai ištobulino darbą su simuliatoriais.
Būtent šis metodas pritaikytas ir „Valhalla“ kūrimui – net 90 procentų dinaminių savybių buvo suderinta skaitmeniniu būdu.
Visgi galutinį tašką padėjo žmonės. Vilniuje viešintis modelis savo elgesiu kelyje primena F-1 bolidą būtent dėl to, kad jį tobulino „Aston Martin“ komandos pilotai – Fernando Alonso ir Lance’as Strollas. Jų pastabos po realių bandymų leido inžinieriams sukalibruoti pakabą ir valdymą taip, kad vairuotojas jaustų tiesioginį ryšį su keliu.
Galia, kurią sunku suvokti
Po anglies pluošto kėbulu, slepiasi hibridinė jėgainė, generuojanti 1012 arklio galių. Specialiai šiam modeliui sukurtas V8 variklis suka galinę ašį, o priekinius ratus varo du papildomi elektros motorai.
Toks derinys leidžia 100 km/val. greitį pasiekti vos per 2,5 sekundės, o maksimalus greitis ribojamas ties 350 km/val. žyma.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!