Vairuotojų ataskaitos kartais kalba garsiau nei reklamos šūkiai ir inžinierių pažadai. Šįkart milijonai akių ir tūkstančiai realių kelionių liudija vieną aiškią tiesą: kai kurie gerai pažįstami, net prestižiniai gamintojai atsidūrė nepatikimiausiųjų sąrašo viršūnėje.
Tai skamba paradoksiškai, nes šie gamintojai ilgą laiką siejami su aukšta kokybe, tačiau šįkart duomenys kalba aštriai ir nepatogiai. Consumer Reports nevertina kainos, markės prestižo ar dizaino — jų reitingai grindžiami konkrečiais gedimų atvejais: nuo smulkių komponentų sutrikimų iki rimtų pavaros, elektros ir važiuoklės problemų.
Apklausos renkami duomenys apima tik pastaruosius dvylika mėnesių ir vėliau apibendrinami pagal paskutinius trejus modelio metus, jeigu modelis per tą laiką nebuvo smarkiai atnaujintas.
Tai reiškia, kad reitingas atspindi šio laikotarpio realią eksploatacinę patirtį, o ne gamintojo legendą arba reklaminį šurmulį. Šio meto rezultatai verčia susimąstyti: net prabangios markės gali rodyti didesnį gedimų dažnį nei tikėtasi.
Nepatikimiausių trejetas: kas ir kodėl nustebino?
Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti netikėta, kad „BMW“, „Porsche“ ir „Audi“ – vardai, kuriuos daugelis sieja su vokiška inžinerija ir ilgaamžiškumu – šiame reitinge atsidūrė kaip vieni problemiškiausių. Tačiau vertinant Consumer Reports metodiką, kuri pabrėžia realius vairuotojų pranešimus, atsiskleidžia kitas vaizdas: šių markių modeliai dažniau nei vidutiniškai susiduria su gedimais per pastaruosius metus, todėl jų reitingas tampa žemesnis.
„BMW“, nors ir pelnė dėmesį dėl rafinuotų pavarų ir elektronikos sprendimų, įvertintas kaip turintis didesnį gedimų dažnį vairuotojų pranešimuose. Tai ypač aktualu tiems, kurie tikisi, jog prabanga automatiškai garantuoja ilgaamžiškumą; Consumer Reports čia pabrėžia skirtumą tarp konstrukcijos pažangumo ir realaus eksploatacinio elgesio. Net ir esant geram veikimui naujais metais, „BMW“ savininkai pranešė apie problemas, kurios kaupėsi per metų metus ir sudarė reikšmingą pagrindą nepalankiam balui.
„Porsche“ šiame kontekste taip pat stebina: legendinė tvirtumo reputacija šįkart užleido vietą konkretiems gedimų pranešimams. Nors dažnai manoma, kad sportiniai modeliai pasižymi išskirtiniu patikimumu, šįkart būtent „Porsche Macan“ sulaukė didelio dėmesio, tačiau ne visada teigiamo — Consumer Reports duomenys rodo, kad tam tikri „Macan“ variantai pasitaiko tarp automobilių su neigiamais eksploataciniais įrašais, todėl markės vidutinis rezultatas smuko.
„Audi“, populiari dėl tokių modelių kaip Q5 ir A4, šįkart gavo nepageidaujamą titulą dėl pasikartojančių gedimų pranešimų. Nors naujų „Audi“ modelių įvertinimai kai kuriais aspektais būna geri, Consumer Reports registruoja, kad automatinės pavarų dėžės, elektronikos moduliai ar kitos sistemos kai kuriais atvejais pasižymi padidintu gedimų dažniu, o tai mažina bendrą patikimumo indeksą.
Ką tai reiškia pirkėjui ir ar verta panikuoti?
Reikia pabrėžti, kad Consumer Reports vertina specifinį laikotarpį, o ne viso automobilio ilgaamžiškumą. Tačiau tiems, kurie perka automobilį ilgam ir siekia kuo mažesnės rizikos per pirmuosius trejus nuosavybės metus, tokie duomenys yra ypač reikšmingi.
Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau tampa sudėtingais elektronikos ir programinės įrangos kompleksais, o kiekviena papildoma funkcija didina potencialių gedimų tikimybę. Kai naujo automobilio kaina neretai peržengia šešiaženkles sumas, pirkėjai tikisi stabilumo, tačiau Consumer Reports duomenys primena, kad aukšta kaina dar negarantuoja beproblemės eksploatacijos.
Svarstant apie „BMW“, „Porsche“ ar „Audi“ įsigijimą, verta analizuoti konkrečius modelio metus, variklių ir pavarų derinius, taip pat susipažinti su dažniausiai fiksuojamais gedimais. Garantijos, techninės priežiūros planai ir patikima servisų infrastruktūra gali ženkliai sumažinti riziką. Galiausiai sprendimas turėtų būti grindžiamas ne vien prekės ženklo įvaizdžiu, bet ir realiais duomenimis bei asmeniniais poreikiais.