Europos automobilių gamintojai kovoja su pigesnių kiniškų automobilių, kurių gamybą remia jų valdžia, todėl jie gali sau leisti mažinti produktų kainas, įsiveržimu į Europą, tačiau panašu, jog teks įdėti daugiau pastangų.
„Per ateinančius vienerius ar dvejus metus mūsų įkraunami hibridai dominuos pardavimuose Europoje“, – teigė Kinijos autopramonės gigantės viceprezidentė Stella Li.