Vairuotojai šiame iššūkyje turėjo keletą apribojimų, Laurynas negalėjo rinktis populiariausio elektromobilio, tai yra, „Tesla“ markės modelių, o Paulius – turėjo susirasti mažiau populiarų dyzelinį automobilį ir negalėjo važiuoti su „Toyota Rav4“ ir „Volkswagen Tiguan“ visureigiais.
Be to, negalėjo naudotis „Car Play“ ar „Waze“ programėlėmis, kelią rasti jie turėjo naudojantis originalia automobilio navigacija. Paulius metė Laurynui dar ir papildomą iššūkį – jis Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje papildomai aplankys pilis ir prie jų padarys po asmenukę.
Laurynas – elektromobilių entuziastas
L. Boguševičius į kelionę leidosi elektromobiliu „Volkswagen ID.4 GTX“ automobiliu. Pasak automobilių entuziasto, tai puikus ir šeimos poreikius atitinkantis automobilis, kuris turi didelę bagažinę, daug vietos salone ir padorų nuvažiuojamą atstumą.
Tai vienas populiariausių „Volkswagen“ elektromobilių gamos modelių. Jis turi keturių varomų ratų pavarą, o dizainą subtiliai pabrėžia juodos linijos aplink stogą, veidrodėlius, žibintus, kurios sukuria tam tikrą automobilio šešėlio siluetą ir išvaizdai suteikia sportiškumo.
Iki 100 km/val. šis automobilis įsibėgi per 6,3 sekundės ir maksimaliai gali pasiekti 180 km/val. greitį. Galia – 220 kW. Gamintojas deklaruoja 509 km nuvažiuojamą atstumą.
Pauliaus pasirinkimas – pigus ir praktiškas?
Paul de Miko į Nidą leidosi dyzeliniu „Ford Kuga“. Tik atvykęs į starto vietą jis jau buvo paskaičiavęs, jog standartinėmis lizingo sąlygomis toks automobilis kainuoja maždaug 6 eurai per dieną, todėl, anot jo, pigesnio būdo važiuoti į pajūrį – nėra.
Salone jis rado net užuominų į vokišką BMW, kurį lietuviai taip mėgsta – sėdynių siūlės raudonos. Vietos taip pat pakankamai važiuoti ir su šeima. Bagažinė – ne elektrinė, bet Pauliaus teigimu, taip dar ir paprasčiau – imi ir atsidarai, nereikia laukti, kol automobilis pats pakels dangtį.
„Galėčiau vežti pusę futbolo komandos. Nieko ekonomiškesnio už šį automobilį nėra. Jis pigus, važiuoja taupiai, didelis bakas, aš įsivaizduoju, kad toks kontrabandinis. Užsipilsiu ir ramiausiai nuvažiuosiu – labai ramiai ir minkštai“, – priešininkui entuziastingai dėstė P. Mikolaitis.
Kuris laimėjo?
Pirmas komandos susitikimas turėjo įvykti vienoje degalinių prie Vilniaus, tačiau Paulius užtruko mieste dėl nuotraukos su Gedimino pilies bokštu, todėl Laurynas džiūgavo ten nuvykęs pirmas ir jau bandė kiek įkrauti savo automobilį.
Vėliau vyrai pasuko Kauno link, kurį Laurynas pravažiavo autostrada, o Paulius – vėl ieškojo pilies, tačiau ten įžvelgė „Kuga“ automobilio „privalumą“.
„Tikrai niekas prie jos nelįs, niekas vogti nenorės – atbėgai, įšokai, užsivedei ir važiuoji“, – sakė P. Mikolaitis.
Kaune jis susidūrė su kiek pasenusios automobilio informacinės sistemos kliūtimis – navigacija vedė gatvėmis, kuriomis eismas uždarytas dėl remonto darbų, todėl teko ieškoti alternatyvių kelių, kurie vestų automagistralės link.
Šiek tiek už Kryžkalnio Laurynas užsuko į degalinę pasikrauti ID.4, kurio baterija rodė vos 4 proc. energijos likutį. Tuo metu Paulius vyko iki Klaipėdos pilies, o po to – dar suspėjo užkąsti greito maisto užkandinėje.
Vyrukai susitiko „Naujojoje Perkėloje“, kur Paul de Miko turėjo 50 min. pranašumą prieš Lauryną, kol plaukė vedėjai susirėmė trumpoje viktorinoje, kurią baigė lygiosiomis, tačiau Paulius pametėjo mažai apie save žinomą faktą.
„Išrinkinėjau ir surinkinėjau bemsų motorus – keisdavom žiedus, alkūninio veleno indeklus. Va su šitom rankom“, – pasakojo Paulius.
Prie įvažiavimo į Nidą dyzelinio automobilio vairuotojas turėjo susimokėti 50 eurų, o elektromobilio – 25 eurus. „Ford Kuga“ rodė, jog gali nuvažiuoti dar 189 km, o „Volkswagen“, kurį Laurynas pakeliui įkrovė iki 100 proc, galėjo nuvažiuoti dar 160 km.
Be didelių ginčų nuspręsta, jog dyzelinis automobilis, vis dar yra patogesnė transporto priemonė dideliems atstumams įveikti nei elektromobilis.
„Turbūt laikai keisis, įvažiavimas brangs ir elektromobilis šį titulą atims, bet šiandien tu įrodei, kad dyzelis vis dar laimi“, – pralaimėjimą pripažino L. Boguševičius.
„Man patinka elektromobiliai ir jų idėja. Man patinka „Volkswagen“ ir būčiau norėjęs, kad jis šį iššūkį laimėtų, bet šiai dienai „kiekvieno save gerbiančio vilniečio kelionėje“, atsiprašau, bet laimi senas geras dyzeliukas ir mes įrodėm labai paprastą dalyką“, – pridūrė P. Mikolaitis.