Šiuo metu Nacionalinio stadiono projekte numatyta, kad jame viso labo bus 300 parkavimo vietų automobiliams. Net pakoregavus projektą ir padidinus sėdimų vietų skaičių, parkavimo vietų žymiai nepadaugės. Savivaldybė tikina, kad tokia praktika yra taikoma ir kitiems panašiems projektams.
„Prie kitų Lietuvoje esančių didžiųjų renginių vietų taip pat nėra didelių atskirai arenoms ar stadionams skirtų stovėjimo aikštelių. Pavyzdžiui, Kauno „Žalgirio“ arena turi 400 parkavimo vietų aikštelę greta arenos, o arenos svečiai naudojasi ir 2000 vietų prekybos centro „Akropolis“ aikštele, „Twinsbet“ arena Vilniuje turi apie 500 parkavimo vietų”, – sako Gabrielius Grubinskas, Vilniaus miesto savivaldybės Ryšių su žiniasklaida specialistas.
Kur gi statomi kiti automobiliai? Pasirodo, aplink esančiose stovėjimo aikštelėse. Nacionalinio stadiono atveju, didžioji dalis stovėjimo vietų bus prie prekybos centro „Akropolis“. Kaip paaiškėjo, pati stovėjimo aikštelė prie prekybos centro, kurios plotas yra 13 tūkst. m2 ir priklauso miesto savivaldybei. Net padidinus stovėjimo vietų Nacionalinio stadiono projekte, didžiausia dalis automobilių vis tiek būtų statoma šalia prekybos centro.
„Ji 2006 m. dovanojimo – uzufrukto – sutartimi buvo suteikta naudotis ir gauti pajamas AB „Vilniaus Akropolis“ iki 2027 m. vasario 9 d. Šios sutarties pagrindu bendrovė įrengė minėtą stovėjimo aikštelę ir jos nuosavybės teisę perleido Vilniaus miesto savivaldybei, tuo tarpu Vilniaus miesto savivaldybė leido prekybos centrui iki 2027 m. vasario 9 d. naudotis šia aikštele. Savivaldybės žiniomis, projekto bendrovė yra ne kartą bendravusi su prekybos centro administracija šiais klausimais. Būtent tarp šių subjektų būtų pasirašomi susitarimai dėl automobilių stovėjimo infrastruktūros pasidalijimo renginių metu”, – tikina savivaldybės atstovas.
Taip pat buvo atlikti preliminarūs skaičiavimai ir studija, kiek žmonių į stadioną galėtų atvykti nuosavomis transporto priemonėmis. Taigi automobiliu, anot savivaldybės, į stadioną atvažiuotų apie 50 proc. žiūrovų. Darant prielaidą, kad stadionas bus pilnai užpildytas, automobilių turėtų būtų apie 3600. Tikėtina, kad ne visi žiūrovai, vengdami spūsčių, iki stadiono važiuos automobiliu ir savo transporto priemones paliks kitur. Tai galėtų būti parkingai šalia prekybos centrų, prie kitų pastatų, kur stadiono lankytojai planuos apsistoti.
Jau dabar planuojama, kad renginių metu į stadioną kursuos papildomi viešojo transporto maršrutai, todėl gyventojai ir miesto svečiai galės patogiai iki pat renginio vietos atvykti alternatyviuoju būdu.
Svarbus aspektas, kuris dažnai yra pamirštamas – bus sutvarkyta visa pėsčiųjų infrastruktūra šalia Nacionalinio stadiono. Šio vaizdo, kurį matome šiandien – nebeliks.
„Daugiafunkcį kompleksą bus patogu pasiekti pėsčiomis iš visų gretimų gyvenamųjų rajonų: Šeškinės, Žvėryno, Šnipiškių, Viršuliškių. Daugiafunkcinio komplekso aplinkoje numatyta įrengti požeminę pėsčiųjų perėją, pėsčiųjų viaduką, atnaujinti pėsčiųjų takus, sukurti papildomas jungtis pėstiesiems ir dviratininkams”, – žada savivaldybė.
Taigi, nors Nacionaliniame stadione ir bus mažai parkavimo vietų – žiūrovams didesnių problemų priparkuoti savo transporto priemonę būti neturėtų. Verta nepamiršti, kad Vilniuje stadionas nėra nutolęs nei nuo miesto centro, nei yra statomas už miesto ribų. Todėl ir alternatyvų, kaip atvykti į renginį stadione gyventojams lieka. Galbūt mažesnis parkavimo vietų skaičius kaip tik paskatins gyventojus rinktis ekologiškesnius keliavimo būdus.
MadeinVilnius.lt informaciją skelbti, cituoti ar kitaip atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „Naujosios medijos grupės“ sutikimo neleidžiama.