Visgi technologijų kūrėjai tikina radę sprendimą, kuris leis šį pavojų neutralizuoti dar prieš pasirodant pirmajai liepsnai – pasitelkus pažangią, dirbtiniu intelektu paremtą programinę įrangą, gebančią nuspėti baterijos gedimus.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Statistika guodžia, bet realybė gąsdina

Baimė dėl degančių baterijų nėra visiškai nepagrįsta, nors skaičiai rodo ką kita. „AutoInsuranceEZ“ atlikta duomenų analizė atskleidžia, kad 100 tūkst. elektromobilių tenka vos 25 gaisrai, kai tuo tarpu vidaus degimo automobilių grupėje šis skaičius siekia net 1530.

Tačiau problema slypi ne dažnume, o pasekmėse. Puikus to pavyzdys – praėjusiais metais Pietų Korėjos Inčono mieste įvykęs incidentas, kai užsiliepsnojus vienam elektromobiliui ugnis persimetė ir sunaikino dar 140 šalia stovėjusių automobilių.

Ugniagesiams prireikė net aštuonių valandų, kol pavyko suvaldyti šį gaisrą. Būtent tokie katastrofiški scenarijai paskatino ieškoti prevencinių priemonių.

Gelbėtojas – išmanusis algoritmas

Reaguodama į šiuos iššūkius, bendrovė „Qnovo“ pristatė programinę įrangą „SentinelX“, kuri, kūrėjų teigimu, gaisro riziką gali prognozuoti net 98,7 proc. tikslumu. Sistemos veikimo principas remiasi nuolatiniu baterijos būklės stebėjimu.

Pasak įmonės vadovo Nadimo Malufo, baterijos natūraliai degraduoja, tačiau tam tikromis sąlygomis šis procesas gali pagreitėti ir elementai tampa nesaugūs. Sistema identifikuoja šias anomalijas ir įspėja apie riziką gerokai anksčiau, nei įvyksta nelaimė, suteikdama vairuotojui ar servisui laiko sureaguoti.

Ypatingas dėmesys skiriamas greitajam įkrovimui, kuris, Lawrence’o Berkeley nacionalinės laboratorijos tyrimų duomenimis, gali tapti vadinamojo „šiluminio pabėgimo“ (angl. thermal runaway) priežastimi.

Naujoji programinė įranga realiuoju laiku koreguoja energijos srautus krovimo metu, taip apsaugodama celes nuo perkrovos ir perkaitimo. Be to, sistema kaupia detalią informaciją apie kiekvienos celės istoriją, kas leidžia gamintojams lengviau įvertinti baterijos saugumą viso eksploatavimo laikotarpiu. Tikimasi, kad komerciniuose elektromobiliuose ši technologija pasirodys dar šiemet.

Konkurencija dėl saugumo

„Qnovo“ nėra vienintelė kompanija, bandanti išspręsti šią problemą programiniu būdu. Baterijų milžinė „LG Energy Solution“ taip pat kuria diagnostinę sistemą, kuri stebi įtampos svyravimus bei mikro trumpuosius jungimus tarp anodo ir katodo.

Jų teigimu, rizikos nustatymo tikslumas viršija 90 proc., o sistema geba identifikuoti ilgalaikes problemas, kurios bręsta per 30–70 dienų.

Toks technologinis proveržis leidžia tikėtis, kad jau artimiausioje ateityje šiurpą keliantys vaizdai iš degančių elektromobilių aikštelių taps tik nemalonia istorija.

Šaltinis:
tv3.lt

Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!