Tikimasi, kad tarp Varšuvos ir Lodzės įsikursiantis oro uostas kasmet aptarnaus apie 40 mln. keleivių. Tai jį pastatytų į vieną gretą su tokiais oro uostais, kaip Londono Hitrou ar Stambulo oro uostu, rašoma naujienų portale „Euronews“.
Projektui pritarta dar 2017 metais, tačiau jo įgyvendinimą apsunkino su ankstesne vyriausybe susijęs korupcijos skandalas. Tuo metu skelbta, kad oro uostas turėtų būti atidarytas 2027–2028 metais. Dabartinis Lenkijos ministras pirmininkas Donaldas Tuskas pažadėjo suteikti projektui švarią pradžią.
Projektas iki šiol buvo vadintas Centriniu transporto mazgu (CPK), o gruodžio viduryje paskelbta apie naująjį „Port Polska“ pavadinimą. Būtent tada D. Tuskas kalbėjo, kad šis objektas būtų didžiausias oro uostas šioje Europos dalyje ir platesnio regiono transporto centras, rašoma „TVP World“.
Ministras pirmininkas taip pat aštriai kritikavo savo politinius varžovus teigdamas, kad ankstesnis šio objekto pavadinimas buvo suterštas neigiamų asociacijų dėl žemės pardavimo skandalo, susijusio su buvusia vyriausybe.
Statyboms valdžios institucijos yra numačiusios 131 mlrd. Lenkijos zlotų (apie 30 mlrd. eurų). Darbus planuojama pradėti 2026 metais.
Šis būsimas mega oro uostas jau vadinamas lūžio tašku regiono keliavimui. Skrydžiai jungs pagrindines tarptautines kryptis, o pastatyti geležinkeliai su greitaisiais traukiniais suteiks galimybę pasiekti svarbiausius miestus, tokius kaip Krokuva, Gdanskas ar Vroclavas, be skrydžių.
Tikimasi, kad apie 40 proc. keleivių į oro uostą atvyks traukiniais, ypač iš Varšuvos, iš kurios kelionė truks apie 20 minučių. Taip pat bus įrengta greitkelių sistema, jungianti oro uostą su likusia šalies dalimi.
Statyboms patvirtintas didžiulis – 2 585 hektarų – žemės plotas. Oro uostas bus atidarytas su dviem lygiagrečiais maždaug 4 000 metrų ilgio kilimo ir tūpimo takais. Vėliau planuojama įrengti trečią, o galbūt ir ketvirtą taką. Šalia pakilimo takų bus pastatytas keleivių terminalas bei geležinkelio stotis.