Kompanija JAV užregistravo technologiją, kuri leidžia elektromobilio baterijai pačiai atpažinti kritinį gedimą ir jį likviduoti dar prieš įsiplieskiant atvirai ugniai.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Iki šiol didžiausią galvos skausmą inžinieriams kėlė nevaldoma šiluminė reakcija. Tai procesas, kai dėl fizinio pažeidimo ar perkaitimo vienas baterijos elementas pradeda nevaldomai kaisti ir sukelia grandininę reakciją.
Tokį gaisrą sustabdyti itin sunku. Dažnai tam prireikia tūkstančių litrų vandens ir specialių ugniagesių pajėgų, tačiau „Stellantis“ inžinieriai sukūrė sistemą, kuri šį procesą nutraukia anksčiau negu įsiplieskia gaisras.
„Ugniagesys“ baterijos viduje
JAV patentų biuro patvirtintas išradimas veikia autonomiškai ir yra integruotas tiesiai į baterijos korpusą. Veikimo principas iš dalies primena lėktuvų varikliuose naudojamas gaisro slopinimo sistemas.
Sistemos pagrindas – baterijos elementų temperatūrą nuolat stebintys jutikliai. Užfiksavus baterijos kaitimą, sistema nelaukia vairuotojo įsikišimo ir aktyvuoja avarinį režimą.
Inžinerinis sprendimas pasižymi išradingu paprastumu. Baterijos bloke sumontuota speciali talpykla su ugnį slopinančia medžiaga. Kilus pavojui, elektriniai mechanizmai vienu metu praduria tiek šią talpyklą, tiek šalia esančius aušinimo sistemos vamzdelius.
Putų skydas
Šio proceso metu įvyksta cheminė reakcija: ugnį slopinanti medžiaga susimaišo su aušinimo skysčiu. akimirksniu suformuodama tirštas putas.
Šios putos atlieka tris gyvybiškai svarbias funkcijas: sugeria perteklinę šilumą, termiškai izoliuoja įkaitusius elementus nuo sveikųjų ir užkerta kelią degiųjų dujų užsiliepsnojimui. Siekiant maksimalaus efektyvumo, automobilio aušinimo siurbliai padeda šias putas greitai paskirstyti po visą baterijos bloką.
Be to, korpuse numatyti specialūs vožtuvai. Jie veikia pulsuojančiu ritmu ir išleidžia susikaupusias dujas ir sumažina slėgį, tačiau neleidžia ištekėti putoms.
Nors patentą užregistravo koncerno padalinys JAV, technologija yra universali. Tai reiškia, kad ši saugumo sistema ilgainiui gali būti diegiama ir populiariuose, pavyzdžiui, „Opel“ ar „Peugeot“ elektromobiliuose.
Tiesa, kol kas – tai tik pirmasis žingsnis, o ne serijinės gamybos anonsas. Kada tiksliai save gesinantys automobiliai išriedės į gatves, gamintojas dar nepatikslino.
Šaltinis:
tv3.lt
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!