„Mercedes-Benz G 600 TE AMG“. Pavadinimas tikrai daug pasako. Šiais laikais daugelis žino, kas yra G Class AMG su V8 varikliu. Tačiau praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje šis modelis atrodė tolimas kaip kosmosas. G klasės automobiliai iš pradžių buvo kuriami kariniam naudojimui. Taip pat buvo pagamintas ir modelis popiežiui, kurį „Mercedes“ pristatė Vatikanui 1979 m.
Vis dėlto G Class AMG turi ir savo Dakaro ralio istoriją.
Vokietijoje, portalų „Pistonheads” ir „Mechatronik“ duomenimis, parduodamas išskirtinis visureigis Mercedes G600 TE AMG. Tai vienas iš trijų 1980 metais pagamintų egzempliorių, sukurtų specialiai alinančiam Paryžiaus–Dakaro raliui. Iki mūsų dienų išliko tik du tokie automobiliai.
Šis „G-Class“ modelis išsiskiria netipine išvaizda. Siekiant geresnių rezultatų lenktynėse, jam buvo sukurtas aptakesnis kėbulas iš stiklo pluošto. Automobilio priekinė dalis visiškai nepanaši į standartinį modelį, o galiniai žibintai pasiskolinti iš „Mercedes W124“ universalo.
Techniniai ypatumai ir galia
Nors viduje nėra prabangios apdailos, čia sumontuotos sportinės sėdynės, o techninė dalis paruošta ekstremalioms sąlygoms:
- Salone buvo sumontuotos sportinės sėdynės.
- Sustiprintas rėmas ir ilgos eigos pakaba.
- Sumontuotas milžiniškas 450 litrų degalų bakas.
Po kapotu slepiasi 6,0 litrų V8 variklis, kurį patobulino AMG meistrai.
„Mercedes G600 TE AMG“ tapo pirmuoju „Gelendvagen“ su V8 varikliu.
Šis variklis pasiekia 331 AG pajėgumą. Tai faktiškai pirmasis aštuonių cilindrų „Gelandewagen“ modelis istorijoje. Jis turi automatinę pavarų dėžę ir visų varančiųjų ratų pavarą.
Įdomus faktas: Šiuo konkrečiu automobiliu lenktyniavo garsus šveicarų pilotas Klėjui Regazzoniui (Clay Regazzoni), kuris vėliau jį įsigijo savo asmeninei kolekcijai.