![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1034876\/photo-1483568563.avif?transformId=238390\")
<\/p>\nPastaraisiais metais automobili\u0173 rinkoje i\u0161populiar\u0117jo \u012f dureles \u012fleistos, elektra i\u0161va\u017eiuojan\u010dios rankenos \u2013 jos ypa\u010d da\u017enos elektriniuose modeliuose. Nors toks sprendimas padeda pagerinti aerodinamines savybes ir \u0161iek tiek suma\u017einti energijos s\u0105naudas, vis da\u017eniau keliami klausimai d\u0117l jo saugumo. B\u016btent d\u0117l to Kinija imasi grie\u017et\u0173 ribojan\u010di\u0173 priemoni\u0173, kurios gali pakeisti \u0161ios madingos detal\u0117s ateit\u012f visame pasaulyje.<\/p>\n
Elektra valdomos, \u012f k\u0117bul\u0105 \u012fleistos rankenos, kurios va\u017eiavimo metu susilygina su k\u0117bulo plok\u0161tumomis, yra palyginti naujas sprendimas. Jis pirmiausia i\u0161populiar\u0117jo \u201eTesla\u201c automobiliuose, o v\u0117liau buvo pla\u010diai perimtas ir Kinijos gamintoj\u0173. Toks konstrukcinis sprendimas pagerina oro sraut\u0105 aplink k\u0117bul\u0105, suma\u017eina pasiprie\u0161inim\u0105, o kartu \u2013 elektros energijos s\u0105naudas ir padidina real\u0173 nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105.<\/p>\n
Vis d\u0117lto praktika parod\u0117, kad tokios rankenos n\u0117ra pakankamai saugios. Eismo \u012fvyki\u0173 metu, kai automobilis netik\u0117tai netenka elektros tiekimo, neretai kyla problem\u0173 pasiekiant salon\u0105 \u2013 rankenos nei\u0161va\u017eiuoja, o spyn\u0173 ne\u012fmanoma atrakinti. Tai ypa\u010d kriti\u0161ka sekund\u0117mis po avarijos, kai kiekviena akimirka gali lemti keleivi\u0173 gyvyb\u0119.<\/p>\n
Kinijoje fiksuota keliolika incident\u0173, kai d\u0117l i\u0161va\u017eiuojan\u010di\u0173 ranken\u0173 nepavyko laiku atidaryti dur\u0173. Ypa\u010d daug d\u0117mesio sulauk\u0117 keli rezonansiniai \u012fvykiai su \u201eXiaomi\u201c mark\u0117s automobiliais: po avarij\u0173 \u0161ie automobiliai u\u017esideg\u0117, o keleiviai nesp\u0117jo i\u0161tr\u016bkti, nes dureli\u0173 fizi\u0161kai nebuvo \u012fmanoma atidaryti.<\/p>\n
Tokiais atvejais pagrindin\u0117 problema \u2013 mechaninio, nuo elektros tiekimo nepriklausan\u010dio u\u017erakto atleidimo nebuvimas. Gelb\u0117jimo tarnybos ir praeiviai da\u017enai negali atidaryti dur\u0173 i\u0161 i\u0161or\u0117s, o keleiviai viduje \u2013 i\u0161tr\u016bkti patys.<\/p>\n
Draudimas Kinijoje: be mechaninio atrakinimo automobiliai nebus registruojami<\/p>\n
Reaguodamas \u012f \u0161iuos pavojus, Kinijos pramon\u0117s ir informacini\u0173 technologij\u0173 ministerija paskelb\u0117 naujas taisykles. Pagal pirmadien\u012f pavie\u0161int\u0105 nutarim\u0105, nuo 2027 m. sausio 1 d. nauji automobiliai Kinijos rinkoje bus leid\u017eiami pardavin\u0117ti tik tuo atveju, jei tur\u0117s:<\/p>\n
Mechanin\u012f dur\u0173 u\u017erakto atleidim\u0105 tiek i\u0161 automobilio vidaus, tiek i\u0161 i\u0161or\u0117s, nepriklausomai nuo elektros tiekimo, i\u0161orines rankenas su bent 6 \u00d7 2 \u00d7 2,5 cm dyd\u017eio \u012fgilinimu, u\u017etikrinan\u010diu real\u0173 fizin\u012f pri\u0117jim\u0105 prie atidarymo mechanizmo, ai\u0161kiai pa\u017eym\u0117tus ir suprantamus nurodymus salone, kaip atidaryti duris avariniu re\u017eimu.<\/p>\n
<\/p>\n
Prad\u017eioje naujieji reikalavimai bus taikomi tik naujai homologuojamiems modeliams \u2013 tai yra tiems, kurie pirm\u0105 kart\u0105 gaus leidim\u0105 patekti \u012f rink\u0105. Ta\u010diau nuo 2029 m. sausio 1 d. taisykl\u0117s \u012fsigalios visiems salonuose si\u016blomiems automobiliams, nepriklausomai nuo to, kada jie buvo sukurti ar homologuoti. Tai rei\u0161kia, kad gamintojai, nor\u0117dami ir toliau prekiauti Kinijoje, prival\u0117s per\u017ei\u016br\u0117ti ir modifikuoti ne tik naujus, bet ir anks\u010diau sukurtus modelius.<\/p>\n
Diskusijos t\u0119siasi visame pasaulyje, ne tik Kinijoje<\/p>\n
Kinija tapo pirm\u0105ja \u0161alimi, oficialiai u\u017edraudusia grynai elektra valdomas, be patikimo mechaninio dubliavimo veikian\u010dias i\u0161va\u017eiuojan\u010dias rankenas. Ta\u010diau \u0161is klausimas kelia nerim\u0105 ir kitose pasaulio dalyse.<\/p>\n
JAV Nacionalin\u0117 keli\u0173 eismo saugumo administracija (NHTSA) jau kur\u012f laik\u0105 analizuoja tokios konstrukcijos keliamas rizikas. Pana\u0161iai ir Europos S\u0105jungos institucijos tiria, kiek didel\u0117 yra keleivi\u0173 \u012fkalinimo automobilyje tikimyb\u0117 nutr\u016bkus elektros tiekimui, ypa\u010d po smarki\u0173 avarij\u0173 ar gaisro.<\/p>\n
Diskusijose ypa\u010d pabr\u0117\u017eiama, kad avarin\u0117ms situacijoms b\u016bdinga panika ir laiko stoka. Tod\u0117l bet koks dur\u0173 atidarymo sprendimas privalo b\u016bti: intuityvus ir ai\u0161kus kiekvienam keleiviui, veikiantis be jokios elektros energijos, prieinamas i\u0161 i\u0161or\u0117s gelb\u0117jimo tarnyboms bei praeiviams.<\/p>\n
Nors \u012fleistos, i\u0161va\u017eiuojan\u010dios rankenos teb\u0117ra laikomos madingu ir aerodinami\u0161kai prana\u0161esniu sprendimu, Kinijos \u017eingsnis rodo, kad dizaino ir efektyvumo kompromisai nebebus toleruojami saugumo s\u0105skaita. Tik\u0117tina, kad artimiausiais metais kitos did\u017eiosios rinkos paseks \u0161iuo pavyzd\u017eiu ir sugrie\u017etins reikalavimus visoms elektrin\u0117ms dureli\u0173 atidarymo sistemoms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pastaraisiais metais automobili\u0173 rinkoje i\u0161populiar\u0117jo \u012f dureles \u012fleistos, elektra i\u0161va\u017eiuojan\u010dios rankenos \u2013 jos ypa\u010d da\u017enos elektriniuose modeliuose. Nors…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102343,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[20245,5955,214,81,20241,11609,20240,479,37,39,36,38,40,20244,20242,20243,1216,46],"class_list":["post-102342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-aksesuarui","tag-atejo","tag-automobiliu","tag-business","tag-dureliu","tag-galas","tag-issokancias","tag-kinija","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-madingam","tag-rankenas","tag-siam","tag-uzdraudzia","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116042068393653346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}