![\"\"](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1067928\/photo-1238673733.avif?transformId=2279\")
<\/p>\n\u0160iuolaikini\u0173 automobili\u0173 salonai vis labiau primena i\u0161maniuosius telefonus \u2013 dideli ekranai, slank\u016bs meniu ir nuolat atnaujinama programin\u0117 \u012franga. Ta\u010diau vokie\u010di\u0173 automobili\u0173 klubas ADAC \u012fsp\u0117ja: tokie sprendimai vis da\u017eniau kenkia saugumui, nes vairuotojams tampa sunku greitai ir intuityviai valdyti pagrindines funkcijas va\u017eiuojant.<\/p>\n
Did\u017eiausias Vokietijos automobili\u0173 klubas ADAC kasmet i\u0161bando daugiau kaip \u0161imt\u0105 automobili\u0173, vertindamas ir j\u0173 valdymo paprastum\u0105. Pastar\u0173j\u0173 met\u0173 rezultatai atskleid\u017eia ai\u0161ki\u0105 blog\u0117jan\u010di\u0105 tendencij\u0105. 2019 m. vidutinis \u0161ios kategorijos \u012fvertinimas siek\u0117 2,3 balo \u2013 tai atitiko \u201eger\u0105\u201c lyg\u012f. 2022 m. jis pablog\u0117jo iki 2,6 (\u201epatenkinamas\u201c), o 2025 m. \u2013 iki 2,7. Kai kurie modeliai gavo net 4,0 balo, kas rei\u0161kia rimtas valdymo problemas va\u017eiuojant.<\/p>\n
Pagrindin\u0117 prast\u0117jan\u010di\u0173 rezultat\u0173 prie\u017eastis \u2013 vis sud\u0117tingesni meniu, per kelis ekranus i\u0161m\u0117tytos funkcijos, ma\u017ei lietimo laukai, l\u0117ta sistemos reakcija ir atspind\u017eiai, trukdantys perskaityti informacij\u0105. Situacij\u0105 apsunkina ir nuotoliniai programin\u0117s \u012frangos atnaujinimai: po j\u0173 da\u017enai pasikei\u010dia kelias iki t\u0173 pa\u010di\u0173 funkcij\u0173, tad vairuotojui tenka i\u0161 naujo \u201emokytis\u201c automobilio.<\/p>\n
Nauji automobiliai \u2013 vis sunkiau valdomi<\/p>\n
Dalis gamintoj\u0173 nu\u0117jo taip toli, kad net elementarios funkcijos perkeltos tik \u012f lietimui jautrius ekranus. Pavyzd\u017eiui, VW ID.7, \u201ePorsche Taycan\u201c, \u201eTesla\u201c modeliuose ir daugelyje kini\u0161k\u0173 automobili\u0173 ne\u012fmanoma ranka mechani\u0161kai pakeisti oro srauto krypties \u2013 tai daroma tik per meniu ekrane. Pana\u0161iai valdomi ir veidrod\u0117li\u0173 nustatymai ar vairo pad\u0117tis.<\/p>\n
Va\u017eiuojant tai tampa rimta problema: norint atlikti paprast\u0105 veiksm\u0105, vairuotojas priverstas kelias sekundes \u017ei\u016br\u0117ti \u012f ekran\u0105, o ne \u012f keli\u0105. \u0160is laikas pakankamai ilgas, kad susidaryt\u0173 avarin\u0117 situacija.<\/p>\n
ADAC pabr\u0117\u017eia ir akivaizd\u0173 paradoks\u0105: naudotis i\u0161maniuoju telefonu vairuojant draud\u017eiama, ta\u010diau tokio pat lygio d\u0117mesio atitraukian\u010di\u0173 prietais\u0173 skydelyje \u2013 leid\u017eiama. Kai kuriuose kini\u0161kuose modeliuose vairuotojui net parodomas \u012fsp\u0117jimas, ragindamas susikaupti kelyje, jei \u0161is bando keisti klimato nustatymus. Sistema pati padaro valdym\u0105 sud\u0117ting\u0105, o paskui \u201ebara\u201c u\u017e tai, kad vairuotojas tuo naudojasi.<\/p>\n
Euro NCAP grie\u017etins reikalavimus mygtukams<\/p>\n
Nuo 2026 m. sausio organizacija Euro NCAP, vertinanti automobili\u0173 saugum\u0105, prad\u0117s oficialiai atsi\u017evelgti ir \u012f valdymo patogum\u0105. Norint gauti maksimal\u0173 \u012fvertinim\u0105, gamintojai tur\u0117s atitikti ai\u0161kius kriterijus.<\/p>\n
Esmin\u0117s saugumo funkcijos \u2013 pos\u016bki\u0173 signalai, avariniai \u017eibintai, garsinis signalas, valytuvai ir pagalbos i\u0161kvietimo (eCall) mygtukas \u2013 prival\u0117s b\u016bti lengvai pasiekiami ir valdomi fiziniais mygtukais, kuriuose ai\u0161kiai juntamas paspaudimo momentas.<\/p>\n
Vien tik lietiminiai sprendimai bus vertinami pras\u010diau. Jei ant vairo naudojami lietimui jautr\u016bs perjungikliai, jie tur\u0117s b\u016bti fizi\u0161kai atskirti vienas nuo kito arba atskirti ai\u0161kiai juntamomis briaunomis, kad vairuotojas gal\u0117t\u0173 juos valdyti ne\u017ei\u016br\u0117damas. Be to, sistema tur\u0117s geb\u0117ti atpa\u017einti vairuotojo i\u0161sibla\u0161kym\u0105 ir j\u012f persp\u0117ti, jei \u017evilgsnis nuo kelio nukreipiamas ilgiau nei 3\u20134 sekund\u0117ms.<\/p>\n
ADAC si\u016blo paprast\u0105 patarim\u0105 kiekvienam, kuris renkasi nauj\u0105 automobil\u012f: bandomojo va\u017eiavimo metu pabandykite pakeisti klimato kontrol\u0117s temperat\u016br\u0105 ar nutildyti radij\u0105 nenukreipdami \u017evilgsnio nuo kelio ilgiau nei sekundei. Jei to padaryti nepavyksta, verta pagalvoti, ar tikrai norite kasdien vairuoti tok\u012f automobil\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160iuolaikini\u0173 automobili\u0173 salonai vis labiau primena i\u0161maniuosius telefonus \u2013 dideli ekranai, slank\u016bs meniu ir nuolat atnaujinama programin\u0117 \u012franga.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103193,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[12352,16057,7688,81,18968,37,39,36,38,40,1425,14791,20343,6645,1515,46],"class_list":["post-103192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-atsisuka","tag-automobiliuose","tag-bandymu","tag-business","tag-ekranu","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-prie","tag-rezultatai","tag-sunerimti","tag-vairuotojus","tag-vercia","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116047884044327282","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}