![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1071496\/photo-636898294.avif?transformId=191442\")
<\/p>\nJei manote, kad prie\u0161 pasirodant i\u0161 ties\u0173 toli nuva\u017eiuojantiems elektromobiliams b\u016btinas did\u017eiulis prover\u017eis akumuliatori\u0173 technologijose, esate tik i\u0161 dalies teis\u016bs. Kietojo elektrolito, li\u010dio\u2013oro ar li\u010dio\u2013sieros baterijos gali i\u0161 esm\u0117s pakeisti rinkos taisykles, ta\u010diau pa\u017eanga spar\u010diai vyksta ir su dabartin\u0117mis technologijomis.<\/p>\n
Nuo 2010 met\u0173, kai pasirod\u0117 \u201eNissan Leaf\u201c su 24 kWh baterija ir 175 km deklaruojamu nuotoliu, elektromobili\u0173 galimyb\u0117s smarkiai i\u0161augo. \u0160iandien dauguma modeli\u0173 turi bent dvigubai talpesnes baterijas, o pa\u017eangesnis j\u0173 i\u0161d\u0117stymas ir naujos med\u017eiagos leid\u017eia efektyviau i\u0161naudoti energij\u0105.<\/p>\n
Prie geresni\u0173 rezultat\u0173 prisideda ir patobulinta aerodinamika bei ma\u017eesnio pasiprie\u0161inimo padangos. Daugelis \u0161iuolaikini\u0173 elektromobili\u0173 jau gali \u012fveikti daugiau nei 480 km viena \u012fkrova, o kai kurie modeliai pirm\u0105 kart\u0105 per\u017eeng\u0117 ir 800 km rib\u0105 pagal WLTP metodik\u0105.<\/p>\n
Vis d\u0117lto realiomis s\u0105lygomis nuva\u017eiuojamas atstumas da\u017eniausiai b\u016bna ma\u017eesnis nei skelbia gamintojai. WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) testavimo metodika ne visada tiksliai atspindi kasdienes vairavimo s\u0105lygas, tod\u0117l faktinis nuotolis paprastai yra ma\u017eesnis.<\/p>\n
Tam \u012ftakos turi va\u017eiavimas dideliu grei\u010diu magistral\u0117mis, \u0161ildymo ar oro kondicionavimo naudojimas bei aplinkos temperat\u016bra. \u0160altu oru baterij\u0173 cheminiai procesai l\u0117t\u0117ja, tod\u0117l ma\u017e\u0117ja j\u0173 efektyvumas ir bendras nuva\u017eiuojamas atstumas.<\/p>\n
\u201eWhatCar?\u201c bandymai parod\u0117, kad \u017eiem\u0105 skirtumas tarp oficialaus WLTP ir realaus nuotolio gali siekti nuo 21 iki 36 procent\u0173. Tai rei\u0161kia, kad automobilis, kurio deklaruojamas nuotolis yra 800 km, blogiausiu atveju realiai gali \u012fveikti tik apie 515 km.<\/p>\n
Nepaisant to, bendras efektyvumas nuosekliai ger\u0117ja. 2025 metais vidutinis naujo elektromobilio nuotolis pagal WLTP siek\u0117 beveik 480 km, palyginti su 378 km 2024 metais. Vidutinis realus nuotolis \u0161iuo metu sudaro apie 377 km viena \u012fkrova.<\/p>\n
Lyginant modelius, WLTP rodikliai i\u0161lieka pagrindiniu atskaitos ta\u0161ku, nors ir n\u0117ra tobulai tiksl\u016bs. Remiantis \u0161iais duomenimis, pateikiame 2026 metais Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je parduodam\u0173 ilgiausi\u0105 oficial\u0173 nuotol\u012f turin\u010di\u0173 elektromobili\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105. Visi jie viena \u012fkrova gali \u012fveikti daugiau nei 725 km pagal WLTP.<\/p>\n
\u201eVolvo EX60\u201c<\/p>\n
\u201eVolvo EX60\u201c \u0161iuo metu laikomas vienu i\u0161 nuotolio lyderi\u0173 rinkoje. Galingiausia \u201eEX60 P12\u201c versija su 112 kWh baterija deklaruoja iki 810 km nuotol\u012f.<\/p>\n
\u0160ios versijos kaina prasideda nuo 75 800 eur\u0173. Modelis sukurtas ant naujos, tik elektromobiliams skirtos platformos ir pasi\u017eymi pa\u017eangiomis saugumo sistemomis bei integruotu \u201eGoogle Gemini\u201c dirbtiniu intelektu.<\/p>\n
\u201eBMW iX3\u201c<\/p>\n
Naujos kartos \u201eBMW iX3\u201c pradeda vadinam\u0105j\u0105 \u201eNeue Klasse\u201c er\u0105. 108 kWh baterija leid\u017eia deklaruoti iki 805 km nuotol\u012f pagal WLTP.<\/p>\n
<\/p>\n
Modelio kaina prasideda nuo 68 700 eur\u0173. Automobilyje \u012fdiegta pa\u017eangi \u201ePanoramic iDrive\u201c informacin\u0117 sistema ir naujos kartos valdymo kompiuteris.<\/p>\n
\u201eMercedes-Benz CLA Electric\u201c<\/p>\n
Elektrinis \u201eCLA 250+\u201c pagal WLTP gali nuva\u017eiuoti iki 779 km. Efektyvum\u0105 u\u017etikrina dviej\u0173 laipsni\u0173 transmisija ir 800 volt\u0173 elektros architekt\u016bra.<\/p>\n
Modelio kaina prasideda nuo 53 400 eur\u0173. Vos per de\u0161imt minu\u010di\u0173 greitojo \u012fkrovimo stotel\u0117je galima papildyti apie 320 km nuotolio atsarg\u0105.<\/p>\n
\u201eMercedes-Benz EQS\u201c<\/p>\n
\u201eEQS\u201c yra elektrinis prabangaus \u201eS-Class\u201c atitikmuo, si\u016blantis auk\u0161\u010diausio lygio komfort\u0105 ir technologijas. Versija su 118 kWh baterija gali \u012fveikti iki 774 km viena \u012fkrova.<\/p>\n
Pradin\u0117 kaina siekia 140 100 eur\u0173. Modelis i\u0161siskiria itin tyliu salonu, mink\u0161tu va\u017eiavimu ir \u012fsp\u016bdingu skaitmeniniu prietais\u0173 skydeliu.<\/p>\n
\u201eAudi A6 Sportback e-tron\u201c<\/p>\n
\u201eAudi A6 Sportback e-tron Performance\u201c su 94,9 kWh naudinga baterijos talpa gali nuva\u017eiuoti iki 756 km pagal WLTP. Modelis pasi\u017eymi puikiomis aerodinamin\u0117mis savyb\u0117mis ir auk\u0161tu komforto lygiu.<\/p>\n
Kaina prasideda nuo 74 000 eur\u0173. 800 volt\u0173 sistema leid\u017eia baterij\u0105 nuo 10 iki 80 procent\u0173 \u012fkrauti ma\u017edaug per 21 minut\u0119.<\/p>\n
\u201eDS No 8 Long Range\u201c<\/p>\n
Pranc\u016bzi\u0161kas \u201eDS No 8\u201c orientuotas \u012f komfort\u0105 ir prabang\u0105. Versija su 97,2 kWh baterija oficialiai gali \u012fveikti iki 750 km.<\/p>\n
Pradin\u0117 kaina siekia 64 000 eur\u0173. Modelis si\u016blo auk\u0161tos klas\u0117s med\u017eiagas, pa\u017eangi\u0105 pakab\u0105 ir modernias pagalbines sistemas.<\/p>\n
\u201eTesla Model 3 Long Range\u201c<\/p>\n
\u201eTesla Model 3\u201c i\u0161lieka efektyvumo etalonu. \u201eLong Range\u201c versija gali nuva\u017eiuoti iki 750 km pagal WLTP.<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1071497\/photo-231594373.avif?transformId=191509\")
<\/p>\n
Modelio kaina prasideda nuo 52 700 eur\u0173. Minimalistinis interjeras ir nuolat atnaujinama programin\u0117 \u012franga i\u0161lieka i\u0161skirtiniais \u0161io automobilio bruo\u017eais.<\/p>\n
Kiti modeliai, vir\u0161ijantys 640 km rib\u0105<\/p>\n
Tarp kit\u0173 modeli\u0173, kuri\u0173 oficialus nuotolis vir\u0161ija 640 km, yra \u201ePeugeot e-5008\u201c (666 km), elektrinis \u201eMercedes GLC\u201c (713 km), \u201eMG IM5\u201c (709 km), \u201ePolestar 3\u201c (705 km) ir \u201eVolkswagen ID.7\u201c (702 km).<\/p>\n
Taip pat verta pamin\u0117ti \u201ePeugeot e-3008\u201c (700 km), \u201eMercedes-Benz EQE\u201c (690 km), \u201eVauxhall Grandland Electric\u201c (684 km) ir \u201ePorsche Taycan\u201c (677 km).<\/p>\n
Kiek nuotolio i\u0161 tikr\u0173j\u0173 reikia?<\/p>\n
Reikalingas nuotolis priklauso nuo individuali\u0173 poreiki\u0173 ir kasdienio naudojimo \u012fpro\u010di\u0173. Apklausos rodo, kad didel\u0117 dalis vairuotoj\u0173 kasdien nuva\u017eiuoja ma\u017eiau nei 32 km, tod\u0117l jiems pakakt\u0173 ir ma\u017eesn\u0117s talpos baterij\u0105 turin\u010dio modelio.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, \u201eDacia Spring\u201c su 225 km WLTP nuotoliu kainuoja nuo 18 700 eur\u0173. Vis d\u0117lto ilgesnio nuotolio elektromobilis suteikia daugiau lankstumo planuojant ilgesnes keliones ir leid\u017eia re\u010diau sustoti \u012fkrovimui.uliatoriai rei\u0161kia auk\u0161tesn\u0119 kain\u0105 ir didesn\u012f svor\u012f, o tai blogina ekonomi\u0161kum\u0105 bei didina padang\u0173 d\u0117v\u0117jim\u0105si. Tod\u0117l svarbiausia \u2013 realiai \u012fvertinti savo poreikius ir pasirinkti elektromobil\u012f, kuris geriausiai atitinka j\u016bs\u0173 kasdienius mar\u0161rutus ir biud\u017eet\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jei manote, kad prie\u0161 pasirodant i\u0161 ties\u0173 toli nuva\u017eiuojantiems elektromobiliams b\u016btinas did\u017eiulis prover\u017eis akumuliatori\u0173 technologijose, esate tik i\u0161…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105473,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,1971,4456,37,39,36,38,40,2924,8661,6210,4843,20583,13398,6211,46],"class_list":["post-105472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-elektromobiliai","tag-kiek","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-nesitikejo","tag-niekas","tag-nuvaziuoja","tag-skaiciai","tag-skeptikus","tag-stulbina","tag-tiek","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116064182821241517","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}