![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1072597\/photo-1065006285.avif?transformId=212955\")
<\/p>\nKadaise vangiai jud\u0117jusios bendrov\u0117s, gabenan\u010dios prekes ir \u017emones JAV keliais, gele\u017einkeliais, oru ir vandens keliais, \u0161iuo metu demonstruoja spart\u0173 akcij\u0173 kain\u0173 \u0161uol\u012f.<\/p>\n
Po kelerius metus trukusio atsilikin\u0117jimo nuo pagrindini\u0173 JAV akcij\u0173 indeks\u0173 \u201eDow Jones Transportation Average\u201c dabar i\u0161siver\u017e\u0117 \u012f lyderio pozicij\u0105 \u2013 per pastar\u0105j\u012f pusantro m\u0117nesio indeksas aplenk\u0117 \u201eS&P 500\u201c 13 procentini\u0173 punkt\u0173, o tokio atsilikimo suma\u017e\u0117jimo nematyta nuo finans\u0173 kriz\u0117s laik\u0173. \u0160is rodiklis, apimantis tokius sektoriaus lyderius kaip \u201eCSX Corp.\u201c, \u201eFedEx Corp.\u201c, \u201eOld Dominion Freight Line Inc.\u201c ir net \u201eUnited Airlines Holdings Inc.\u201c, buvo stipriai kilstel\u0117tas ger\u0173 ekonomini\u0173 duomen\u0173 ir investuotoj\u0173 pos\u016bkio nuo pastaraisiais metais dominavusi\u0173 did\u017ei\u0173j\u0173 technologij\u0173 bendrovi\u0173.<\/p>\n
Nor\u0105 diversifikuoti savo portfelius investuotojai vis da\u017eniau \u012fgyvendina atsigr\u0119\u017edami \u012f vadinam\u0105j\u0105 \u201esen\u0105j\u0105 ekonomik\u0105\u201c. Susir\u016bpinimas d\u0117l dirbtinio intelekto keliamos gr\u0117sm\u0117s tradiciniams verslo modeliams, taip pat mil\u017eini\u0161ki hiperskali\u0173 debesijos paslaug\u0173 teik\u0117j\u0173 kapitalo investicij\u0173 planai \u012f \u0161i\u0105 technologij\u0105 paskatino dal\u012f l\u0117\u0161\u0173 perkelti i\u0161 technologij\u0173 sektoriaus kitur. Gamybos sektoriaus duomenys dar labiau sustiprino \u0161i\u0105 tendencij\u0105, suteikdami optimizmo tiems, kurie ie\u0161ko saugesni\u0173 investicij\u0173.<\/p>\n
Pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 paskelbta JAV Tiekimo valdymo instituto (ISM) ataskaita parod\u0117, kad gamybos sektoriaus aktyvumas 2026 m. saus\u012f augo spar\u010diausiai nuo 2022-\u0173j\u0173. Reaguodamas \u012f tai, transporto sektoriaus indeksas pasiek\u0117 dar vien\u0105 rekordin\u012f u\u017edarymo lyg\u012f. Vasario 11 d. indeksas dar \u0161iek tiek \u016bgtel\u0117jo po rinkos l\u016bkes\u010dius vir\u0161ijusios u\u017eimtumo ataskaitos, kuri parod\u0117, kad darbo rinka tvirt\u0117ja.<\/p>\n
\u201e\u0160is sektorius yra vienas jautriausi\u0173 ekonomikos ciklui, nes esant didesniam aktyvumui daugiau preki\u0173 ir \u017ealiav\u0173 turi b\u016bti perve\u017eama po \u0161al\u012f ir vis\u0105 pasaul\u012f\u201c, \u2013 sako \u201eWells Fargo Investment Institute\u201c pasaulini\u0173 akcij\u0173 ir realiojo turto padalinio vadovas Sameeras Samana. Pasak jo, investuotojai, ie\u0161kantys alternatyvos su dirbtiniu intelektu susijusioms akcijoms ir matantys stipri\u0105 ekonomik\u0105, \u201edar labiau sustiprina teigiam\u0105 investavimo \u012f \u0161\u012f sektori\u0173 pagrindim\u0105\u201c.<\/p>\n
<\/p>\n
Transporto bendrov\u0117s vis da\u017eniau traktuojamos kaip dalis vadinamojo \u201edirbtiniam intelektui atsparaus\u201c portfelio, nes j\u0173 pagrindin\u0117s funkcijos \u2013 fizinis preki\u0173 ir \u017emoni\u0173 jud\u0117jimas \u2013 n\u0117ra tiesiogiai pakei\u010diamos programiniais sprendimais ar algoritmais.<\/p>\n
\u201ePaprastas ry\u0161ys yra akivaizdus: jeigu did\u0117ja gamybos paklausa, apibr\u0117\u017eimo prasme auga ir transporto poreikis\u201c, \u2013 ai\u0161kina \u201eNationwide\u201c vyriausiasis rinkos strategas Markas Hackettas. Jo teigimu, tai taip pat rodo, kad bendra ekonomin\u0117 situacija ger\u0117ja ir tampa svarbiu techniniu signalu investuotojams, skatinan\u010diu investuoti \u012f \u012fmones, kurios pirmosios gauna naudos i\u0161 ekonomikos atsigavimo.<\/p>\n
Vis d\u0117lto dalis analitik\u0173 \u012fsp\u0117ja, kad tolesnis akcij\u0173 brangimas kai kurioms \u0161io sektoriaus \u012fmon\u0117ms gali b\u016bti ribotas.<\/p>\n
\u201eLeuthold Group\u201c atstovas Gregas Swensonas pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 avialinij\u0173, gele\u017einkeli\u0173 ir krovini\u0173 gabenimo perspektyvas apib\u016bdino kaip \u201enevienalyt\u012f derin\u012f\u201c. Kur kas optimisti\u0161kiau jis vertino oro krovini\u0173 ir logistikos bendrovi\u0173 ateit\u012f.<\/p>\n
Tuo metu \u201eBenchmark\u201c analitikas Christopheris Kuhnas, sekantis vilkik\u0173 ir keli\u0173 transporto bendroves, atkreipia d\u0117mes\u012f, kad ISM rodiklis dar tik vien\u0105 m\u0117nes\u012f yra vir\u0161 ekspansij\u0105 \u017eymin\u010dios ribos. Vis d\u0117lto, jeigu paklausa ve\u017e\u0117jams prad\u0117s augti, transporto bendrov\u0117s, pasak jo, bus tarp pirm\u0173j\u0173, kurios pajus naud\u0105. Kuhno nuomone, vilkik\u0173 ir keli\u0173 transporto sektoriaus akcij\u0173 ralio potencialas dar n\u0117ra i\u0161semtas.<\/p>\n
\u201ePakanka \u0161iek tiek pajam\u0173 augimo, \u0161iokio tokio krovini\u0173 apimties padid\u0117jimo ir nedidelio kain\u0173 kilimo \u2013 ir galite pamatyti labai reik\u0161mingus papildomus pelno mar\u017eos procentus, nukrentan\u010dius \u012f galutin\u012f rezultat\u0105\u201c, \u2013 teigia Kuhnas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kadaise vangiai jud\u0117jusios bendrov\u0117s, gabenan\u010dios prekes ir \u017emones JAV keliais, gele\u017einkeliais, oru ir vandens keliais, \u0161iuo metu demonstruoja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106615,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[2510,81,7480,20723,2301,15190,37,39,36,38,40,5148,20724,9750,20725,7629,46],"class_list":["post-106614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-akcijos","tag-business","tag-investuotojai","tag-ketverius","tag-kodel","tag-kyla","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-metus","tag-palieka","tag-sparciausiai","tag-technologijas","tag-transporto","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116074367129449829","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}