![\"nuotr.\"](\"https:\/\/www.respublika.lt\/lt\/naujienos\/auto\/auto\/remontas-ar-naujas-automobilis-trys-skaiciai-kurie-isduoda-kada-nebeapsimoka-taisyti\/images\/ico_camera_white.gif\")
1 nuotr.<\/p>\n 1 nuotr.<\/p>\n
Asociatyvi redakcijos archyvo nuotr.<\/p>\n
Automobilis, kuris ilg\u0105 laik\u0105 buvo patikimas kasdienis partneris, ima reikalauti vis daugiau d\u0117mesio, laiko ir pinig\u0173. Tuomet kyla klausimas: ar dar verta remontuoti, ar jau metas galvoti apie kit\u0105 transporto priemon\u0119?<\/p>\n
\u201ePagrindinis signalas keisti automobil\u012f – kai remonto i\u0161laidos pradeda vir\u0161yti racionali\u0105 automobilio vert\u0119 arba tampa nuolatin\u0117s. Jei per metus remontui tenka i\u0161leisti reik\u0161ming\u0105 sum\u0105, o gedimai kartojasi, tai da\u017enai rodo, kad automobilis art\u0117ja prie savo ekonomi\u0161kai racionalios eksploatacijos pabaigos”, – pabr\u0117\u017eia naudot\u0173 automobili\u0173 pardavim\u0173 bendrov\u0117s \u201eLongo LT” vadovas Paulius VALIUK\u0116NAS.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/original_523965_pauliusvaliuknas.jpg\")
<\/p>\n
Apsisprendimas d\u0117l automobilio da\u017enai prasideda nuo finans\u0173, ta\u010diau jis netur\u0117t\u0173 baigtis vien s\u0105matomis. Kuo senesnis ir labiau \u201epavarg\u0119s” automobilis, tuo labiau auga ir \u201enematomos” i\u0161laidos: prarastas laikas autoservisuose, logistika, kai reikia alternatyvaus transporto, ir nuolatinis stresas d\u0117l netik\u0117t\u0173 gedim\u0173.<\/p>\n
\u201eTaip pat svarbus po\u017eymis – kai automobilis tampa nepatikimas kasdieniam naudojimui, da\u017enai genda ar kelia rizik\u0105 ilgesn\u0117se kelion\u0117se. Tokiu atveju svarbus ne tik pinig\u0173, bet ir laiko bei saugumo aspektas”, – atkreipia d\u0117mes\u012f P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n
Remontai, kurie lemia sprendim\u0105<\/p>\n
Ne kiekvienas gedimas rei\u0161kia, kad automobil\u012f reikia nura\u0161yti. Ta\u010diau yra remont\u0173 kategorija, kuri da\u017enai tampa l\u016b\u017eio ta\u0161ku, nes j\u0173 kaina ir rizika – visai kito lygio.<\/p>\n
\u201eTai variklio ar pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s kapitalinis remontas, rimti k\u0117bulo pa\u017eeidimai ar korozija, turinti \u012ftakos konstrukcijai, sud\u0117tingi elektronikos ar hibridin\u0117s sistemos gedimai, taip pat situacijos, kai vienu metu pasitaiko keli dideli gedimai. Tokiais atvejais remontas gali kainuoti kelis t\u016bkstan\u010dius eur\u0173, o automobilio rinkos vert\u0117 tuo metu jau b\u016bna palyginti nedidel\u0117”, – teigia ekspertas.<\/p>\n
Ar yra am\u017eiaus ar ridos riba?<\/p>\n
Vairuotojai da\u017enai ie\u0161ko ai\u0161kios taisykl\u0117s, po kurios automobil\u012f vert\u0117t\u0173 keisti. Pasak P. Valiuk\u0117no, vienos ribos n\u0117ra, ta\u010diau praktikoje kartojasi tam tikros tendencijos: \u201ePo 15 met\u0173 am\u017eiaus arba perkopus 250-300 t\u016bkst. km rid\u0105 eksploatacijos ka\u0161tai pradeda augti spar\u010diau.”<\/p>\n
Kartu jis primena, kad daug lemia prie\u017ei\u016bra ir modelis: gerai pri\u017ei\u016br\u0117tas automobilis gali b\u016bti eksploatuojamas ilgiau, o apleistas – tapti nuostolingas gerokai anks\u010diau.<\/p>\n
Eksperto \u012fsitikinimu, ekonominis racionalumas priklauso ir nuo modelio paklausos bei remonto kain\u0173. Patikimesni ir rinkoje paklaus\u016bs automobiliai ilgiau i\u0161laiko vert\u0119, tod\u0117l juos ekonomi\u0161kai verta remontuoti ilgiau.<\/p>\n
\u201eSvarbus ir k\u0117bulo bei variklio tipas: kai kurie paprastesni miesto automobiliai yra pigesni remontuoti, tod\u0117l j\u0173 eksploatacija gali b\u016bti racionali ilgiau, o sud\u0117tingesni\u0173 technologij\u0173 modeliai gali pareikalauti didesni\u0173 investicij\u0173. Jis taip pat primena, kad svarbu \u012fvertinti automobilio klas\u0119, nes premium segmentui remontas \u012fprastai kainuoja brangiau”, – pastebi P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n
Greitas testas sprendimui<\/p>\n
Kad sprendimas neb\u016bt\u0173 paremtas emocijomis, ekspertas si\u016blo paprast\u0105 skai\u010diavim\u0105, leid\u017eiant\u012f \u012fvertinti, ar remontas dar logi\u0161kas.<\/p>\n
\u201eRekomenduojama palyginti tris skai\u010dius: automobilio rinkos vert\u0119 \u0161iandien, planuojamo remonto kain\u0105 ir tik\u0117tin\u0105 automobilio vert\u0119 po remonto. Jei remontas sudaro reik\u0161ming\u0105 dal\u012f automobilio vert\u0117s arba po remonto jo vert\u0117 vis tiek i\u0161lieka nedidel\u0117, da\u017enai racionaliau svarstyti keitim\u0105”, – pataria P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n
Parduoti ar utilizuoti?<\/p>\n
P. Valiuk\u0117nas pabr\u0117\u017eia, kad parduoti verta tada, kai automobilis dar turi rinkos vert\u0119 ir gali b\u016bti sutvarkytas ar naudojamas toliau. Net ir su tr\u016bkumais automobilis da\u017enai gali sudaryti reik\u0161ming\u0105 pradin\u0119 \u012fmok\u0105 kitam pirkiniui.<\/p>\n
\u201eUtilizavimas da\u017eniausiai tampa racionaliu sprendimu, kai remontas vir\u0161ija automobilio vert\u0119, yra rimt\u0173 konstrukcini\u0173 pa\u017eeidim\u0173 arba transporto priemon\u0117 nebeatitinka saugumo reikalavim\u0173”, – sako jis.<\/p>\n
Ekspertas atkreipia d\u0117mes\u012f, kad dalis vairuotoj\u0173 automobilius kei\u010dia da\u017eniau nei anks\u010diau. Tai lemia didesnis pasirinkimas rinkoje, patrauklesn\u0117s finansavimo galimyb\u0117s ir augantis d\u0117mesys komfortui, saugumui bei eksploatacijos ka\u0161tams.<\/p>\n
\u201eVisgi Lietuvoje automobiliai dar da\u017enai eksploatuojami ilgiau nei daugelyje Vakar\u0173 Europos \u0161ali\u0173, tod\u0117l racionalus naudojimas i\u0161lieka aktualus”, – pabr\u0117\u017eia \u201eLongo LT” vadovas.<\/p>\n
Jei dvejojate<\/p>\n
Kai automobilis pradeda kelti abejoni\u0173, padeda paprastas pratimas: nevertinti vien tik \u0161iandienin\u0117s problemos, o pasi\u017ei\u016br\u0117ti \u012f artimiausius metus.<\/p>\n
\u201ePirmiausia verta objektyviai \u012fvertinti bendr\u0105 automobilio b\u016bkl\u0119 ir planuojamus ka\u0161tus artimiausiems 1-2 metams. Jei prognozuojamos i\u0161laidos yra didel\u0117s arba automobilis nebeatitinka kasdieni\u0173 poreiki\u0173, da\u017enai racionaliau svarstyti jo keitim\u0105”, – pataria P. Valiuk\u0117nas.<\/p>\n
Jo teigimu, sprendim\u0105 svarbu priimti ne pagal vien\u0105 gedim\u0105, o vertinant bendr\u0105 eksploatacijos kain\u0105, patikimum\u0105 ir saugum\u0105. Tai leid\u017eia ne laukti, kol situacija taps kritin\u0117, o priimti sprendim\u0105 tada, kai jis dar finansi\u0161kai palankus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 nuotr. Asociatyvi redakcijos archyvo nuotr. \u00a0 Automobilis, kuris ilg\u0105 laik\u0105 buvo patikimas kasdienis partneris, ima reikalauti vis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106843,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[25,761,30,31,20757,34,35,10145,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,14648,28,29,7798,26,27,20756,3836,1245],"class_list":["post-106842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lietuva","tag-antrastes","tag-automobilis","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-erozija","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gedimai","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujienos","tag-news","tag-parduoti","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-remontas","tag-top-stories","tag-topstories","tag-utilizuoti","tag-valiukenas","tag-variklis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116075637226707734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}