{"id":110198,"date":"2026-02-19T23:16:40","date_gmt":"2026-02-19T23:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/110198\/"},"modified":"2026-02-19T23:16:40","modified_gmt":"2026-02-19T23:16:40","slug":"vip-keliones-liutu-gabenimas-ir-zymus-keleiviai-kaip-avia-solutions-group-privaciu-skrydziu-bendrove-uztikrina-atitikti-griezciausiems-standartams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/110198\/","title":{"rendered":"VIP kelion\u0117s, li\u016bt\u0173 gabenimas ir \u017eym\u016bs keleiviai: kaip \u201eAvia Solutions Group\u201c priva\u010di\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117 u\u017etikrina atitikt\u012f grie\u017e\u010diausiems standartams"},"content":{"rendered":"

Indre, kuo jus suviliojo teisinink\u0117s kelias?<\/p>\n

Dar mokyklos suole \u017einojau, kad studijuosiu teis\u0119. Tuo metu \u0161ios studijos buvo labai populiarios, ta\u010diau tai nebuvo prie\u017eastis rinktis \u0161i\u0105 krypt\u012f, tiesiog teis\u0117 man atrod\u0117 kaip nat\u016bralus pasirinkimas, nors \u0161eimoje teisinink\u0173 nebuvo ir niekas man\u0119s neskatino rinktis b\u016btent \u0161ios profesijos.<\/p>\n

Turiu teis\u0117s bakalauro ir baud\u017eiamosios teis\u0117s magistro laipsn\u012f, o profesin\u0119 veikl\u0105, kuriai skyriau trylika met\u0173, prad\u0117jau dar studij\u0173 metais. Ilgainiui karjeros keliai atved\u0117 \u012f \u201eKlasJet\u201c \u2013 \u012fmon\u0117 pati pasikviet\u0117 mane \u012f pokalb\u012f, kurio metu pasi\u016bl\u0117 prisijungti prie komandos. Prad\u0117jau dirbti kaip teisinink\u0117, v\u0117liau tapau teis\u0117s skyriaus vadove, kol galiausiai gavau pasi\u016blym\u0105 perimti aviacin\u0117s atitikties steb\u0117senos vadov\u0117s pareigas.<\/p>\n

\"Indr\u0117 <\/p>\n

Teis\u0117s sri\u010di\u0173 yra i\u0161ties begal\u0117. O kuo ypatinga aviacijos teis\u0117?<\/p>\n

Aviacijos teis\u0117 yra labai ni\u0161in\u0117 sritis \u2013 n\u0117ra daug ja u\u017esiiman\u010di\u0173 specialist\u0173. Ji taip pat pasi\u017eymi globalumu, nes i\u0161 principo tie patys standartai taikomi visame pasaulyje. Tarptautin\u0117s civilin\u0117s aviacijos organizacijos (ICAO) pagrindu buvo formuojamas visas pasaulinis aviacinis reguliavimas. Tiesa, jis v\u0117liau i\u0161siskyr\u0117 pagal regionus \u2013 kadangi \u201eKlasJet\u201c veikia Europos erdv\u0117je, mums taikomi Europos S\u0105jungos reglamentai. Visgi jurisdikcijos da\u017enai persipina \u2013 skryd\u017eio metu kertamos skirtingos oro erdv\u0117s, o nusileidus kitoje \u0161alyje reikia laikytis jos nustatyt\u0173 taisykli\u0173, kurios gali skirtis nuo galiojan\u010di\u0173 i\u0161vykimo \u0161alyje.<\/p>\n

Kiekviena aviacijos sritis taip pat turi savo reglament\u0173 baz\u0119 \u2013 pavyzd\u017eiui, oro uostai, oro ve\u017e\u0117jai ar orlaivi\u0173 gamintojai veikia pagal skirtingus reikalavimus. Visi privalo atitikti auk\u0161tus saugos standartus. Da\u017enai vartojamas posakis, kad \u201etaisykl\u0117s aviacijoje yra ra\u0161omos krauju\u201c, turi tiesos \u2013 po kiekvienos nelaim\u0117s ar incidento taisykl\u0117s yra per\u017ei\u016brimos ir tobulinamos, siekiant u\u017ekirsti keli\u0105 pana\u0161iems \u012fvykiams ateityje.<\/p>\n

\"Indr\u0117 <\/p>\n

Kaip sek\u0117si pereiti nuo teis\u0117s prie aviacijos atitikties steb\u0117senos?<\/p>\n

Tai buvo didelis i\u0161\u0161\u016bkis. \u012emoni\u0173, civilin\u0117s teis\u0117s aspektus i\u0161maniau puikiai, o \u010dia lauk\u0117 visi\u0161kai nauja sritis. Ta\u010diau dirbdama \u201eKlasJet\u201c visada jau\u010diau pasitik\u0117jim\u0105 \u2013 niekas detaliai nenurodin\u0117jo, k\u0105 ir kaip turiu daryti. Taip nutiko ir su nauja pozicija \u2013 man buvo suteikta laisv\u0117 veikti ir atsakomyb\u0117 u\u017e rezultat\u0105. \u017dinoma, reik\u0117jo daug konsultacij\u0173 ir mokym\u0173, ta\u010diau sulaukiau nema\u017eai pagalbos i\u0161 koleg\u0173, dirban\u010di\u0173 kitose \u201eAvia Solutions Group\u201c grup\u0117s \u012fmon\u0117se. \u201e\u012esiva\u017eiuoti\u201c pavyko s\u0117kmingai \u2013 greitai bus treji metai, kai u\u017eimu atitikties steb\u0117senos vadov\u0117s pozicij\u0105.<\/p>\n

Tuo metu, kai tik \u201ejaukinausi\u201c naujas pareigas, \u201eKlasJet\u201c vyko daug poky\u010di\u0173. Ilgai buvome VIP skryd\u017ei\u0173 operatorius, bet prie\u0161 kelerius metus \u012f savo l\u0117ktuv\u0173 park\u0105 \u012ftrauk\u0117me ekonomin\u0117s klas\u0117s orlaivius ir \u0117m\u0117me si\u016blyti vadinam\u0105sias ACMI paslaugas \u2013 l\u0117ktuv\u0173 su \u012fgula, technine prie\u017ei\u016bra ir draudimu nuom\u0105 kitoms avialinijoms. Tai rei\u0161kia, kad \u012fmon\u0117s lauk\u0117 nauji standartai, auditai ir sertifikavimai \u2013 teko suvaldyti vis\u0105 \u0161i\u0105 atitikties transformacij\u0105.<\/p>\n

Kas slypi u\u017e paties termino \u201eatitiktis\u201c? Ir k\u0105 veikia atitikties steb\u0117senos departamentas?<\/p>\n

Paprastai tariant, atitiktis rei\u0161kia, kad \u012fmon\u0117 turi veikti taip, kaip numato taisykl\u0117s. Atitikties steb\u0117sena u\u017etikrina, kad \u012fmon\u0117s veikla atitinka galiojan\u010dius ir jai taikomus nacionalinius bei tarptautinus teis\u0117s aktus, reglamentus ir standartus. Kadangi teis\u0117s akt\u0173 reikalavimai gali b\u016bti interpretuojami skirtingai, j\u0173 \u012fgyvendinimo b\u016bd\u0173 da\u017enai taip pat yra ne vienas \u2013 atitikties specialist\u0173 u\u017eduotis yra parinkti tinkamiausi\u0105 ir saugiausi\u0105 sprendim\u0105. Jei pasirenkamas nestandartinis kelias, j\u012f reikia pagr\u012fsti prie\u017ei\u016bros institucijai. Patvirtintas sprendimas v\u0117liau gali tapti precedentu ir b\u016bti taikomas kitose \u012fmon\u0117se.<\/p>\n

\"Indr\u0117 <\/p>\n

Veiklos taisykles \u201eKlasJet\u201c apra\u0161o vadinamuosiuose veiklos vadovuose, kuriuos tvirtina mus pri\u017ei\u016brin\u010dios institucijos. Atitikties steb\u0117senos skyrius turi ne tik u\u017etikrinti, kad \u0161ios taisykl\u0117s atitinka \u012fstatymus, bet ir steb\u0117ti, ar savo veikloje i\u0161 ties\u0173 darome dalykus taip, kaip sakome, kad darysime. Mano komandos tikslas yra pad\u0117ti visiems \u201eKlasJet\u201c darbuotojams veikti pagal taisykles ir u\u017ekardyti neatitikimus ar klaidas, kad jos neatne\u0161t\u0173 skaud\u017ei\u0173 rezultat\u0173.<\/p>\n

O kaip visa tai atrodo praktikoje?<\/p>\n

Atitikties steb\u0117sena apima vis\u0173 aviacin\u0117s kompanijos veiklos sri\u010di\u0173 reguliarias patikras vykdant auditus ir inspekcijas. \u0160ios patikros apima didel\u012f kiek\u012f reikalavim\u0173 ir duomen\u0173, kurie privalo b\u016bti patikrinti. Paprastas pavyzdys \u2013 skryd\u017eio \u012fgulos darbo ir poilsio laikas. Aviacijoje jis reguliuojamas labai grie\u017etai \u2013 tiksliai numatoma ne tik kada darbas prasideda ir baigiasi, bet ir kiek bei kokiomis aplinkyb\u0117mis j\u012f galima prat\u0119sti. Tikrinant skryd\u017ei\u0173 duomenis gali paai\u0161k\u0117ti atvej\u0173, kai buvo vir\u0161yti darbo laiko reikalavimai. Tai kelia gr\u0117sm\u0119 skryd\u017eio saugai \u2013 juk pavargusiam \u017emogui sunkiau priimti tinkamus sprendimus ar greitai reaguoti \u012f nenumatytas situacijas. Tod\u0117l atitikties steb\u0117senos specialistams svarbu atid\u017eiai patikrinti skryd\u017ei\u0173 duomenis ir pasteb\u0117ti pa\u017eeidimus.<\/p>\n

\"Kongo <\/p>\n

Dar viena iliustracin\u0117 situacija \u2013 pilot\u0173 mokym\u0173 auditas. Pavyzd\u017eiui, gali susiklostyti tokia situacija, kad viename reise turi skristi du kapitonai. \u012eprastai kapitonas s\u0117di kair\u0117je pilot\u0173 kabinos pus\u0117je, o pirmasis pilotas \u2013 de\u0161in\u0117je. Kapitonas, kuris skryd\u017eio metu atlieka pirmojo piloto funkcijas, turi b\u016bti pra\u0117j\u0119s vadinamuosius \u201ede\u0161in\u0117s vietos\u201c mokymus. Jei audito metu paai\u0161k\u0117t\u0173, kad \u0161i\u0173 mokym\u0173 galiojimo terminas buvo pasibaig\u0119s, tai b\u016bt\u0173 traktuojama kaip didelis pa\u017eeidimas.<\/p>\n

\u0160ie pavyzd\u017eiai yra tik nedidel\u0117 dalis visos audit\u0173 programos, kurios \u012fgyvendinimas turi b\u016bti u\u017etikrinamas kasmet.<\/p>\n

\u201eKlasJet\u201c orlaiviai yra pasklid\u0119 po penkis \u017eemynus. Ar atitikties specialistams taip pat tenka keliauti \u012f oro linij\u0173 bazes visame pasaulyje?<\/p>\n

Taip, pakeliauti tenka. Pagrindin\u0117s priva\u010di\u0173 u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 rinkos yra veikiamos sezoni\u0161kumo \u2013 \u017eiem\u0105 paklausa didel\u0117 Artimuosiuose Rytuose, \u0161iltuoju laikotarpiu \u2013 Europoje. Be to, verslo skryd\u017ei\u0173 poreikis yra labai dinami\u0161kas \u2013 u\u017esakymo \u012fmon\u0117 gali sulaukti pirmadien\u012f, o skrydis \u012fvykti tre\u010diadien\u012f.<\/p>\n

\"IATA <\/p>\n

Visgi kalbant apie verslo skryd\u017eius, turime u\u017etikrinti vis\u0173 paslaug\u0173 teik\u0117j\u0173 \u2013 technin\u0117s prie\u017ei\u016bros, ant\u017eeminio aptarnavimo, kuro, maisto tiekimo ir kit\u0173 \u2013 kokyb\u0119. Tod\u0117l kartais keliaujame \u012f \u201eKlasJet\u201c l\u0117ktuv\u0173 da\u017eniausiai lankomas bazes ir atliekame auditus tiek Europoje, tiek Artimuosiuose Rytuose. Kartais tenka apsilankyti ir itin egzoti\u0161kose \u0161alyse, pavyzd\u017eiui, U\u017esachario Afrikoje.<\/p>\n

O ar teko audituoti \u012fmones, kurios nuomojasi orlaivius i\u0161 \u201eKlasJet\u201c?<\/p>\n

Padedame savo partneriams vykdyti skryd\u017eius tik i\u0161 patikrint\u0173 oro uost\u0173. Esame atlik\u0119 audit\u0105 tiek\u0117jams Egipte, Serbijoje, Izraelyje, taip pat teko lankytis ir Kongo Demokratin\u0117je Respublikoje. Ta\u010diau nuolat keliauti nereikia \u2013 da\u017enai tiesiog u\u017etenka patikrinti \u012fmon\u0117s, su kuria dirbame, sertifikatus, audit\u0173 ataskaitas ir atlikti surinktos informacijos \u012fvertinim\u0105. \u201eKlasJet\u201c yra Tarptautin\u0117s oro transporto asociacijos (IATA) nar\u0117 ir atitinka Tarptautin\u0117s oro transporto asociacijos veiklos saugos audito program\u0105 (IOSA), tod\u0117l jei b\u016bsimi partneriai taip pat per\u0117jo \u0161\u012f audit\u0105 ir gavo ger\u0105 rezultat\u0105, n\u0117ra prasm\u0117s vykti vieniems pas kitus \u2013 viskas jau patikrinta.<\/p>\n

Jeigu \u012fvykt\u0173 incidentas, d\u0117l kurio kilt\u0173 abejoni\u0173 partneri\u0173 veiklos kokybe, tuomet vyktume \u012f viet\u0105 ir vertintume situacij\u0105, o galb\u016bt net nutrauktume skryd\u017ei\u0173 vykdym\u0105 tam tikra kryptimi. Pavyzd\u017eiui, yra tek\u0119 taip pasielgti pasteb\u0117jus, kad vieno oro uosto nusileidimo tako kokyb\u0117 ir med\u017ei\u0173 aplink j\u012f auk\u0161tis kelia pavoj\u0173 skryd\u017ei\u0173 saugai.<\/p>\n

\u201eKlasJet\u201c taip pat veikia vadinama \u201ejust culture\u201c \u2013 tai \u012fmon\u0117s kult\u016bra, skatinanti visus darbuotojus ir \u012fgulas b\u016bti atvirais bei veikti pagal princip\u0105 \u201epamatei \u2013 prane\u0161k\u201c. Visi komandos nariai yra skatinami ra\u0161yti ataskaitas ir prane\u0161ti apie galimas rizikas. \u0160ie prane\u0161imai tiriami konfidencialiai, o proaktyv\u016bs prane\u0161\u0117jai, kurie savo \u012f\u017evalgomis padeda u\u017ekardyti gr\u0117smes dar iki joms atsirandant, taip prisideda prie saugos ir atitikties gerinimo, yra apdovanojami.<\/p>\n

\"Indr\u0117 <\/p>\n

Kokios \u012fsimintinos istorijos yra nutikusios per \u0161e\u0161erius metus darbo aviacijoje?<\/p>\n

Per pandemij\u0105 vykd\u0117me skryd\u012f, kuriuo VIP l\u0117ktuvu gabenome li\u016btuk\u0105 ir leopard\u0105. Teko ne tik keisti salono konfig\u016bracij\u0105 ir gauti visus tam reikiamus leidimus, bet ir sukonstruoti narvus, kad jie tilpt\u0173 per orlaivio duris. M\u016bs\u0173 technikos departamentas padar\u0117 stebukl\u0105 ir \u0161i\u0105 misij\u0105 s\u0117kmingai \u012fgyvendinome.<\/p>\n

Nutinka ir kuriozini\u0173 situacij\u0173, ypa\u010d su maisto tiekimu. \u012esivaizduokite \u2013 maistas v\u0117luoja, o karali\u0161koji \u0161eima jau spaud\u017eia rank\u0105 kapitonui ir tuoj lips \u012f l\u0117ktuv\u0105. Yra buv\u0119, kad pamir\u0161tas \u012fd\u0117ti pyragas, nors skryd\u017eio metu reik\u0117jo su gimtadieniu pasveikinti \u017eym\u0173 futbolinink\u0105. Ta\u010diau m\u016bs\u0173 \u012fgul\u0173 nariai yra auk\u0161\u010diausio lygio profesionalai \u2013 net sud\u0117tingose situacijose jie geba sukurti geriausi\u0105 \u012fsp\u016bd\u012f keleiviams ir suteikti ypating\u0105 aptarnavim\u0105.<\/p>\n

Ar skraidinant \u012f\u017eymybes reikia laikytis tam tikr\u0173 taisykli\u0173 ar pildyti pageidavimus?<\/p>\n

Turime vien\u0105 taisykl\u0119, kuri galioja tiek Holivudo ar sporto \u017evaig\u017ed\u0117ms, tiek bet kuriems kitiems klientams \u2013 \u012fgulos nariai negali j\u0173 trukdyti ar u\u017edavin\u0117ti klausim\u0173, nesusijusi\u0173 su skryd\u017eiu ir aptarnavimu. Vis d\u0117lto \u017eym\u016bs \u017emon\u0117s paprastai yra malon\u016bs ir draugi\u0161ki, patys u\u017ekalbina ar pasi\u016blo nusifotografuoti. Vienas futbolininkas net eidavo \u012f l\u0117ktuvo virtuv\u0117l\u0119 ir atsis\u0117d\u0119s ant grind\u0173, bendraudavo su \u012fgula. Manau, kad \u0161iems \u017emon\u0117ms patinka, kad su jais m\u016bs\u0173 darbuotojai bendrauja paprastai, o ne kaip su \u017evaig\u017ed\u0117mis.<\/p>\n

L\u0117ktuvai, skraidinantys \u012f\u017eymius ar svarbius \u017emones, taip pat yra nuodugniai tikrinami. Kartais sulaukia net daugiau d\u0117mesio d\u0117l savo i\u0161skirtin\u0117s i\u0161vaizdos, nei \u012fprasti keleiviniai orlaiviai \u2013 da\u017enai VIP l\u0117ktuv\u0105 ap\u017ei\u016br\u0117ti nori \u012fvairi\u0173 \u0161ali\u0173 prie\u017ei\u016bros tarnybos. Ta\u010diau \u012f l\u0117ktuv\u0105 patekti galima tik turint tam teisin\u012f pagrind\u0105, visi patikrinimai yra skirti saugos, saugumo ir atitikties u\u017etikrinimui, atliekami pagal standartinius klausimynus, tikrinimas vyksta greitai, nesutrikdant skryd\u017ei\u0173 grafik\u0173. Taigi bet kas \u012f orlaiv\u012f tikrai nepateks.<\/p>\n

Speciali\u0173 pageidavim\u0173, pavyzd\u017eiui, \u012fgulos aprangai, nesame sulauk\u0119. \u017dinoma, skraidant Artimuosiuose Rytuose ir gerbiant vietos kult\u016br\u0105, standartin\u0117s VIP uniformos yra kei\u010diamos abajas atitinkan\u010diomis uniformomis \u2013 ilgomis laisvomis suknel\u0117mis, dengian\u010diomis vis\u0105 k\u016bn\u0105 nuo pe\u010di\u0173 iki koj\u0173. Ta\u010diau \u012fgulos nariai, be profesionalaus keleivi\u0173 aptarnavimo, vis\u0173 pirma u\u017etikrina skryd\u017eio saug\u0105 \u2013 tod\u0117l jie turi b\u016bti ai\u0161kiai atpa\u017e\u012fstami orlaivyje. Uniformos yra vienas i\u0161 saugos element\u0173, tod\u0117l nuokrypis nuo \u0161i\u0173 \u012fmon\u0117s standart\u0173 negalimas.<\/p>\n

\"Indr\u0117 <\/p>\n

Kas padeda atsipalaiduoti po darbo?<\/p>\n

\u0160oku Lotyn\u0173 Amerikos \u0161okius, dalyvauju var\u017eybose, ir vedu linijini\u0173 \u0161oki\u0173 pamokas. \u0160i veikla labai padeda atitraukti mintis nuo darb\u0173 \u2013 u\u017esi\u0117mimuose susirenka \u017emon\u0117s i\u0161 \u012fvairiausi\u0173 sri\u010di\u0173, ta\u010diau kalbam\u0117s tik apie \u0161okius. Visi tarsi \u012fkrentame \u012f kit\u0105 pasaul\u012f ir pamir\u0161tame karjeras ar kitus r\u016bpes\u010dius.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Indre, kuo jus suviliojo teisinink\u0117s kelias? Dar mokyklos suole \u017einojau, kad studijuosiu teis\u0119. Tuo metu \u0161ios studijos buvo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110199,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,1726,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,44,28,29,26,27,74,75,76],"class_list":{"0":"post-110198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-avia-solutions-group","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lietuva","18":"tag-lietuviu","19":"tag-lithuania","20":"tag-lithuanian","21":"tag-lt","22":"tag-naujienos","23":"tag-news","24":"tag-pasaulis","25":"tag-populiariausios-naujienos","26":"tag-populiariausiosnaujienos","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116099847512840146","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}