{"id":110551,"date":"2026-02-20T11:04:09","date_gmt":"2026-02-20T11:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/110551\/"},"modified":"2026-02-20T11:04:09","modified_gmt":"2026-02-20T11:04:09","slug":"dakare-sumaitotas-vanago-bolidas-jau-mechaniku-rankose-koks-ju-verdiktas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/110551\/","title":{"rendered":"Dakare sumaitotas Vanago bolidas \u2013 jau mechanik\u0173 rankose: koks j\u0173 verdiktas?"},"content":{"rendered":"

Ne s\u0117km\u0117, o apgalvota in\u017einerija<\/p>\n

Pagrindin\u0117 ir pati svarbiausia \u017einia po i\u0161samios \u201eBlack Hawk\u201c patikros \u2013 pagrindinis bolido r\u0117mas i\u0161liko visi\u0161kai nepa\u017eeistas. Nors vizualiai sulankstyti karkaso vamzd\u017eiai atrod\u0117 nepataisomai, po atid\u017eios technik\u0173 inspektacijos i\u0161ry\u0161k\u0117jo unikalios erdvinio vamzdelinio karkaso konstrukcijos privalumai.<\/p>\n

\u201eToyota GR DKR Hilux EVO T1+ Ultimate\u201c bolidas suprojektuotas remiantis naujausiais in\u017eineriniais sprendimais. Viena dalis yra monolitin\u0117 \u2013 bolido kertinis karkasas, kita \u2013 \u201ebolt-on\u201c konstrukcijos, prisukamos lankin\u0117s dalys, kurios veikia kaip saugikliai. Sm\u016bgio metu jos suprojektuotos deformuotis ir sugerti energij\u0105 \u2013 taip pagrindinis r\u0117mas apsaugomas nuo pa\u017eeidim\u0173. B\u016btent \u0161ios kei\u010diamos dalys atliko savo darb\u0105 Dakare \u2013 \u201epasidav\u0117\u201c, kad i\u0161saugot\u0173 bolido \u201estubur\u0105\u201c.<\/p>\n

\"Apdau\u017eytas <\/p>\n

\u201eKai matai sulankstyt\u0105 bolid\u0105, lengva pasiduoti emocijoms. Turiu pakankamai patirties automobili\u0173 sporte ir da\u017eniausiai susilaikau nuo komentar\u0173 i\u0161kart po \u012fvykio. \u017dinau, kad norint i\u0161siai\u0161kinti pasekmes reikia pasidaryti nam\u0173 darbus. Sporte mes kalbame milimetrais ir centimetrais, o ne \u012fsp\u016bd\u017eiais. Ir m\u016bs\u0173 atvejis geriausias to \u012frodymas \u2013 po i\u0161samios analiz\u0117s supratome, kad in\u017einerija nugal\u0117jo fizikos d\u0117snius\u201c, – d\u0117sto Dakaro legenda B.Vanagas.<\/p>\n

Galutinis technin\u0117s ekspertiz\u0117s \u012fvertinimas \u2013 \u201eBlack Hawk\u201c galima pilnai atkurti kei\u010diant atskirus agregatus ir prisukamas r\u0117mo dalis.<\/p>\n

Nuostoli\u0173 matematika<\/p>\n

Nors pagrindinis r\u0117mas sveikas, s\u0105skaita u\u017e penktojo grei\u010dio ruo\u017eo \u201eskryd\u012f\u201c nusimato solidi. \u0160iuo metu atliekami galutiniai skai\u010diavimai, ta\u010diau preliminariai nuostoliai gali siekti de\u0161imtadal\u012f naujo bolido kainos.<\/p>\n

\"Apdau\u017eytas <\/p>\n

Pa\u017eeidim\u0173 s\u0105ra\u0161as gana ilgas: deformuotas degal\u0173 bako korpusas bei pa\u017eeistas pats FT3 tipo bakas (pagrindin\u0117 prie\u017eastis, kod\u0117l ekipa\u017eas negal\u0117jo t\u0119sti Dakaro), sulau\u017eytos pakabos detal\u0117s ir amortizatoriai, sugadintas reduktorius, galin\u0117s pusa\u0161is bei vairo kolon\u0117l\u0117, b\u016btina keisti i\u0161orines \u201ebolt-on\u201c konstrukcijas.<\/p>\n

Techniniu po\u017ei\u016briu \u2013 tai tik detali\u0173 keitimo klausimas, bolido geometrija liko nepakitusi. \u0160\u012f fakt\u0105 patvirtino ne tik \u201eGurtam Toyota Gazoo Racing\u201c technikai, bet ir i\u0161kviestas nepriklausomas saugos lank\u0173 ekspertas.<\/p>\n

Pasak lenktynininko B.Vanago, autosporte skirtingai nei su paprastais automobiliais, d\u0117l didel\u0117s bolid\u0173 vert\u0117s, po avarijos beveik visada verta tvarkyti sportin\u012f automobil\u012f. Visos detal\u0117s gali ir b\u016bna pakei\u010diamos naujomis \u2013 tokiu b\u016bdu lenktyninis bolidas gali gr\u012f\u017eti \u012f tras\u0105 it naujos b\u016bkl\u0117s. Tai \u012fprasta praktika autosporte.<\/p>\n

\"Apdau\u017eytas <\/p>\n

Nesunaikinama \u201eToyota\u201c<\/p>\n

Prie\u0161 trejus metus B.Vanago patirtas \u201esalto mortale\u201c ir \u0161i\u0173 met\u0173 incidentas turi vien\u0105 bendr\u0105 vardikl\u012f \u2013 abiem atvejais bolidas atrod\u0117 patyr\u0119s nepataisom\u0105 \u017eal\u0105, ta\u010diau saugos konstrukcija atlaik\u0117 be priekai\u0161t\u0173. Tai dar kart\u0105 patvirtina \u201eToyota\u201c kaip \u201enesunaikinamo\u201c automobilio reputacij\u0105.<\/p>\n

\u201eTiems, kurie skub\u0117jo nura\u0161yti technik\u0105 vos pamat\u0119 nuotraukas, vert\u0117t\u0173 prisiminti sen\u0105 ties\u0105 \u2013 ralyje svarbiausia ne tai, kas sul\u016b\u017eo, o tai, kas atlaik\u0117. Atsipirkome brangiu remontu ir i\u0161g\u0105s\u010diu, ta\u010diau bolido \u201estuburas\u201c liko sveikas\u201c \u2013 pabr\u0117\u017e\u0117 B.Vanagas, daugiausiai kart\u0173 Dakare startav\u0119s lietuvis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ne s\u0117km\u0117, o apgalvota in\u017einerija Pagrindin\u0117 ir pati svarbiausia \u017einia po i\u0161samios \u201eBlack Hawk\u201c patikros \u2013 pagrindinis bolido…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110552,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[19],"tags":[5143,5144,37,39,36,38,40,47,104],"class_list":["post-110551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sportas","tag-benediktas-vanagas","tag-dakaras","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-sportas","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116102631488871397","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110551\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}