![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20-automobiliu-kuriu-rida-klastojama-dazniausiai-1024x576.png\")
<\/p>\n\u012esigyti tvarking\u0105 naudot\u0105 automobil\u012f n\u0117ra taip paprasta kaip gali pasirodyti \u2013 dalis antrin\u0117je rinkoje parduodam\u0173 modeli\u0173 turi suklastot\u0105 rid\u0105. Nes\u0105\u017einingi pardav\u0117jai suma\u017eina rid\u0105 siekdami dirbtinai pakelti automobilio vert\u0119. Tokiu b\u016bdu nieko ne\u012ftariantis naujasis savininkas ne tik permoka u\u017e transporto priemon\u0119, bet v\u0117liau, tik\u0117tina, i\u0161leis ir daugiau pinig\u0173 remontui.<\/p>\n
Automobili\u0173 duomen\u0173 \u012fmon\u0117 \u201ecarVertical\u201c jau \u0161e\u0161t\u0105j\u012f kart\u0105 atliko tyrim\u0105, siekdama i\u0161siai\u0161kinti koki\u0173 modeli\u0173 rida Lietuvoje 2025-aisiais buvo klastojama da\u017eniausiai.<\/p>\n
Nuo suk\u010di\u0173 da\u017eniausiai ken\u010dia \u201eToyota\u201c, \u201eMercedes-Benz\u201c ir \u201eVolvo\u201c modeliai<\/p>\n
2025 m. Lietuvoje da\u017eniausiai buvo klastojama \u201eToyota Prius\u201c rida \u2013 net 21,2 proc. vis\u0173 \u201ecarVertical\u201c tikrint\u0173 \u201ePrius\u201c rida buvo netikra. Vidutini\u0161kai \u0161io modelio rida buvo pakoreguojama 139,6 t\u016bkst. kilometr\u0173. Toliau rikiuojasi \u201eVolvo V70\u201c \u2013 17,2 proc. ir \u201eMercedes-Benz E-Class\u201c \u2013 13,8 proc. \u201eVolvo V70\u201c rida vidutini\u0161kai buvo koreguojama 128,2 t\u016bkst. kilometr\u0173, o \u201eMercedes-Benz E-Class\u201c \u2013 149,4 t\u016bkst.<\/p>\n
Visi \u0161ie modeliai gan\u0117tinai populiar\u016bs ir kitose Europos \u0161alyse. Da\u017enu atveju nes\u0105\u017einingi pardav\u0117jai importuoja automobilius i\u0161 vienos \u0161alies \u012f kit\u0105, pakeliui nur\u0117\u017edami nemenk\u0105 dal\u012f ridos. Kadangi \u0161alys nesikei\u010dia transporto priemoni\u0173 duomenimis, vietin\u0117s automobilius registruojan\u010dios \u012fstaigos nemato istorini\u0173 ridos duomen\u0173. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties perkant naudot\u0105 transporto priemon\u0119 verta pasitikrinti jos istorij\u0105, kuri pad\u0117s geriau \u012fvertinti perkamo modelio b\u016bkl\u0119.<\/p>\n
\u201eAutomobilio ridos \u012fra\u0161ai, apgadinim\u0173 duomenys, savinink\u0173 kaita ir kita pirk\u0117jams svarbi informacija lieka nacionalini\u0173 institucij\u0173 ir priva\u010di\u0173 bendrovi\u0173 duomen\u0173 baz\u0117se. \u0160ios informacijos pirk\u0117jai pasiekti negali, tod\u0117l visoje Europoje vairuotojai rizikuoja \u012fsigyti praeityje smarkiai apgadintus automobilius ar tokius, kuri\u0173 rida reik\u0161mingai pakoreguota\u201c, \u2013 sako \u201ecarVertical\u201c automobili\u0173 rinkos ekspertas Matas Buzelis.<\/p>\n
Da\u017eniausiai klastojam\u0173 automobili\u0173 rida neb\u016btinai pakoreguojama labiausiai. Lietuvoje labiausiai koreguojama jau min\u0117t\u0173 \u201eMercedes-Benz E-Class\u201c ir \u201eToyota Prius\u201c rida. I\u0161kart u\u017e j\u0173 rikiuojasi \u201eFord S-Max\u201c, kurio odometro rodmenys vidutini\u0161kai buvo suma\u017einami 132,2 t\u016bkst. kilometr\u0173.<\/p>\n
\u201eIstorijos ataskaitoje vairuotojai gali pamatyti, kaip kito automobilio rida b\u0117gant metams, kada ji buvo pakoreguota ir, kiek kilometr\u0173 ji suma\u017einta. Kai kuri\u0173 automobili\u0173 rida b\u016bna pakoreguota net kelet\u0105 kart\u0173, siekiant padaryti automobil\u012f patrauklesniu antrin\u0117je rinkoje, \u2013 ai\u0161kina M. Buzelis.<\/p>\n
Ma\u017eiausiai rizikos \u2013 perkant \u201eAudi A4\u201c<\/p>\n
Ne visi automobiliai vienodai domina nes\u0105\u017einingus pardav\u0117jus. Tarp 20-ies automobili\u0173, kuri\u0173 rida klastojama da\u017eniausiai, saugiausias \u201eAudi A4\u201c \u2013 i\u0161 vis\u0173 \u201ecarVertical\u201c tikrint\u0173 \u201eAudi A4\u201c modeli\u0173, 8,2 proc. tur\u0117jo pakoreguot\u0105 rid\u0105. Nors tikimyb\u0117 \u012fsigyti tok\u012f \u201eAudi\u201c su suklastota rida net tris kartus ma\u017eesn\u0117 nei \u201eToyota Prius\u201c, vis tiek tai gan\u0117tinai \u017eenkli suklastot\u0173 odometr\u0173 dalis. Tai rei\u0161kia, jog net vienas i\u0161 dvylikos \u201eAudi A4\u201c tikrint\u0173 Lietuvoje gali tur\u0117ti pakoreguot\u0105 rid\u0105.<\/p>\n
Toliau rikiuojasi \u201eMercedes-Benz CLS-Class\u201c (8,24 proc.) ir \u201eToyota Avensis\u201c (8,3 proc.).<\/p>\n
I\u0161 vis\u0173 tyrime dalyvavusi\u0173 Europos \u0161ali\u0173 da\u017eniausiai buvo klastojama \u201eToyota Prius\u201c (14,3 proc.), \u201eAudi A8\u201c (12,2 proc.)\u00a0 ir \u201eVolvo V70\u201c (9,3 proc.) rida.<\/p>\n
<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t ![](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/jp-1.png\"\/)
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u012esigyti tvarking\u0105 naudot\u0105 automobil\u012f n\u0117ra taip paprasta kaip gali pasirodyti \u2013 dalis antrin\u0117je rinkoje parduodam\u0173 modeli\u0173 turi suklastot\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[761,81,37,39,36,38,40,6709,46],"class_list":["post-112162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-automobilis","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-rida","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116114121230790758","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}