Pranc\u016bzijos nacionalinio statistikos ir ekonomini\u0173 tyrim\u0173 instituto (INSEE) ketvirtadien\u012f paskelbta ataskaita rodo, kad 2010\u20132023 m. \u0161alies automobili\u0173 pramon\u0117je dirban\u010di\u0173 \u017emoni\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo tre\u010ddaliu.<\/p>\n
Per \u0161\u012f laikotarp\u012f automobili\u0173 sektoriaus darbuotoj\u0173 skai\u010dius smuko nuo 425 500 2010 m. iki 286 800 2023 m. Tai rei\u0161kia, kad buvo prarasta beveik 139 t\u016bkst. vis\u0105 darbo dien\u0105 dirbusi\u0173 darbuotoj\u0173 \u2013 apie 33 % vis\u0173 darbo viet\u0173.<\/p>\n
\u012e \u0161iuos skai\u010dius \u012ftraukti automobili\u0173 gamintojai, detali\u0173 ir \u012frangos tiek\u0117jai bei kitos susijusios \u012fmon\u0117s. Vis d\u0117lto did\u017eiausi\u0105 sm\u016bg\u012f sudav\u0117 b\u016btent galutini\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173 veiklos ma\u017e\u0117jimas \u2013 jie per 13 met\u0173 panaikino apie 46 t\u016bkst. darbo viet\u0173.<\/p>\n
Situacij\u0105 dar labiau apsunkino smunkantys pardavimai ir vis stipresn\u0117 Kinijos gamintoj\u0173 konkurencija. D\u0117l to daug\u0117ja gamykl\u0173 u\u017edarym\u0173 ir gamybos perk\u0117limo \u012f kitas \u0161alis.<\/p>\n
Didieji koncernai \u201eRenault\u201c ir \u201eStellantis\u201c, kuriam priklauso tokie preki\u0173 \u017eenklai kaip \u201eCitro\u00ebn\u201c, \u201eFiat\u201c, \u201ePeugeot\u201c ir daugiau nei de\u0161imt kit\u0173, vis daugiau operacij\u0173 perkelia \u012f pigesn\u0117s darbo j\u0117gos \u0161alis \u2013 Rumunij\u0105, Slov\u0117nij\u0105, Ispanij\u0105, Portugalij\u0105 ir Slovakij\u0105.<\/p>\n
INSEE tyrimas \u2013 pirmasis bandymas visapusi\u0161kai identifikuoti visas su Pranc\u016bzijos automobili\u0173 sektoriumi susijusias pramonin\u0117s gamybos r\u016b\u0161is. Jo rezultatai pie\u0161ia itin ni\u016br\u0173 pad\u0117ties vaizd\u0105.\n <\/p>\n
Dar labiau neramina tai, kad, palyginti su neautomobiline pramone, skirtumas yra mil\u017eini\u0161kas: likusioje pramon\u0117je per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f u\u017eimtumas suma\u017e\u0117jo vos 1 % ir i\u0161 esm\u0117s i\u0161liko stabilus.<\/p>\n
Gr\u0117sminga Pranc\u016bzijos automobili\u0173 pramon\u0117s ateitis<\/p>\n
Automobili\u0173 gamybos masto ma\u017e\u0117jimas ir gamybos perk\u0117limas \u012f u\u017esien\u012f skaud\u017eiai paliet\u0117 daugel\u012f su \u0161iuo sektoriumi susijusi\u0173 pramon\u0117s \u0161ak\u0173. Nuo 2023 m. \u0161i tendencija tik dar labiau stipr\u0117ja.<\/p>\n
Ypa\u010d smarkiai nukent\u0117jo detali\u0173 tiek\u0117jai ir \u012frangos gamintojai Pranc\u016bzijoje. J\u0173 darbuotoj\u0173 skai\u010dius \u0161alyje suma\u017e\u0117jo 31,5 % \u2013 netekta apie 92 700 vis\u0105 darbo dien\u0105 dirbusi\u0173 \u017emoni\u0173.<\/p>\n
Be to, tokios \u012fmon\u0117s kaip \u201eMichelin\u201c, \u201eValeo\u201c, \u201eForvia\u201c, \u201eBosch\u201c, \u201eLisi\u201c ir \u201eDumarey\u201c viena po kitos u\u017edaro gamybos padalinius Pranc\u016bzijoje.<\/p>\n
Skirtumas tarp darbo viet\u0173, tiesiogiai priklausom\u0173 nuo automobili\u0173 sektoriaus s\u0117km\u0117s, ir kit\u0173 t\u0173 pa\u010di\u0173 pramon\u0117s \u0161ak\u0173 segment\u0173 u\u017eimtumo rodikli\u0173 yra itin ry\u0161kus.\n <\/p>\n
Gumos ir plastiko gamintojai, dirbantys automobili\u0173 sektoriui, prarado 43 % darbo viet\u0173, o tos pa\u010dios srities \u012fmon\u0117s, nedirban\u010dios su automobili\u0173 pramone, patyr\u0117 vos 3 % u\u017eimtumo suma\u017e\u0117jim\u0105.<\/p>\n
Metalo apdirbimo ir metalurgijos srityje situacija pana\u0161i: automobili\u0173 pramonei gaminamos produkcijos sektoriuje darbo viet\u0173 suma\u017e\u0117jo 42 %, tuo metu kitose \u0161ioje pramon\u0117je veikian\u010diose \u012fmon\u0117se u\u017eimtumas smuko tik 3 %.<\/p>\n
Metalo gamini\u0173 segmente automobili\u0173 pramonei dirban\u010di\u0173 \u012fmoni\u0173 darbo viet\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo 27 %, o kitose \u0161ios srities \u0161akose jis i\u0161 esm\u0117s i\u0161liko stabilus.<\/p>\n
Dar ry\u0161kesnis kontrastas matomas chemijos pramon\u0117je: automobili\u0173 sektoriui gaminan\u010diose \u012fmon\u0117se u\u017eimtumas suma\u017e\u0117jo 29 %, ta\u010diau chemijos pramon\u0117s bendrov\u0117se, aptarnaujan\u010diose kitus verslus, per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f darbo viet\u0173 net padaug\u0117jo 19 %.<\/p>\n
\u0160ie akivaizd\u016bs skirtumai atskleid\u017eia gil\u0117jan\u010di\u0105 strukt\u016brin\u0119 kriz\u0119 ir rodo, kad Pranc\u016bzijos automobili\u0173 pramon\u0117 vis spar\u010diau atsiskiria nuo santykinai stabilaus bendro pramon\u0117s paveikslo. Kol kas nematyti joki\u0173 atsigavimo \u017eenkl\u0173, o daugelis rodikli\u0173 liudija tolesn\u012f pad\u0117ties blog\u0117jim\u0105.\n <\/p>\n
\n\t\t\t\tKaip vertinate \u0161\u012f \u012fra\u0161\u0105?\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pranc\u016bzijos nacionalinio statistikos ir ekonomini\u0173 tyrim\u0173 instituto (INSEE) ketvirtadien\u012f paskelbta ataskaita rodo, kad 2010\u20132023 m. \u0161alies automobili\u0173 pramon\u0117je…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112200,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[5295,1519,2006,81,7021,7022,37,39,36,38,40,651,46],"class_list":["post-112199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-renault","tag-stellantis","tag-automobiliai","tag-business","tag-citroen","tag-fiat","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-prancuzija","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116114313880491327","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}