{"id":11438,"date":"2025-10-06T14:52:16","date_gmt":"2025-10-06T14:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/11438\/"},"modified":"2025-10-06T14:52:16","modified_gmt":"2025-10-06T14:52:16","slug":"koncepcinis-automobilis-dacia-hipster-alternatyvi-elektrinio-judumo-vizija-itin-iperkamas-apimantis-svarbiausias-funkcijas-dacia-stiliumi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/11438\/","title":{"rendered":"Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c \u2013 alternatyvi elektrinio judumo vizija: itin \u012fperkamas, apimantis svarbiausias funkcijas, \u201eDacia\u201c stiliumi"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li>\n<p>\u201eDacia\u201c kuria rytojaus liaudies elektromobil\u012f nuo nulio.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Koncepcinis <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/temos\/automobilis\" tag-id=\"39126943\">automobilis<\/a> \u201eDacia Hipster\u201c lau\u017eo automobili\u0173 pramon\u0117s standartus ir \u012fk\u016bnija \u201eDacia\u201c vizij\u0105 \u2013 padaryti elektrin\u012f mobilum\u0105 prieinam\u0105 kuo didesniam \u017emoni\u0173 skai\u010diui.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c si\u016blo keturias tikras s\u0117dimas vietas ir baga\u017ein\u0119 vos trij\u0173 metr\u0173 ilgio automobilyje.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c si\u016blo visi\u0161kai elektrin\u012f, ekologi\u0161k\u0105 judum\u0105, pritaikyt\u0105 kasdieniams poreikiams, siekiant perpus suma\u017einti anglies dioksido i\u0161metimo rodikl\u012f, palyginti su dabartiniais elektromobiliais.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/a62da1e0-3d97-40fc-a286-8b7ccaeda87d.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c\"\/>      <\/p>\n<p>Nuo XXI am\u017eiaus prad\u017eios automobili\u0173 rinka, ypa\u010d veikiama reguliavimo ir elektrifikacijos, evoliucionavo link vis didesni\u0173, sunkesni\u0173, sud\u0117tingesni\u0173&#8230; taigi ir vis brangesni\u0173 automobili\u0173.<\/p>\n<p>\u0160ioje aplinkoje, skatinan\u010dioje vadovautis principu \u201evis daugiau\u201c, \u201eDacia\u201c jau du de\u0161imtme\u010dius atkakliai ir s\u0117kmingai siekia savo tikslo: sudaryti s\u0105lygas kuo didesniam \u017emoni\u0173 skai\u010diui naudotis svarbiausiomis judumo funkcijomis.<\/p>\n<p>Bet kas i\u0161 ties\u0173 bus svarbiausios funkcijos rytoj? Kaip galime padaryti elektromobili\u0173 rink\u0105 prieinam\u0105 kuo didesniam \u017emoni\u0173 skai\u010diui? O kas, jei prad\u0117tume nuo tu\u0161\u010dio lapo? B\u016btent \u0161io i\u0161\u0161\u016bkio \u0117m\u0117si \u201eDacia\u201c: i\u0161 naujo sukurti liaudies automobil\u012f.<\/p>\n<p>Romain Gauvin, \u201eDacia\u201c pa\u017eangaus ir i\u0161or\u0117s dizaino vadovas: \u201eTai projektas, labiausiai atitinkantis \u201eDacia\u201c dvasi\u0105, prie kurio man kada nors teko dirbti. Jo poveikis visuomenei toks pat, kaip \u201eLogan\u201c prie\u0161 20 met\u0173. Ir tai rei\u0161kia, kad reikia sukurti tai, ko \u0161iandien n\u0117ra.\u201c<\/p>\n<p>Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c: rytojaus liaudies automobilis<\/p>\n<p>Kurdamos koncepcin\u012f \u201eDacia Hipster\u201c, \u201eDacia\u201c komandos atsispyr\u0117 nuo reali\u0173 naudotoj\u0173 poreiki\u0173 ir to, kaip jie naudoja savo automobilius realiame gyvenime. Trumpai tariant, jos sutelk\u0117 d\u0117mes\u012f \u012f esminius dalykus.<\/p>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c yra kasdienis palydovas: manevringas, prakti\u0161kas ir ekonomi\u0161kas.<\/p>\n<p>St\u00e9phanie Chiron, \u201eDacia\u201c pa\u017eangi\u0173 produkt\u0173 vadov\u0117: <\/p>\n<p>\u201eKoncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c turi visk\u0105, ko galima nor\u0117ti i\u0161 kasdienio automobilio, kurio ilgis vos 3 metrai, auk\u0161tis \u2013 1,53 metro, o plotis \u2013 1,55 metro: keturios \u012fprasto dyd\u017eio s\u0117dyn\u0117s ir baga\u017ein\u0117, kurios talp\u0105 galima reguliuoti nuo 70 iki 500\u00a0litr\u0173.\u201c<\/p>\n<p>Rekordin\u0117s savyb\u0117s: koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c si\u016blo tikr\u0105 talp\u0105 itin kompakti\u0161kame formate \u2013 unikal\u0173 pasi\u016blym\u0105, kurio \u0161iuo metu rinkoje n\u0117ra.<\/p>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c dar labiau sustiprina \u201eDacia\u201c \u012f svorio ma\u017einim\u0105 orientuot\u0105 po\u017ei\u016br\u012f. Jis yra 20\u00a0proc. lengvesnis u\u017e \u201eSpring\u201c. \u0160is rezultatas pasiektas d\u0117l bendro \u201eDacia\u201c ekologi\u0161kai sumanaus po\u017ei\u016brio: ma\u017eesnis svoris rei\u0161kia ma\u017eiau \u017ealiav\u0173 ir ma\u017eiau energijos, sunaudojamos gamyboje. Tai taip pat rei\u0161kia, kad reikia judinti ma\u017eesn\u0119 mas\u0119, tod\u0117l suvartojama ma\u017eiau energijos. Koncepciniu \u201eDacia Hipster\u201c siekiama perpus suma\u017einti automobilio anglies p\u0117dsak\u0105 per vis\u0105 gyvavimo cikl\u0105, palyginti su geriausiais \u0161iuo metu si\u016blomais elektromobiliais.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/493f27a6-4ce7-46dc-9328-9a4226fa30f4.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c\"\/>    <\/p>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c puikiai tinka tiek mieste, tiek u\u017emies\u010dio keliuose ar priemies\u010di\u0173 mar\u0161rutuose. Jis sukurtas kasdieniam gyvenimui, si\u016blo pakankam\u0105 nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 kasdien\u0117ms kelion\u0117ms su dviem \u012fkrovimais per savait\u0119. \u0160ioje srityje koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c taip pat atitinka realius klient\u0173 poreikius. Pavyzd\u017eiui, Pranc\u016bzijoje 94\u00a0proc. vairuotoj\u0173 per dien\u0105 nuva\u017eiuoja ma\u017eiau nei 40\u00a0km.<\/p>\n<p>Su \u201eSpring\u201c modeliu \u201eDacia\u201c tapo pirm\u0105ja gamintoja, kuri elektrin\u012f judum\u0105 padar\u0117 \u012fperkam\u0105. Su koncepciniu \u201eDacia Hipster\u201c \u201eDacia\u201c nori \u017eengti dar toliau, orientuodamasi \u012f pla\u010di\u0105 auditorij\u0105, kuri \u0161iuo metu neranda nieko, kas atitikt\u0173 jos biud\u017eet\u0105. Vidutin\u0117 nauj\u0173 transporto priemoni\u0173 kaina Europoje nuo 2010\u00a0m. iki 2024\u00a0m. i\u0161augo 77\u00a0proc. ir gerokai pralenk\u0117 nam\u0173 \u016bki\u0173 perkam\u0105j\u0105 gali\u0105.<\/p>\n<p>Paprastas ir ai\u0161kus i\u0161or\u0117s dizainas<\/p>\n<p>Automobili\u0173 pramon\u0117s istorijoje visi s\u0117kmingiausi liaudies automobiliai i\u0161siskyr\u0117 novatori\u0161ku dizainu.<\/p>\n<p>Romain Gauvin, \u201eDacia\u201c pa\u017eangaus ir i\u0161or\u0117s dizaino vadovas: \u201eM\u016bs\u0173 tikslas, kuriant tikr\u0105 liaudies automobil\u012f, buvo suteikti jam i\u0161skirtin\u012f ir \u012fsimintin\u0105 dizain\u0105. Automobil\u012f, kur\u012f galima nupie\u0161ti trimis pie\u0161tuko br\u016bk\u0161niais.\u201c<\/p>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c i\u0161siskiria labai paprastu ir tvirtu dizainu: blokas, tvirtai stovintis ant keturi\u0173 rat\u0173, i\u0161d\u0117styt\u0173 kampuose. N\u0117ra joki\u0173 i\u0161ky\u0161\u0173 nei priekyje, nei gale.<\/p>\n<p>\u0160is paprastumas atsispindi priekin\u0117s dalies dizaine, kuris yra visi\u0161kai horizontalus ir kuriame integruoti aptak\u016bs priekiniai \u017eibintai, suteikiantys koncepciniam \u201eDacia Hipster\u201c rimt\u0105, bet draugi\u0161k\u0105 i\u0161vaizd\u0105.<\/p>\n<p>Galin\u0117je dalyje pirmenyb\u0117 teikiama funkcionalumui: baga\u017ein\u0117s dangtis dengia vis\u0105 koncepcinio \u201eDacia Hipster\u201c plot\u012f ir atsidaro dvejomis dalimis, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas itin prakti\u0161kas pri\u0117jimas prie baga\u017ein\u0117s.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2dab5857-0f05-4951-9561-196df0fe455e.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c\"\/>    <\/p>\n<p>I\u0161tikimas projektavimo pagal kain\u0105 patir\u010diai, koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c pasi\u017eymi naujovi\u0161ku galini\u0173 \u017eibint\u0173 dizainu. \u012emontuoti u\u017e baga\u017ein\u0117s dang\u010dio lango, jie nereikalauja atskiro stiklo gaubto.<\/p>\n<p>Laikantis \u0161io po\u017ei\u016brio, koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c suprojektuotas su viena k\u0117bulo spalva ir tik trimis da\u017eytomis dalimis: automobilio priekiu ir \u0161onini\u0173 dureli\u0173 \u012flipimo elementais.<\/p>\n<p>Koncepcinio \u201eDacia Hipster\u201c dizaino tvirtum\u0105 dar labiau sustiprina pla\u010dios \u0161onin\u0117s apsaugos i\u0161 \u201eStarkle\u00ae\u201c \u2013 med\u017eiagos, i\u0161 dalies pagamintos i\u0161 perdirbt\u0173 \u017ealiav\u0173, kuri\u0105 suk\u016br\u0117 \u201eDacia\u201c in\u017einieriai \u2013 ir mas\u0117je da\u017eytos priekin\u0117s bei galin\u0117s apsaugos, atitinkan\u010dios \u201eDacia\u201c tvirtumo ir pritaikymo laisvalaikiui gamtoje koncepcij\u0105.<\/p>\n<p>Koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c nepana\u0161us \u012f kitus automobilius. Jis be joki\u0173 nereikaling\u0173 detali\u0173, ir tai akivaizdu nuo pat pirmo \u017evilgsnio: i\u0161orin\u0117 dureli\u0173 rankena pakeista dir\u017eeliu, kuris yra lengvesnis, pigesnis&#8230; ir lygiai toks pat prakti\u0161kas.<\/p>\n<p>Viduje didesnis nei i\u0161or\u0117je<\/p>\n<p>Koncepcinio \u201eDacia Hipster\u201c interjeras optimizuotas taip, kad, atsi\u017evelgiant \u012f kompakti\u0161kus i\u0161orinius matmenis, pasi\u016blyt\u0173 i\u0161skirtin\u0119 erdv\u0119.<\/p>\n<p>Interjeras glaud\u017eiai atkartoja labai kubi\u0161kas k\u0117bulo formas, ypa\u010d su labai vertikaliais langais ir priekiniu stiklu, siekiant maksimaliai i\u0161naudoti turim\u0105 erdv\u0119. \u012estiklinta priekin\u0117 stogo dalis suteikia \u0161viesos ir prisideda prie erdvumo poj\u016b\u010dio. Siekiant suma\u017einti i\u0161laidas ir svor\u012f, \u0161oniniai langai yra stumdomi. <\/p>\n<p>Koncepciniame \u201eDacia Hipster\u201c patogiai telpa keturi suaugusieji. Vairuotojo ir priekinio keleivio s\u0117d\u0117jimo pad\u0117tis yra identi\u0161ka \u201eDacia Sandero\u201c modeliui, u\u017etikrinanti komfort\u0105 ir saug\u0173 vaizd\u0105 \u012f keli\u0105. Prieig\u0105 prie galini\u0173 s\u0117dyni\u0173 palengvina pla\u010diai atsidaran\u010dios durys ir \u012f priek\u012f atsilenkianti priekinio keleivio s\u0117dyn\u0117.<\/p>\n<p>\u201eDacia\u201c ypating\u0105 d\u0117mes\u012f skyr\u0117 s\u0117dyni\u0173 dizainui, siekdama suderinti komfort\u0105 ir patogum\u0105 su svorio ir i\u0161laid\u0173 ma\u017einimu. J\u0173 dizainas supaprastintas \u2013 matomas r\u0117mas derinamas su ypa\u010d \u0161iltu techniniu tinkliniu audiniu. Priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s sujungtos \u012f vientis\u0105 suol\u0105 \u2013 paprastas ir jaukus sprendimas, kuris yra dar viena duokl\u0117 praeities legendiniams liaudies automobiliams. Galiausiai, a\u017e\u016brin\u0117s galvos atramos taip pat padeda optimizuoti svor\u012f.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1c43b1bb-00bb-4f5d-9dfe-31b54950b981.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c\"\/>    <\/p>\n<p>Sukurtas realiam gyvenimui, koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c tinka visoms kasdien\u0117ms situacijoms. D\u0117l nulenkiamos galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s baga\u017ein\u0117s talpa gali kisti nuo 70\u00a0litr\u0173 su keturiais keleiviais iki 500\u00a0litr\u0173 su dviem keleiviais.<\/p>\n<p>Siekiant padidinti komfort\u0105 ir saug\u0105, prietais\u0173 skydelyje integruotos dvi oro pagalv\u0117s vairuotojui ir keleiviui.<\/p>\n<p>Kad b\u016bt\u0173 kuo tiksliau atsi\u017evelgta \u012f kiekvieno specifinius poreikius, koncepcinio \u201eDacia Hipster\u201c salonas yra pritaikytas \u201eYouClip\u00ae\u201c sistemai. Standartin\u0117je \u012frangoje turint\u012f tik b\u016btiniausius elementus, \u0161\u012f salon\u0105 galima pritaikyti naudojant \u201eDacia\u201c sukurt\u0105 \u201eYouClip\u00ae\u201c pried\u0173 asortiment\u0105. Vienuolika \u201eYouClip\u201c tvirtinimo ta\u0161k\u0173 paskirstyti prietais\u0173 skydelyje, dur\u0173 apdailoje ir baga\u017ein\u0117s viduje. Juose galima tvirtinti \u012fvairius priedus, pavyzd\u017eiui, puodeli\u0173 laikiklius, porankius, lub\u0173 \u0161viestuvus ir kt.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/f672ae92-bfe8-4493-b9d5-b9728b3062b5.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c\"\/>    <\/p>\n<p>Ry\u0161ys ir skaitmenin\u0117s technologijos dabar yra esmin\u0117s savyb\u0117s, padedan\u010dios supaprastinti ir racionalizuoti kasdien\u012f automobilio naudojim\u0105, ypa\u010d su i\u0161maniojo telefono prijungimo stotele, kuri i\u0161lieka i\u0161tikima \u201eDacia\u201c \u201eAtsine\u0161k savo \u012frengin\u012f\u201c (angl. Bring Your Own Device, BYOD) filosofijai. Ji leid\u017eia u\u017etikrinti skland\u0173 i\u0161mani\u0173j\u0173 telefon\u0173 ir transporto priemoni\u0173 sujungim\u0105. <\/p>\n<p>I\u0161manusis telefonas netgi tampa skaitmeniniu raktu, leid\u017eian\u010diu atrakinti ir u\u017evesti automobil\u012f. Vairuotojui atsis\u0117dus, \u012f prijungimo stotel\u0119 \u012fd\u0117tas i\u0161manusis telefonas veikia kaip multimedijos ekranas ir rodo jo m\u0117gstam\u0105 navigacijos program\u0117l\u0119.<\/p>\n<p> Jis taip pat tarnauja kaip automobilio garso sistema, sujungta su ne\u0161iojamuoju \u201eBluetooth\u201c garsiakalbiu, suderinamu su \u201eYouClip\u201c.<\/p>\n<p>Nuo \u0161iandien koncepcinis \u201eDacia Hipster\u201c yra tarp modeli\u0173, pasiekiam\u0173 \u201eDacia AR\u201c program\u0117l\u0117je, kuri\u0105 galima atsisi\u0173sti naudojant QR kod\u0105.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ae9a50d2-21cd-4f1a-96e6-c1dda6d97518.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Dacia AR\"\/>            <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eDacia\u201c kuria rytojaus liaudies elektromobil\u012f nuo nulio. Koncepcinis automobilis \u201eDacia Hipster\u201c lau\u017eo automobili\u0173 pramon\u0117s standartus ir \u012fk\u016bnija \u201eDacia\u201c&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11439,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[761,81,4301,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-11438","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobilis","9":"tag-business","10":"tag-dacia","11":"tag-lietuva","12":"tag-lietuviu","13":"tag-lithuania","14":"tag-lithuanian","15":"tag-lt","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}