Europos automobili\u0173 rinka metus prad\u0117jo atsargiai. Naujausi Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos duomenys rodo, kad per pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 m\u0117nes\u012f tiek Lietuvoje, tiek visoje Europos S\u0105jungoje nauj\u0173 automobili\u0173 registracija smuktel\u0117jo. Tai pirmas bendras kritimas po septyni\u0173 m\u0117nesi\u0173 augimo laikotarpio Bendrijoje.<\/p>\n
Lietuvoje saus\u012f u\u017eregistruota 0,1 proc. ma\u017eiau nauj\u0173 automobili\u0173 nei tuo pa\u010diu laikotarpiu 2025 metais. Nors pokytis minimalus, jis atspindi bendr\u0105 rinkos sul\u0117t\u0117jim\u0105. Tuo metu visoje Europos S\u0105jungoje registracija susitrauk\u0117 3,9 proc. ir siek\u0117 799 625 vienetus.<\/p>\n
Elektrifikacija Lietuvoje \u012fsib\u0117g\u0117ja<\/p>\n
Nepaisant bendro rinkos atv\u0117simo, Lietuvoje ry\u0161kiai i\u0161siskyr\u0117 elektromobili\u0173 segmentas. Nauj\u0173 elektrini\u0173 automobili\u0173 registracija \u0161alyje i\u0161augo beveik dviem tre\u010ddaliais. Tai \u017eenkliai spartesnis augimas nei visos Europos mastu, kur elektromobili\u0173 registracija padid\u0117jo beveik ketvirtadaliu.<\/p>\n
Augo ir \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 segmentas. Lietuvoje toki\u0173 automobili\u0173 registracija pakilo 36,1 proc., o Europos S\u0105jungoje \u2013 28,7 proc. Tai rodo, kad dalis vairuotoj\u0173 renkasi tarpin\u012f variant\u0105 tarp tradicinio vidaus degimo variklio ir visi\u0161kai elektrinio modelio.<\/p>\n
Tuo tarpu tradicini\u0173 hibrid\u0173 situacija skyr\u0117si. Lietuvoje j\u0173 registracija suma\u017e\u0117jo 6,9 proc., kai ES mastu fiksuotas 6,2 proc. augimas. Benzinini\u0173 automobili\u0173 segmentas Lietuvoje dar augo 6,5 proc., ta\u010diau visoje S\u0105jungoje \u0161is segmentas patyr\u0117 28,2 proc. kritim\u0105. Dyzelini\u0173 automobili\u0173 registracija ma\u017e\u0117jo tiek Lietuvoje, tiek ES \u2013 atitinkamai 25,5 proc. ir 22,3 proc.<\/p>\n
Did\u017eiosios rinkos \u2013 su minuso \u017eenklu<\/p>\n
Kalbant apie did\u017eiausias Europos rinkas, sausio rezultatai nebuvo d\u017eiuginantys. Vokietijoje ir Pranc\u016bzijoje nauj\u0173 automobili\u0173 registracija suma\u017e\u0117jo po 6,6 proc. Italijoje kritimas siek\u0117 16,2 proc., o Ispanijoje \u2013 daugiau nei tre\u010ddal\u012f.\n <\/p>\n
Tokie rodikliai rodo, kad vartotoj\u0173 nuotaikos i\u0161lieka atsargios. Auk\u0161tesn\u0117s pal\u016bkan\u0173 normos, ekonominis neapibr\u0117\u017etumas ir didel\u0117s nauj\u0173 automobili\u0173 kainos vis dar daro \u012ftak\u0105 pirkimo sprendimams.<\/p>\n
Gamintoj\u0173 rezultatai \u2013 nevienodi<\/p>\n
Tarp did\u017ei\u0173j\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173 teigiamus rezultatus Europos S\u0105jungoje saus\u012f fiksavo tik \u201eStellantis\u201c ir \u201eMercedes-Benz\u201c. \u201eStellantis\u201c grup\u0117s nauj\u0173 lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 registracija i\u0161augo 9,1 proc., o \u201eMercedes-Benz\u201c \u2013 4 proc.<\/p>\n
Kiti rinkos dalyviai susid\u016br\u0117 su ma\u017e\u0117jimu. \u201eRenault\u201c grup\u0117s registracija suma\u017e\u0117jo 16,7 proc., \u201eHyundai\u201c grup\u0117s \u2013 14,7 proc., \u201eToyota\u201c grup\u0117s \u2013 14,3 proc. \u201eVolkswagen\u201c grup\u0117 patyr\u0117 3,7 proc. nuosmuk\u012f, o \u201eBMW\u201c grup\u0117s registracija krito 3,3 proc.<\/p>\n
\u0160ie skirtumai rodo, kad konkurencija rinkoje i\u0161lieka itin intensyvi, o gamintoj\u0173 rezultatus lemia tiek modeli\u0173 pasi\u016bla, tiek geb\u0117jimas prisitaikyti prie besikei\u010dian\u010di\u0173 vartotoj\u0173 poreiki\u0173.<\/p>\n
Rinka tarp atsargumo ir transformacijos<\/p>\n
Bendra tendencija leid\u017eia daryti i\u0161vad\u0105, kad Europos automobili\u0173 rinka \u0161iuo metu balansuoja tarp dviej\u0173 proces\u0173. Viena vertus, matomas bendras paklausos sul\u0117t\u0117jimas. Kita vertus, ai\u0161kiai stipr\u0117ja elektrifikacijos kryptis \u2013 tiek Lietuvoje, tiek visoje S\u0105jungoje spar\u010diausiai auga elektromobili\u0173 ir \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 segmentai.\n <\/p>\n
Lietuvos rinka, nors ir nedidel\u0117, i\u0161siskiria spar\u010diu elektrini\u0173 automobili\u0173 augimu. Tai gali b\u016bti susij\u0119 su valstyb\u0117s parama, did\u0117jan\u010diu \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros tinklu bei besikei\u010dian\u010diu vartotoj\u0173 po\u017ei\u016briu.<\/p>\n
Artimiausi m\u0117nesiai parodys, ar sausio smuktel\u0117jimas buvo laikinas svyravimas, ar \u017eenklas, kad rinka \u012f\u017eengia \u012f nauj\u0105, l\u0117tesnio augimo etap\u0105. Viena ai\u0161ku \u2013 transformacija jau vyksta, ir j\u0105 labiausiai atspindi vis didesnis vairuotoj\u0173 d\u0117mesys elektrifikuotoms transporto priemon\u0117ms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europos automobili\u0173 rinka metus prad\u0117jo atsargiai. Naujausi Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos duomenys rodo, kad per pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114825,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[5295,1519,2385,2006,2130,81,1971,4922,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-114824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-renault","tag-stellantis","tag-volkswagen","tag-automobiliai","tag-bmw","tag-business","tag-elektromobiliai","tag-hyundai","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116132594482760508","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}