![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/972135\/Automobiliu\u0328-gamykla-Shutterstock-nuotr_2025-10-07-061717_krws.avif?transformId=431814\")
<\/p>\nVis daugiau gamintoj\u0173 diegia vandens taupymo ir pakartotinio panaudojimo sprendimus, kuri\u0173 nauda neapsiriboja vien ma\u017eesniu poveikiu aplinkai \u2013 jie tiesiogiai atsiliepia ir pirk\u0117jams, atverdami naujas tvarumo galimybes. Ar galima automobil\u012f rinktis ne tik pagal kain\u0105 ir technines charakteristikas, bet ir pagal jo gamybos tvarum\u0105?<\/p>\n
Automobili\u0173 ap\u017evalgininkas Vytenis Kudarauskas pastebi, kad pirk\u0117j\u0173, kurie domisi gamintoj\u0173 ekologine veikla ir rinkdamiesi nauj\u0105 automobil\u012f j\u0105 \u012ftraukia kaip vertinimo kriterij\u0173, vis dar n\u0117ra daug. Vis d\u0117lto tai itin aktualu patiems gamintojams \u2013 jiems reikia atitikti ekologinius normatyvus, didinti atsinaujinan\u010dios energijos naudojim\u0105, perdirbti bei pakartotinai panaudoti med\u017eiagas ir pan.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201eIr tai nerei\u0161kia, kad vartotojas, kuriam tai neaktualu, nejau\u010dia toki\u0173 sprendim\u0173 \u012ftakos galutiniame produkte. Viena vertus, tokie poky\u010diai reikalauja dideli\u0173 investicij\u0173, bet ilgainiui leid\u017eia sutaupyti, suma\u017einti gamybos ka\u0161tus, tapti ma\u017eiau priklausomiems nuo i\u0161orini\u0173 energijos \u0161altini\u0173\u201c, \u2013 ai\u0161kina \u017eurnalistas.<\/p>\n
Ekologini\u0173 sprendim\u0173 \u012ftak\u0105 gali pajusti ir vairuotojai Lietuvoje. Pavyzd\u017eiui, \u010cekijoje, No\u0161ovic\u0173 miestelyje, veikianti \u201eHyundai Motor Manufacturing Czech\u201c (HMMC) gamykla, kurioje surenkama dauguma \u012f Baltijos \u0161alis atkeliaujan\u010di\u0173 populiari\u0173 kompaktini\u0173 krosoveri\u0173 \u201eTucson\u201c, jau pasiek\u0117 100 proc. atsinaujinan\u010dios elektros energijos vartojimo lyg\u012f \u2013 tai pirmasis toks Piet\u0173 Kor\u0117jos gamintojo objektas visame pasaulyje.<\/p>\n
Pasak V. Kudarausko, gamintojai neretai \u012frengia saul\u0117s elektrines ant did\u017eiuli\u0173 gamykl\u0173 stog\u0173. Kai kurios \u012fmon\u0117s pa\u010dios pasistato ir v\u0117jo j\u0117gaines \u2013 taip ne tik suma\u017eina gamybos metu i\u0161skiriamo anglies dvideginio kiek\u012f, bet ir u\u017esitikrina stabili\u0105 energijos kain\u0105.<\/p>\n
\u201eJei elektra gaminama naudojant dujas, angl\u012f ar kit\u0105 i\u0161kastin\u012f kur\u0105, jos kaina priklauso nuo \u017ealiavos, tad jai brangstant, did\u0117ja ir gamybos s\u0105naudos, o kartu brangsta galutinis produktas. Taigi, u\u017etikrindami savaranki\u0161k\u0105 energijos gamyb\u0105 ar perdirbdami med\u017eiagas, gamintojai gauna net kelias naudas \u2013 optimizuoja gamybos ka\u0161tus, ma\u017eina anglies dvideginio emisijas, tampa labiau nepriklausomi. O galiausiai laimi ir pirk\u0117jas, nes gali \u012fsigyti automobil\u012f u\u017e konkurencingesn\u0119 kain\u0105\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia ap\u017evalgininkas.<\/p>\n
Vanduo \u2013 brangus turtas<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/972131\/Plaunamas-automobilis-Shutterstock-nuotr_2025-10-07-061716_opwz.avif?transformId=431815\")
<\/p>\n
Nors daugiausia d\u0117mesio automobili\u0173 gamyklose sulaukia energetikos poky\u010diai, vis svarbesniu rodikliu tampa ir vandens vartojimo efektyvumas. Kontekstas globalus: Jungtini\u0173 Taut\u0173 Pasaulin\u0117je vandens raidos ataskaitoje 2024 m. pa\u017eymima auganti vandens stygiaus rizika ir poreikis geresniam vandens valdymui \u2013 pramon\u0117 \u010dia ne i\u0161imtis.<\/p>\n
\u0160tai ir kor\u0117jie\u010di\u0173 inovacijos \u010cekijoje neapsiribojo vien energetika. \u201eHyundai\u201c gamyklos da\u017eymo ceche pritaikyta vandens pernaudojimo sistema kasmet leid\u017eia sutaupyti apie 17,28 mln. litr\u0173 vandens ir suma\u017einti i\u0161laidas ma\u017edaug 91 000 eur\u0173. Tokie sprendimai, anot gamintojo, turi ap\u010diuopiam\u0105 poveik\u012f aplinkai \u2013 ma\u017eina u\u017eter\u0161to vandens i\u0161leidim\u0105 \u012f gamt\u0105 ir tausoja i\u0161teklius.<\/p>\n
Per penkiolika met\u0173 \u0161ioje gamykloje pagaminta daugiau kaip 4 mln. automobili\u0173, i\u0161 kuri\u0173 per 70 proc. sudaro \u201eTucson\u201c. Tad \u0161iuos modelius pasirink\u0119 Lietuvos vairuotojai gali pagr\u012fstai did\u017eiuotis prisidedantys prie tvaresni\u0173 Europos pramon\u0117s proces\u0173.<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/972132\/Krosoveris-Hyundai-Tucson-Gamintojo-nuotr.avif?transformId=431816\")
<\/p>\n
Vandens taupymo iniciatyvos spar\u010diai plinta visame \u017eemyne. Pavyzd\u017eiui, BMW koncerno gamykloje Leipcige, Vokietijoje, jau kelerius metus veikia u\u017edaro ciklo vandens panaudojimo sistema, leid\u017eianti suma\u017einti suvartojim\u0105 iki 40 proc., palyginti su tradicine gamyba.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c gamykloje Burnastone, Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je, nuotek\u0173 valymo ir perdirbimo technologijos padeda kasmet sutaupyti per 75 mln. litr\u0173 vandens. Tuo tarpu \u201eVolkswagen\u201c gamykla Volfsburge nuo 2010 m. \u012fgyvendina program\u0105 \u201eThink Blue. Factory\u201c, apiman\u010di\u0105 vandens taupym\u0105, nuotek\u0173 recirkuliacij\u0105 ir pa\u017eangias filtravimo sistemas \u2013 per daugiau nei de\u0161imtmet\u012f vandens suvartojimas \u010dia suma\u017eintas daugiau kaip ketvirtadaliu.<\/p>\n
\u0160ie pavyzd\u017eiai rodo, kad automobili\u0173 gamintojai \u012f vandens tausojim\u0105 \u017ei\u016bri itin rimtai. Be to, dabartin\u0117s technologijos leid\u017eia tai daryti efektyviai.<\/p>\n
Vertingas kriterijus<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/972133\/Hyundai-Tucson-interjeras-Gamintojo-nuotr_2025-10-07-061716_edqg.avif?transformId=431817\")
<\/p>\n
Atsakingas vandens naudojimas automobili\u0173 gamyboje vis da\u017eniau tampa matomu rodikliu: daugelis gamintoj\u0173 vie\u0161ina gamykl\u0173 ataskaitas ir dalijasi tvarumo duomenimis su partneriais bei klientais. Tod\u0117l ekologiniai rodikliai vis lengviau prieinami visiems, kuriems jie svarb\u016bs.<\/p>\n
Baltijos regiono valstybi\u0173 politiniuose kuluaruose vis da\u017eniau skamba si\u016blymai \u012ftraukti \u012fdiegtos tvarios gamybos vertinimus \u012f vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 \u012fstatymus, kad perkan\u010diosios organizacijos, \u012fsigydamos automobilius, \u0161alia kainos, technini\u0173 parametr\u0173 bei CO\u2082 emisijos reikalaut\u0173 ir papildom\u0173 ekologi\u0161kumo kriterij\u0173. Tokia praktika leist\u0173 pirk\u0117jams \u017einoti, kiek vandens buvo sutaupyta, kiek suma\u017eintas gamybos poveikis aplinkai, ir prisid\u0117ti prie tvaresn\u0117s transporto ateities.<\/p>\n
\u201eTokia praktika, kai skai\u010diuojamas ir vertinamas bendras poveikis aplinkai, \u012fskaitant gamyb\u0105, apskritai tur\u0117t\u0173 tapti nauju standartu, ne tik kalbant apie vie\u0161uosius pirkimus. Juk ekologi\u0161kumas yra naujoji norma \u2013 ir jei kalbame apie b\u016btinyb\u0119 visapusi\u0161kai ma\u017einti neigiam\u0105 poveik\u012f aplinkai, reikia vertinti ne tik transporto priemon\u0117s eksploatacijos metu sukuriam\u0105 p\u0117dsak\u0105, bet ir tai, koki\u0105 ekologin\u0119 reik\u0161m\u0119 ji palieka nuo gamybos iki perdirbam\u0173 med\u017eiag\u0173 panaudojimo\u201c, \u2013 pa\u017eymi V. Kudarauskas.<\/p>\n
Anot jo, da\u017eniausiai vie\u0161ai matomas tik vienas rodiklis \u2013 anglies dvideginio emisija per nuva\u017eiuot\u0105 kilometr\u0105, ta\u010diau tar\u0161a prasideda dar tada, kai automobilis dar n\u0117 neprad\u0117j\u0119s va\u017eiuoti.<\/p>\n
\u201eTod\u0117l, jei yra galimyb\u0117 suskai\u010diuoti ir pateikti tokius duomenis, tai tur\u0117t\u0173 b\u016bti vertinama. Juolab dabar, kai ekologijai skiriama vis daugiau d\u0117mesio\u201c, \u2013 apibendrina pa\u0161nekovas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vis daugiau gamintoj\u0173 diegia vandens taupymo ir pakartotinio panaudojimo sprendimus, kuri\u0173 nauda neapsiriboja vien ma\u017eesniu poveikiu aplinkai \u2013…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12044,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[214,4458,81,854,4457,207,4456,37,39,36,38,40,1654,4455,2338,4454,46],"class_list":{"0":"post-12043","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobiliu","9":"tag-automobiliui","10":"tag-business","11":"tag-daugiau","12":"tag-gamyklos","13":"tag-jusu","14":"tag-kiek","15":"tag-lietuva","16":"tag-lietuviu","17":"tag-lithuania","18":"tag-lithuanian","19":"tag-lt","20":"tag-reikia","21":"tag-sutaupys","22":"tag-vandens","23":"tag-varzosi","24":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12043\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}