JAV<\/a> doleri\u0173 \u012fsigijo 10% automobili\u0173 gamintojo akcij\u0173 \u2013 gerokai anks\u010diau, nei BYD tapo \u201eTesla\u201c var\u017eove ir pla\u010diai \u017einomu vardu. \u201eBerkshire\u201c paskutinius savo BYD vertybinius popierius pardav\u0117 2025 m., u\u017edirbusi daugiau nei dvide\u0161imteriop\u0105 gr\u0105\u017e\u0105 nuo pradin\u0117s investicijos.<\/p>\n\u0160iandien BYD yra did\u017eiausia pasaulyje elektromobili\u0173 gamintoja \u2013 statusas, kur\u012f kiti Kinijos gamintojai ir \u201eTesla\u201c siekia pakeisti. Nors BYD vis dar lenkia tokias \u012fmones kaip \u201eLi Auto\u201c, \u201eXpeng\u201c, \u201eXiaomi\u201c ir \u201eZeekr\u201c, pastaruoju metu fiksuotas pardavim\u0173 nuosmukis. Bendrov\u0117 prane\u0161\u0117, kad 2026 m. sausio ir vasario m\u0117nesiais bendri pardavimai suma\u017e\u0117jo ma\u017edaug 36% palyginti su tuo pa\u010diu laikotarpiu prie\u0161 metus.\n <\/p>\n
Tikimasi, kad naujos kartos akumuliatori\u0173 sistema pad\u0117s pritraukti nauj\u0173 klient\u0173 ir i\u0161laikyti esamus.<\/p>\n
Naujoji \u201eBlade Battery 2.0\u201c sistema itin greit\u0105 \u012fkrovim\u0105 pasiekia naudodama li\u010dio gele\u017eies fosfato (LFP) chemij\u0105. Automobili\u0173 gamintojai viliasi, kad \u0161i technologija leis suma\u017einti elektromobili\u0173 kain\u0105, nes joje nenaudojami brang\u016bs metalai, tokie kaip kobaltas ar nikelis. \u0160iuo metu LFP akumuliatori\u0173 blokai kainuoja apie 81 JAV doler\u012f u\u017e kilovatvaland\u0119, palyginti su ma\u017edaug 128 JAV doleriais u\u017e kilovatvaland\u0119 u\u017e nikelio, mangano ir kobalto (NMC) chemijos akumuliatorius, anot \u201eBloombergNEF\u201c.<\/p>\n
Vis d\u0117lto, kadangi LFP akumuliatoriai n\u0117ra tokie energijai tank\u016bs kaip, pavyzd\u017eiui, NMC chemijos, jie negali sukaupti tiek daug energijos, tod\u0117l suma\u017e\u0117ja nuva\u017eiuojamas atstumas. D\u0117l to Vakar\u0173 automobili\u0173 gamintojai LFP elementus beveik i\u0161imtinai naudoja pigesniuose modeliuose. BYD tikisi, kad gerokai paspartinus \u012fkrovimo proces\u0105, LFP taps priimtinu sprendimu ne tik \u017eemesn\u0117s klas\u0117s elektromobiliams.<\/p>\n
Prie\u0161 pristatydama \u201eFlash Charging\u201c sistem\u0105, BYD jau buvo suk\u016brusi 1 megavato \u012fkrovimo sprendim\u0105 ankstesniam sedanui \u201eHan L\u201c. Ten naudotos dvi 500 kW galios \u012fkrovimo jungtys, kurias reik\u0117davo prijungti vienu metu. JAV ir Europoje grei\u010diausios vie\u0161os \u012fkrovimo stotel\u0117s da\u017eniausiai siekia iki 350 kW, nors vis daugiau diegiama ir 500 kW galios \u012fkrovikli\u0173.<\/p>\n
BYD \u201eFlash Charging\u201c stotel\u0117se \u012fkrovimo laidai kabo nuo vir\u0161uje \u012frengt\u0173 konstrukcij\u0173, tod\u0117l juos galima naudoti tiek vienoje, tiek kitoje automobilio pus\u0117je. Tai tur\u0117t\u0173 palengvinti prijungim\u0105, nes laidai ir ki\u0161tukai, d\u0117l itin didel\u0117s galios, grei\u010diausiai yra gana sunk\u016bs. BYD teigia jau \u012frengusi 4200 \u201eFlash Charging\u201c stoteli\u0173 visoje Kinijoje ir planuoja iki met\u0173 pabaigos j\u0173 skai\u010di\u0173 padidinti dar ma\u017edaug 16 000. Bendrov\u0117 pa\u017eymi, kad \u201eFlash\u201c pavadinim\u0105 naudoja apib\u016bdindama ir 1 megavato galios \u012fkrovimo stotis. Taip pat teigiama, kad prie \u0161i\u0173 stoteli\u0173 bus diegiami tinklo masto akumuliatori\u0173 energijos kaupimo sprendimai, kurie suma\u017eins apkrov\u0105 elektros tinklui.\n <\/p>\n
\u201eYangwang U7\u201c didel\u0117s klas\u0117s sedane akumuliatorius vienu \u012fkrovimu leid\u017eia nuva\u017eiuoti \u0161iek tiek daugiau nei 1000 kilometr\u0173 (621 myli\u0105) pagal Kinijos lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 bandym\u0173 cikl\u0105 CLTC, kuris paprastai yra gana optimisti\u0161kas. CLTC, palyginti su realisti\u0161kesniu JAV EPA bandym\u0173 ciklu, link\u0119s pervertinti nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 ma\u017edaug 35%. Realiose va\u017eiavimo s\u0105lygose automobilis grei\u010diausiai gal\u0117t\u0173 nuva\u017eiuoti kiek daugiau nei 400 myli\u0173 vienu \u012fkrovimu.<\/p>\n
Tai vis tiek b\u016bt\u0173 ma\u017eesnis nuotolis nei \u201eLucid Air Grand Touring\u201c, kuris pagal EPA bandymus su 117 kWh akumuliatoriumi gali nuva\u017eiuoti iki 512 myli\u0173. Ta\u010diau galimyb\u0117 per penkias minutes prid\u0117ti ma\u017edaug 240 myli\u0173 nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 gali padaryti tokius skirtumus ma\u017eiau reik\u0161mingus.\n<\/p>\n
\n\t\t\t\tKaip vertinate \u0161\u012f \u012fra\u0161\u0105?\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kinijos automobili\u0173 gamintoja BYD ketvirtadien\u012f pristat\u0117 nauj\u0105 akumuliatori\u0173 blok\u0105, kuris, bendrov\u0117s teigimu, gali b\u016bti \u012fkrautas nuo 10% iki…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123403,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[2006,81,902,22494,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-123402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-automobiliai","tag-business","tag-byd","tag-cltc","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116193637432142181","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123402\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}