Antverpene \u012fsik\u016brusi dirbtinio intelekto platforma \u201eVectrix\u201c, automatizuojanti rankin\u012f transporto u\u017esakym\u0173 suvedim\u0105, pritrauk\u0117 1,15 mln. eur\u0173 pradinio etapo investicij\u0105, kuri pad\u0117s \u012fmonei \u012fgyvendinti kit\u0105 augimo etap\u0105.<\/p>\n
Investicij\u0173 raundui vadovavo Antverpeno rizikos kapitalo bendrov\u0117 \u201eRDY Ventures\u201c. Jame taip pat dalyvavo \u201eSeeder Fund\u201c, \u201ePMV\u201c ir Vokietijos \u201ePrequel Ventures\u201c.<\/p>\n
\u201eLogistikos sektorius jau daugel\u012f met\u0173 susiduria su administracini\u0173 darbuotoj\u0173, atliekan\u010di\u0173 pasikartojan\u010dias u\u017eduotis, tr\u016bkumu. Duomenys reguliariai suvedami neteisingai, o tai gali lemti, kad, pavyzd\u017eiui, produktai nebus pristatyti \u0161vie\u017ei. Be to, darbuotojams kartais tr\u016bksta konteksto, tod\u0117l jie ne visada gali tinkamai \u012fvertinti transporto u\u017esakymus. Jei klientas u\u017esako 6 pad\u0117klus, jie netilps \u012f 10 kubini\u0173 metr\u0173 furgon\u0105. Tuo pat metu svarbios operacin\u0117s \u017einios da\u017enai b\u016bna i\u0161sibars\u010diusios darbuotoj\u0173 galvose arba pasl\u0117ptos dokumentuose, tod\u0117l darbuotojai nuolat priversti visk\u0105 interpretuoti, o tai darb\u0105 daro neefektyv\u0173 ir didina klaid\u0173 rizik\u0105\u201c, \u2013 teig\u0117 \u201eVectrix\u201c bendra\u012fk\u016br\u0117jas Dimitri Allaertas.<\/p>\n
\u201eVectrix\u201c 2024 metais \u012fk\u016br\u0117 Dimitri Allaertas, einantis vadovo pareigas, ir Benas Selleslaghas, bendrov\u0117s technologij\u0173 vadovas. \u012emon\u0117 automatizuoja rankin\u012f transporto u\u017esakym\u0173 suvedim\u0105 ir teigia, kad apdorojimo laik\u0105 sutrumpina nuo 8 minu\u010di\u0173 iki ne daugiau kaip 2 minu\u010di\u0173. Platforma taip pat padeda ma\u017einti klaid\u0173 skai\u010di\u0173, neatimdama kontrol\u0117s i\u0161 operatoriaus.<\/p>\n
Platforma veikia kaip i\u0161ankstinis transporto valdymo sistemos sluoksnis, integruojamas su jau naudojama programine \u012franga ir pritaikomas kiekvieno kliento specifiniams darbo procesams.<\/p>\n
Bendrov\u0117 pa\u017eymi, kad dirbtiniam intelektui toliau mokantis, sistema gali nustatyti neatitikimus ir pasi\u016blyti pataisymus tais atvejais, kai kontekstas nesutampa, pavyzd\u017eiui, parinkti tinkamus temperat\u016bros nustatymus farmacijos produkt\u0173 transportavimui.\n <\/p>\n
Informacini\u0173 technologij\u0173 grandin\u0117je \u201eVectrix\u201c veikia kaip i\u0161ankstinis sprendimas prie\u0161 transporto valdymo sistem\u0105. Platforma neapdorotus, nestrukt\u016bruotus \u012fvesties duomenis, pavyzd\u017eiui, el. lai\u0161kus ar ERP sistem\u0173 informacij\u0105, paver\u010dia patvirtintais duomenimis, paruo\u0161tais bet kuriai transporto valdymo sistemai. \u012emon\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad kiekvienas sprendimas i\u0161lieka skaidrus ir yra grind\u017eiamas kliento nustatymais, istoriniais duomenimis bei apibr\u0117\u017etomis standartin\u0117mis veiklos proced\u016bromis, tod\u0117l logistikos darbuotojai gali greitai per\u017ei\u016br\u0117ti i\u0161 anksto u\u017epildytus transporto u\u017esakymus vienoje s\u0105sajoje.<\/p>\n
\u201eKiekviena transporto \u012fmon\u0117 dirba savaip, o kiekvienas galutinis klientas turi specifinius susitarimus. \u201eVectrix\u201c dirbtinis intelektas supranta kiekvieno kliento kontekst\u0105, tod\u0117l gali tikslingai u\u017epildyti tr\u016bkstam\u0105 informacij\u0105. Logistikos darbuotojas visuomet i\u0161lieka kontrol\u0117s centre ir, jei reikia, gali atlikti pakeitimus. Toks gr\u012f\u017etamasis ry\u0161ys padeda dirbtiniam intelektui nuolat tobul\u0117ti. Efektyvumo padid\u0117jimas leid\u017eia transporto \u012fmon\u0117ms lengviau susidoroti su talent\u0173 tr\u016bkumu, o nauji darbuotojai darb\u0105 perpranta grei\u010diau\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eVectrix\u201c technologij\u0173 vadovas Benas Selleslaghas.<\/p>\n
Pasitelkusi nauj\u0105 kapital\u0105, bendrov\u0117 planuoja 2026 metais padvigubinti komand\u0105 ir sustiprinti savo pozicijas kaimynin\u0117se rinkose, \u012fskaitant Vokietij\u0105, Nyderlandus ir Jungtin\u0119 Karalyst\u0119. Taip pat numatoma diegti naujas galimybes, tarp j\u0173 \u2013 glaudesn\u0119 integracij\u0105 su transporto valdymo sistemomis.<\/p>\n
\u201eTrumpuoju laikotarpiu norime sukurti pakankamus paj\u0117gumus, kad gal\u0117tume patenkinti visus gaunamus u\u017eklausimus. Tod\u0117l samdome dirbtinio intelekto ir duomen\u0173 in\u017einierius, taip pat patyrusius komercijos specialistus, kurie pad\u0117t\u0173 aptarnauti m\u016bs\u0173 klientus. Vidutiniu laikotarpiu siekiame papildyti platform\u0105 naujomis galimyb\u0117mis ir i\u0161augti \u012f visapusi\u0161k\u0105 u\u017esakym\u0173 komunikacijos platform\u0105, automatizuojan\u010di\u0105 vis\u0105 su u\u017esakymu susijus\u012f bendravim\u0105. 2026 metais taip pat norime pasira\u0161yti sutartis su pirmaisiais trimis klientais Vokietijoje. M\u0105stome pla\u010diau nei vien nacionalin\u0117s ribos ir esame visi\u0161kai \u012fsipareigoj\u0119 europinei augimo istorijai\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 Dimitri Allaertas.<\/p>\n
\u0160iuo metu \u201eVectrix\u201c dirba septyni darbuotojai, o bendrov\u0117 vykdo bandomuosius projektus su logistikos \u012fmon\u0117mis. \u012emon\u0117 prane\u0161a, kad vienas toks diegimas buvo s\u0117kmingai \u012fgyvendintas logistikos paslaug\u0173 teik\u0117jo \u201eH. Essers\u201c veikloje, tod\u0117l su \u201eVectrix\u201c prad\u0117s dirbti visi \u0161ios bendrov\u0117s transporto padaliniai. Nuo veiklos prad\u017eios \u201eVectrix\u201c jau apdorojo daugiau kaip 25 t\u016bkst. u\u017esakym\u0173 ir sutaup\u0117 2,5 t\u016bkst. darbo valand\u0173.\n <\/p>\n
\n\t\t\t\tKaip vertinate \u0161\u012f \u012fra\u0161\u0105?\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antverpene \u012fsik\u016brusi dirbtinio intelekto platforma \u201eVectrix\u201c, automatizuojanti rankin\u012f transporto u\u017esakym\u0173 suvedim\u0105, pritrauk\u0117 1,15 mln. eur\u0173 pradinio etapo investicij\u0105,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124215,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,295,37,39,36,38,2786,40,11073,22577,46],"class_list":["post-124214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-dirbtinis-intelektas","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-logistika","tag-lt","tag-startuolis","tag-vectrix","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116199224925531896","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}