{"id":128075,"date":"2026-03-13T19:10:11","date_gmt":"2026-03-13T19:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/128075\/"},"modified":"2026-03-13T19:10:11","modified_gmt":"2026-03-13T19:10:11","slug":"audi-pristato-rs-3-competition-limited-isskirtiniausia-visu-laiku-rs-3-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/128075\/","title":{"rendered":"\u201eAudi\u201c pristato \u201eRS 3 competition limited\u201c \u2013 i\u0161skirtiniausi\u0105 vis\u0173 laik\u0173 RS 3"},"content":{"rendered":"

\u201eAudi Sport\u201c pristato i\u0161skirtiniausi\u0105 vis\u0173 laik\u0173 RS 3 model\u012f \u201eRS 3 competition limited\u201c, sukurt\u0105 minint legendinio penki\u0173 cilindr\u0173 variklio 50-met\u012f. \u0160i vos 750 vienet\u0173 tira\u017eu apribota speciali serija sujungia i\u0161skirtin\u012f na\u0161um\u0105 su niekuo nesupainiojamu \u017eymiojo \u201eAudi\u201c 2.5 TFSI variklio garsu bei charakteriu. Precizi\u0161k\u0105 vairavimo dinamik\u0105 u\u017etikrina reguliuojama pakaba ir standesnis galinis stabilizatorius, o unikal\u016bs anglies pluo\u0161to akcentai i\u0161or\u0117je ir i\u0161rai\u0161kingas interjeras pary\u0161kina modelio ver\u017elum\u0105. Lietuvos ir Latvijos pirk\u0117jams bus prieinami vos trys \u201eRS 3 competition limited\u201c vienetai, kas puikiai iliustruoja ypating\u0105 \u0161io modelio i\u0161skirtinum\u0105.<\/p>\n

Istorija, kuri prasid\u0117jo 1976-aisiais su antrosios kartos \u201eAudi 100\u201c, su \u201eAudi RS 3 competition limited\u201c kyla \u012f naujas auk\u0161tumas. Min\u0117dama \u201epenki\u0173 cilindr\u0173 50-met\u012f\u201c, \u201eAudi Sport\u201c praturtino RS 3 model\u012f gausybe patobulinim\u0173, kurie \u0161i\u0105 riboto leidimo versij\u0105 pavers tikru kolekcinink\u0173 taikiniu. Apribotas 750 egzempliori\u0173 tira\u017eu, \u201eRS 3 competition limited\u201c spinduliuoja unikalumu kiekviena savo detale.<\/p>\n

I\u0161or\u0117: i\u0161rai\u0161kingas priekis, daug anglies pluo\u0161to ir subtilios detal\u0117s<\/p>\n

\u201eAudi RS 3 competition limited\u201c dar labiau i\u0161ry\u0161kina i\u0161skirtin\u0119 \u0161io modelio i\u0161vaizd\u0105. I\u0161rai\u0161kingos \u201eSingleframe\u201c grotel\u0117s, didel\u0117s oro \u012fsiurbimo angos ir atnaujintas priekinis aptakas suteikia automobilio priekiui dar daugiau dinami\u0161kumo, kur\u012f papildo modelio istorijos \u012fkv\u0117pti logotipai, pabr\u0117\u017eiantys modelio individualum\u0105.<\/p>\n

Ekspresyv\u0173 \u0161ios specialios modelio versijos charakter\u012f pabr\u0117\u017eia matiniai anglies pluo\u0161to akcentai: nauji deflektoriai priekyje, perskirtas priekinis bamperio aptakas, veidrod\u0117li\u0173 gaubtai, slenks\u010di\u0173 apdailos, galinis spoileris ir apdaila vir\u0161 funkcionalaus galinio difuzoriaus. Visa tai sukuria platesn\u012f ir sporti\u0161kesn\u012f siluet\u0105. Automobilio technin\u012f stili\u0173 pabr\u0117\u017eia 19 coli\u0173 de\u0161imties stipin\u0173 matinio \u201eNeodymium\u201c auksin\u0117s spalvos ratlankiai bei modelio \u017eenklinimas ant galinio \u0161oninio stiklo.<\/p>\n

Tamsintos matricos LED \u017eibintai turi i\u0161skirtin\u012f para\u0161\u0105 \u2013 atrakinant ir u\u017erakinant automobil\u012f suveikia unikali 1-2-4-5-3 \u0161vies\u0173 seka, atkartojanti penki\u0173 cilindr\u0173 variklio darbo cikl\u0105.<\/p>\n

\u201eRS 3 competition limited\u201c galima rinktis trij\u0173 k\u0117bulo spalv\u0173: \u201eDaytona Gray\u201c pilkos, matin\u0117s \u201eGlacier White\u201c baltos ir unikalios \u201eMalachite Green\u201c \u017ealios \u2013 pastaroji yra istorin\u0117 \u201eAudi Sport\u201c spalva, \u012fkv\u0117pta legendinio \u201eSport quattro\u201c ralio laik\u0173.<\/p>\n

Penki\u0173 cilindr\u0173 variklis: legendin\u0117 galia ir neprilygstamas garsas<\/p>\n

Po \u201eAudi RS 3 competition limited\u201c gaubtu slypi legendinis 2.5 TFSI penki\u0173 cilindr\u0173 variklis, i\u0161vystantis 294 kW (400 AG) gali\u0105 ir 500 Nm sukimo moment\u0105. Tai vienintelis toks variklis \u0161iame segmente, suteikiantis kompakti\u0161ko k\u0117bulo automobiliui i\u0161skirtin\u0119 dinamik\u0105 ir leid\u017eiantis jam \u012fsib\u0117g\u0117ti nuo 0 iki 100 km\/val. vos per 3,8 sekund\u0117s bei pasiekti 290 km\/val. maksimal\u0173 greit\u012f.<\/p>\n

Ne ma\u017eiau i\u0161skirtinis yra ir su niekuo nesupainiojamas \u0161io variklio garsas, kur\u012f sukuria penkiems cilindrams b\u016bdinga 1-2-4-5-3 u\u017edegimo seka. Dar labiau \u0161\u012f akustin\u012f charakter\u012f sustiprina RS sportin\u0117 i\u0161metimo sistema su pilnai reguliuojamomis sklend\u0117mis, o suma\u017einta garso izoliacija leid\u017eia variklio skambes\u012f salone patirti dar betarpi\u0161kiau.<\/p>\n

Pasirinkus vien\u0105 i\u0161 \u201eAudi drive select\u201c re\u017eim\u0173, toki\u0173 kaip \u201edynamic\u201c, \u201eRS Performance\u201c arba \u201eRS Torque Rear\u201c, i\u0161metimo sklend\u0117s atsidaro anks\u010diau, taip dar labiau pary\u0161kindamos \u0161i\u0105 garsin\u0119 patirt\u012f.<\/p>\n

Vairavimo dinamika: reguliuojama pakaba tikslesniam manevravimui<\/p>\n

Pirm\u0105 kart\u0105 \u201eAudi RS 3 competition limited\u201c modelyje sumontuota specialiai sukurta reguliuojama pakaba, suteikianti precizi\u0161kesn\u012f valdym\u0105, ma\u017eesn\u012f k\u0117bulo svyravim\u0105 ir didesn\u012f stabilum\u0105. Trij\u0173 pad\u0117\u010di\u0173 amortizatoriai leid\u017eia atskirai valdyti suspaudimo ir atleidimo j\u0117gas, suteikdami vairuotojui galimyb\u0119 tiksliai pagal savo poreikius pritaikyti va\u017eiuokl\u0119 tiek keliui, tiek lenktyni\u0173 trasai.<\/p>\n

Naujas standesnis galinis stabilizatorius pagerina galin\u0117s a\u0161ies tikslum\u0105 bei pos\u016bki\u0173 dinamik\u0105, o sukimo momento skirstytuvas suteikia daugiau manevringumo aktyviai paskirstydamas sukimo moment\u0105 tarp galini\u0173 rat\u0173. Standartiniai keraminiai stabd\u017eiai u\u017etikrina patikim\u0105 stabdym\u0105 esant didel\u0117ms apkrovoms.<\/p>\n

Kartu su optimizuotais aerodinaminiais elementais \u0161ie atnaujinimai suteikia automobiliui daugiau stabilumo ir kontrol\u0117s, o vairuotojui \u2013 daugiau pasitik\u0117jimo dinami\u0161ko vairavimo metu.<\/p>\n

Dar lanks\u010diau pritaikyti automobilio valdym\u0105 pagal savo poreikius leid\u017eia reguliuojamas amortizatori\u0173 at\u0161okimas, kur\u012f galima reguliuoti 16 pakop\u0173. Esant dideliam at\u0161okimo slopinimui, pakaba \u012f pradin\u0119 pad\u0117t\u012f gr\u012f\u017eta l\u0117\u010diau, o tai leid\u017eia automobil\u012f valdyti itin tiksliai betarpi\u0161kai kelio dangos at\u017evilgiu. Suma\u017einus at\u0161okim\u0105, spyruokl\u0117s dirba grei\u010diau, o tai u\u017etikrina auk\u0161tesn\u012f kelion\u0117s komforto lyg\u012f.<\/p>\n

Interjeras: i\u0161skirtinis dizainas ir unikalios detal\u0117s<\/p>\n

\u201eRS 3 competition limited\u201c interjeras atspindi \u0161io automobilio i\u0161skirtinum\u0105, kuriame dera juodos, \u201eNeodymium\u201c auksin\u0117s ir \u201eGinger\u201c baltos spalv\u0173 akcentai. Atidarius dureles, modelio logotipo projekcija \u0161vie\u010dia ant \u017eem\u0117s, taip pat \u0161iuo \u017eenklu papuo\u0161ti kilim\u0117liai, s\u0117dyni\u0173 atramos ir baga\u017eo skyrius. Kiekvieno \u0161i\u0173 automobili\u0173 centrin\u0117je konsol\u0117je yra \u012fspaustas individualus serijos numeris, pabr\u0117\u017eiantis ribot\u0105 tira\u017e\u0105.<\/p>\n

RS lenktyninio tipo s\u0117dyn\u0117s su juodos odos kra\u0161tais ir \u201eNeodymium\u201c auksin\u0117s spalvos \u201eDinamica\u201c mikropluo\u0161to centrin\u0117mis dalimis suteikia patikim\u0105 \u0161onin\u0119 atram\u0105, o \u201eGinger\u201c baltos spalvos kontrastin\u0117s si\u016bl\u0117s bei matinio anglies pluo\u0161to s\u0117dyni\u0173 atlo\u0161ai i\u0161ry\u0161kina sporti\u0161k\u0105 automobilio charakter\u012f. \u0160i spalv\u0173 palet\u0117 pritaikyta ir porankiams, saugos dir\u017eams bei kitoms apdailoms detal\u0117ms, taip u\u017etikrinant vientis\u0105 ir i\u0161siskiriant\u012f interjero stili\u0173.<\/p>\n

10,1 colio \u012fstri\u017eain\u0117s centrinis ekranas ir \u201eAudi virtual cockpit plus\u201c prietais\u0173 skydelis \u0161alia kitos informacijos rodo ir specifinius RS parametrus, \u012fskaitant variklio gali\u0105 ir sukimo moment\u0105, G perkrovas, rato \u012fveikimo laikus bei svarbiausi\u0173 pavaros komponent\u0173 temperat\u016bras. Plok\u0161\u010di\u0105 vir\u0161\u0173 ir apa\u010di\u0105 turintis vairas su \u201eGinger\u201c baltos spalvos \u017eyma centre ir unikalia grafika atspindi istorin\u012f \u201eAudi\u201c penki\u0173 cilindr\u0173 palikim\u0105.<\/p>\n

Kaina: viena riboto leidimo versija, du k\u0117bulo tipai, trys spalvos<\/p>\n

\u201eRS 3 competition limited\u201c si\u016blomas dviej\u0173 k\u0117bulo tip\u0173 \u2013 \u201eSportback\u201c arba \u201eSedan\u201c. Abu jie standarti\u0161kai apr\u016bpinti matinio anglies pluo\u0161to eksterjero akcentais, \u201eNeodymium\u201c aukso spalvos ratlankiais bei i\u0161skirtiniu interjeru su RS sportin\u0117mis s\u0117dyn\u0117mis ir individualiu serijos numeriu. \u012e standartin\u012f \u012frangos paket\u0105 taip pat \u012feina reguliuojama pakaba, standesnis galinis stabilizatorius, RS sportin\u0117 i\u0161metimo sistema, keraminiai stabd\u017eiai ir maksimalus 290 km\/h greitis.<\/p>\n

Gausus standartin\u0117s \u012frangos s\u0105ra\u0161as taip pat apima trij\u0173 zon\u0173 klimato kontrol\u0119, \u0161ildomas s\u0117dynes, \u201eSonos\u201c garso sistem\u0105 ir vis\u0105 pagalbini\u0173 vairavimo sistem\u0173 asortiment\u0105. Apdail\u0105 klientai gali rinktis i\u0161 \u201eDaytona Gray\u201c pilkos, matin\u0117s \u201eGlacier White\u201c baltos arba i\u0161skirtin\u0117s \u201eMalachite Green\u201c \u017ealios spalv\u0173.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eAudi Sport\u201c pristato i\u0161skirtiniausi\u0105 vis\u0173 laik\u0173 RS 3 model\u012f \u201eRS 3 competition limited\u201c, sukurt\u0105 minint legendinio penki\u0173 cilindr\u0173…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[4127,761,81,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-128075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-audi","tag-automobilis","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116223451324470321","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}