![\"nuotr.\"](\"https:\/\/www.respublika.lt\/lt\/naujienos\/auto\/auto\/du-mitai-apie-hibridinius-automobilius-kurie-vis-dar-gajus\/images\/ico_camera_white.gif\")
1 nuotr.<\/p>\n 1 nuotr.<\/p>\n
Asociatyvi Pixabay.com nuotr.<\/p>\n
Tuo metu, kai elektromobiliai dar kelia klausim\u0173 d\u0117l \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros, o tradiciniai modeliai susiduria su grie\u017et\u0117jan\u010diais aplinkosaugos reikalavimais, hibridiniai automobiliai tampa kompromisu, paremtu sveiku protu.<\/p>\n
Tai atsispindi ir statistikoje – hibridai spar\u010diai stiprina savo pozicijas tiek Europoje, tiek Lietuvoje.<\/p>\n
K\u0105 rodo statistika<\/p>\n
Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacija (ACEA) duomenys leid\u017eia daryti prielaid\u0105, kad \u0161iuo metu b\u016btent hibridin\u0119 pavar\u0105 turintys automobiliai tampa vienu universaliausi\u0173 pasirinkim\u0173.<\/p>\n
Hibridin\u0117 sistema – tai vidaus degimo variklio ir elektros motor\u0173 derinys, leid\u017eiantis efektyviau i\u0161naudoti energij\u0105 kasdien\u0117se situacijose, ypa\u010d mieste.<\/p>\n
Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia, kad automobilis pajud\u0117damas i\u0161 vietos da\u017enai naudoja elektros energij\u0105, o vidaus degimo variklis dirba ma\u017eesne apkrova. D\u0117l to ma\u017e\u0117ja degal\u0173 s\u0105naudos ir i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekis, o vairuotojams tampa papras\u010diau prisitaikyti prie vis grie\u017et\u0117jan\u010di\u0173 aplinkosaugos reikalavim\u0173.<\/p>\n
Neatsitiktinai 2024 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f hibridiniai modeliai sudar\u0117 apie 35 proc. nauj\u0173 automobili\u0173 pardavim\u0173 Europoje.<\/p>\n
Lietuvoje \u0161i dalis buvo dar didesn\u0117 – daugiau nei pus\u0117 nauj\u0173 automobili\u0173 pirk\u0117j\u0173 rinkosi b\u016btent hibridin\u0119 pavar\u0105.<\/p>\n
Du ilgai gyvav\u0119 mitai<\/p>\n
Ilg\u0105 laik\u0105 hibridini\u0173 automobili\u0173 at\u017evilgiu dominavo dvi abejon\u0117s. Pirmoji – sud\u0117tingesn\u0117 technologija rei\u0161kia didesn\u0119 gedim\u0173 rizik\u0105. Antroji – modernesn\u0117 pavara nei\u0161vengiamai kainuoja brangiau.<\/p>\n
Patikimumo klausimu nuomon\u0117s i\u0161 ties\u0173 i\u0161siskiria. Vieni tyrimai rodo, kad hibridiniai automobiliai gali tur\u0117ti ma\u017eiau technini\u0173 problem\u0173 nei tradiciniai modeliai, nes dalis mechanini\u0173 komponent\u0173 dirba ma\u017eesne apkrova.<\/p>\n
Kiti atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f sud\u0117tingesn\u0119 elektronik\u0105. Kaip ir daugeliu atvej\u0173, galutinis rezultatas labai priklauso nuo gamintojo, konkretaus modelio ir technologijos brandos.<\/p>\n
Kain\u0173 balansas kei\u010diasi<\/p>\n
Kainos aspektas pastaraisiais metais taip pat pasikeit\u0117. Jei anks\u010diau hibridiniai automobiliai kainuodavo 10-30 proc. brangiau nei analogi\u0161ki modeliai su vidaus degimo varikliais, \u0161iandien \u0161is skirtumas daugeliu atvej\u0173 yra gerokai suma\u017e\u0117j\u0119s.<\/p>\n
Europos rinkoje atsirado nauj\u0173 arba atsinaujinusi\u0173 gamintoj\u0173, kurie si\u016blo hibridinius automobilius u\u017e konkurencingesn\u0119 kain\u0105, taip keisdami nusistov\u0117jusi\u0105 kainodar\u0105. Vienas toki\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 – \u012f Lietuvos rink\u0105 sugr\u012f\u017e\u0119s prek\u0117s \u017eenklas \u201eMG”, kurio hibridiniai modeliai kain\u0173 segmente konkuruoja su gerai \u017einomais Vakar\u0173 Europos gamintojais.<\/p>\n
Kompakti\u0161ki hibridiniai krosoveriai, tokie kaip \u201eZS Hybrid+” ar \u201eHS Hybrid+” , kainuoja nuo ma\u017edaug 21-29 t\u016bkst. eur\u0173, tod\u0117l nat\u016braliai patenka \u012f platesnio pirk\u0117j\u0173 rato akirat\u012f.<\/p>\n
Tai atsispindi ir pardavim\u0173 statistikoje – per palyginti trump\u0105 laik\u0105 \u0161ie modeliai \u012fsitvirtino tarp perkamiausi\u0173 hibridini\u0173 automobili\u0173 Lietuvoje.<\/p>\n
Nepriklausom\u0173 ekspert\u0173 vertinimai<\/p>\n
Hibridini\u0173 modeli\u0173 patrauklum\u0105 stiprina ir nepriklausomi vertinimai. Autoritetingas brit\u0173 leidinys \u201eWhat Car?” antrus metus i\u0161 eil\u0117s \u201eMG HS PHEV” pripa\u017eino geriausiu \u012fkraunamu hibridu, akcentuodamas kainos ir si\u016blomos vert\u0117s santyk\u012f, pakankam\u0105 elektra nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 bei prakti\u0161k\u0105, erdv\u0173 salon\u0105.<\/p>\n
Teigiam\u0173 atsiliepim\u0173 sulauk\u0117 ir \u201eMG ZS” modelis – ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f subalansuotas degal\u0173 s\u0105naudas, konkurencing\u0105 dinamik\u0105 bei \u012frangos lyg\u012f, kuris \u0161iame segmente tampa vis svarbesniu argumentu.<\/p>\n
Racionalus pasirinkimas be kra\u0161tutinum\u0173<\/p>\n
Hibridiniai automobiliai \u0161iandien vis da\u017eniau vertinami ne kaip laikinas sprendimas ar kompromisas, o kaip racionali alternatyva tiems, kurie nori suma\u017einti degal\u0173 s\u0105naudas ir emisijas, bet n\u0117ra pasireng\u0119 visi\u0161kai pereiti prie elektromobilio.<\/p>\n
Tokie automobiliai leid\u017eia pasinaudoti dalimi elektrinio va\u017eiavimo privalum\u0173 ir kartu i\u0161vengti nerimo d\u0117l \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros ar kelioni\u0173 planavimo.<\/p>\n
B\u016btent \u0161is balansas ir gali paai\u0161kinti, kod\u0117l hibridai pastaraisiais metais taip spar\u010diai \u012fsitvirtino Europos ir Lietuvos keliuose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 nuotr. Asociatyvi Pixabay.com nuotr. \u00a0 Tuo metu, kai elektromobiliai dar kelia klausim\u0173 d\u0117l \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros, o tradiciniai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129245,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[5787,3837,761,81,1859,543,8201,37,39,36,38,40,1508,1245,46,1865],"class_list":["post-129244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-mg","tag-acea","tag-automobilis","tag-business","tag-degimo","tag-elektra","tag-hibridinis","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-mitai","tag-variklis","tag-verslas","tag-vidaus"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/116232911732133477","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}